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[Gelöschtes Mitglied 106744]

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[Hans Werner]

Du kannst alles untereinander beliebig tauschen, alles ist miteinander kompatibel.

Ob die Scheibe runtergebremst ist, mußt Du mit dem Messschieber messen. Wenn Du nur auf der Ebenen fährst, dauert es vermutlich 10 Jahre bis die unten sind. Wenn Du auch viel Berge fährst (und somit bergab), wird es schneller gehen. Abhängig davon ist auch Dein Gewicht und ob Du die Bremse viel schleifen läßt und wieviel km Du so fährst. Aber ein paar Jahre werden die Scheiben schon halten.

Die Beläge werden getauscht wenn sie abgefahren sind, daß kann man gut erkennen.

Entlüftet wird bei Mineralöl (Shimano) nur wenn der Druckpunkt wandert und Luft im System ist. Ansonsten kannste die jahrelang einfach fahren.

 

[PrincipiaRSC]

Was den Zustand "Abgefahren" betrifft: Shimano geht vom Belagwechsel bei Restdicke des Belages von einheitlich 0,5 mm aus-das ist wohl zuwenig, mir hat`s nicht nur einmal Luft gezogen wenn noch mehr `drauf war. Entlüften half.

 

[NobbyNic]

Du kannst alles untereinander beliebig tauschen, alles ist miteinander kompatibel.

Das ist ein bisschen zu pauschal. Die neuen Bremssättel sind z.B. nicht mit den alten STIs kompatibel. Stichwort "Abstand Bremsbeläge"

 

[deeplue]

Kann man mischen.
Die RT800 (Ultegra Scheibe) sind aber wohl für ihr Klingeln/Schleifen bekannt. Ist echt kein Spaß mit nem Kollegen zu fahren, dessen Scheibenbremse bei jeder Abfahrt Geräusche macht (und auch hier im Forum liest man das häufiger).
Die XT Scheibe ist sogar leichter. Für die neue Ultegra 12-fach sind sogar die XT-Scheiben von Shimano vorgesehen.

 

[Giant TCR Fahrer]

Das ist ein bisschen zu pauschal. Die neuen Bremssättel sind z.B. nicht mit den alten STIs kompatibel. Stichwort "Abstand Bremsbeläge"

Ich hab die neuen Ultegra R8170 Bremssättel mit meinen alten R8070 STIs in Benutzung, klappt wunderbar, gefühlt ist der Druckpunkt besser als mit den alten Sätteln.

 

[NobbyNic]

Ich hab die neuen Ultegra R8200 Bremssättel mit meinen alten R8070 STIs in Benutzung, klappt wunderbar, gefühlt ist der Druckpunkt besser als mit den alten Sätteln.

Okay, dann lass ich mich gern eines besseren belehren. Wobei du mit der Kombination "deutlich" langsamer bremst.

P.S. kenne die R8200-Reihe gar nicht

 

[Giant TCR Fahrer]

Okay, dann lass ich mich gern eines besseren belehren. Wobei du mit der Kombination "deutlich" langsamer bremst.

Merkt man aber tatsächlich nicht. Was man merkt: Es schleift weniger

P.S. kenne die R8200-Reihe gar nicht

Die Zukunft ist jetzt

 

[sir_omme]

Musst bei den Shimanoscheiben nur darauf achten welche Beläge du fahren willst. Die billigen Scheiben, wie z.B. die RT54, sind nur für Resinbeläge zugelassen.

 

[Gelöschtes Mitglied 5374]

Ein Klassiker im neuen Gewand: die ULTEGRA R8000 Serie​

https://www.bike-discount.de/de/ultegra?p=1&o=4&n=300
https://www.bike24.de/radfahren/teile/fahrradschaltung?sort=price_desc

 

[NobbyNic]

Merkt man aber tatsächlich nicht. Was man merkt: Es schleift weniger


Die Zukunft ist jetzt

Das sind die Unterschiede zwischen merken und messen. Mit den "alten" STI hast du faktisch 10% mehr Weg.

Und der guten Ordnung halber: du meinst den Ultegra BR-R8170 ;-)

 

[Giant TCR Fahrer]

Das sind die Unterschiede zwischen merken und messen. Mit den "alten" STI hast du faktisch 10% mehr Weg.

Man merkt schon, dass da mehr Platz ist. Zumindest was die Schleif- und Klingelproblematik angeht. Aber am STI selbst, merkt man das wirklich nicht.

Und der guten Ordnung halber: du meinst den Ultegra BR-R8170 ;-)

Du hast natürlich Recht, habs angepasst