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Respekt… (Fast) Perfekt dargestellt. Genau so funktioniert das System und ist von Scott eine technisch sehr gute Lösung, um einen steifen 1 1/4 Schaft Samt integrierten Leitungen mit möglichst wenig Bauraum im Steuerrohr unterzubringen. Dass das nicht ganz einfach zu verstehen und noch...

Du hast dein Post so geschrieben, dass man ein Eiern der Gabel nur deshalb nicht merken würde weil man die Gabel nur ein paar Grad dreht und keine volle Umdrehung. Dieses Aussage impliziert, dass bei einer vollen Umdrehung durchaus ein Eiern der Gabel wahrnehmbar wäre. Das ist aber nicht der...

Ohne Leitungen könnte man die Gabel problemlos mehrfach im Ring rumdrehen. Doch ist es. Doch tut es. Doch sieht man sehr deutlich. Ist mehr.

Der obere Teil des Gabelschaftes ist nicht konzentrisch mit dem unteren Teil, der Gabelschaft ist oben genauso versetzt wie es das Steuerkopflager ist.

Gedankenfehler, da bewegt sich nichts.

Die Lösung von Scott ist ziemlich clever. Nein, da gibt es keine Bewegung. Bei 1 1/8 Zoll Schaft bleiben.

Korrekt, der obere Teil des Gabelschaftes ist exzentrisch. Ist so auch in der Spezifikation des Rades angegeben. Ja, der exzentrische Gabelschaft ist nötig, damit die integrierten Leitungen neben dem 1 1/4 Schaft noch Platz haben. Nein, die Gabel eiert nicht, die Drehachse befindet sich im...

Die Nabe hat aber eine 12mm x 142mm Steckachse, das Handbike aber 135mm Schnellspanner Ausfallenden. Da die maximale Bandbreite des Classified Systems bei 530% liegt, müsste man alle drei Schalteinheiten (Schaltwerk, Umwerfer, Nabenschaltung) kombinieren, um in den gewünschten Bereich des TE zu...

Ich denke, es muss nicht zwingend eine SRAM Flattop Kette sein.

Aufpassen, ein 2 fach Spider hat nur den 110er Lochkreis, wo dann ein Kettenblatt innen und das andere außen am Spider montiert wird. Auf Grund der Aufnahme ist das kleinste Kettenblatt aber ein 33er, das überhaupt noch mit einem 110er Lochkreis hergestellt werden kann. Für ein 30er Kettenblatt...

Dein Schaltauge sollte passen. Du hast an deinem aktuellen Shimano Schaltwerk den B-Axle Ausleger montiert, somit ist das Schaltauge ein "normales" Schaltauge an dem auch ein Sram XPLR Schaltwerk (oder andere) montiert werden kann. Hab auch noch kein einziges Handbike mit Shimano Direct Mount...

Nachdem andere Nutzer die Kombination aus XPLR Schaltwerk mit Sram 2-fach Kurbeln fahren, die 13 Zähne Differenz aufweisen, denke ich, dass es mit der Kettenblattkombination 30-44 auch noch funktionieren müsste. Was den Umwerfer angeht, bist du ja eh nicht nicht verwöhnt und zudem relativ frei...

1 1/4

Hat er aber nicht, sondern eine Handbike Kurbel mit einem dafür speziellen Spider mit entweder 130/74 oder 110/74. Wenn man die aktuelle Übersetzung zu Grunde legt, dann müsste man ein 28er Kettenblatt für den 74er Lochkreis und ein 42er Kettenblatt für den 130er oder 110er 5-Loch Lochkreis...

Das XPLR Schaltwerk ist offiziell nur für einfach Kettenblätter freigegeben, aber es gibt einige User, die mit Umwerfer durch die Gegend fahren, teilweise mit Modifikation am Schaltkäfig. Wenn das Schaltwerk auf diesem Weg zusätzlich 13 Zähne Differenz bei den Kettenblättern verkraften kann...

Vergebene Liebesmühe... Warst du dieses oder letztes Jahr beim NHC dabei?

Aber wenn wir eh schon bei unsinnigen Vergleichen sind, hier ein Auszug aus der Beschreibung von Lightweight...

Gibt es die mit Centerlock? 🤔

Der Vergleich ist allerdings wenig aussagekräftig, da es die von dir genanten Naben weder in 15 Loch noch mit der Aufnahme für proprietäre Carbonspeichen gibt.

Wenn man das Gewicht der Felge wissen wollen würde, wäre es dann nicht sinnvoller nach diesem Gewicht zu fragen anstatt das Gewicht der Nabe zu erfragen und dieses zusammen mit einem geschätzten Gewicht für Speichen und Nippel vom Gesamtgewicht abzuziehen? 🤔