BacoBahnradBau

[neongruen]

Ah, ok. Wahrscheinlich nicht als zeitgemäßer Aufbau, sprich nur, wenn jemand ein altes Bahnrad mit einer Super Record Kurbel nachgerüstet hat. (Dann musste man also nur eine 105er Welle reinbauen und schon passt's in den 110 Hinterbau.)

 

[JUR]

Habe ich auch gerade vermutet und die Welle mal eingebaut (Campagnolo in Fahrtrichtung lesbar).
Mit gestecken Kurbeln scheint jetzt etwas mehr Abstand vorhanden zu sein...

Lichter Vierkant 15mm rechts, 14mm links.

 

[Bianchi-Hilde]

Ah, ok. Wahrscheinlich nicht als zeitgemäßer Aufbau, sprich nur, wenn jemand ein altes Bahnrad mit einer Super Record Kurbel nachgerüstet hat. (Dann musste man also nur eine 105er Welle reinbauen und schon passt's in den 110 Hinterbau.)

gabs dass denn früher mal? ich dachte, das wäre nur neumodisch zu bekommen.

 

[chkamb]

Hm. Die Erhebung könnte man wohl Tatsächlich noch entfernen lassen. Überflüssig.Anhang anzeigen 66504
Wer kann denn das?

In Berlin die Fahrrad Fritzen in der Eisenacher, haben die bei mir auch gemacht..

 

[JUR]

Metrische 5mm oder 5,5mm? Gibts aber auch bei www.schleelein.de z.B...

Laut Campagnolo (#4035) sind das ganz gewöhnliche 3/16" Kugeln.

 

[Gelöschtes Mitglied 33028]

Tut es. 68-P-110. Laut der mir bekannten Campa-Einbaubreitenverordnung müßte die für 110mm breiten Hinterbau sein. Mein Hinterbau ist allerdings120mm breit und die Achse 115mm lang.

Vermessen: Achse ist nur 105mm lang.

Das verwirrt mich gerade ein wenig - dachte immer erste Zahl Gehäusebreite, Buchstaben für Straße und/oder Bahn und zweite Zahl für Breite der Welle und nicht Breite Hinterbau. Sonst wäre meine 65 - P - 103 ja für 103 mm Hinterbau, ist aber ganz normal für 120.

 

[JUR]

Campagnolo sagt so auf Seite 26.

 

[Bianchi-Hilde]

ich kenn das nur von der Straße, da stand immer 70-SS-120 für den 120-er Hinterbau. Wobei nach meinem Verständnis beim Pista 120 ja logisch ist, also wäre die Achsebreite schon besser raufzugravieren. Oder noch was mit +1-+1.5 für den 126 Hinterbau.

 

[reisberg]

Die Campagnolo Bahnachsen sollten alle symmetrisch sein, dass es jetzt nach dem Wenden aufs erste so aussieht als würde es jetzt passen, ist eher der Tatsache geschuldet, dass eine der beiden Kurbelaufnamen vielleicht ausgelutscht ist (oder die eine Seite der Achse).

Laut Campa Katalog (ich gehe von einer Titanium Achse aus) gab es folgende Maße:

65 - P - 110

68 - P - 110

68 - P - 120

70 - P - 120

Gehäusebreite - für die Verwendung auf der Bahn - Ideale Breite der Hinterradnabe (für eine optimale Kettenlinie, dass heißt aber nicht, dass die anderen Kombination gar nicht mehr taugen).

Und jetzt kommt die Ausnahme, da habe ich mir eben widersprochen, die 68 - P - 110 ist nicht ganz symmetrisch und hat auf der Antriebsseite 1mm mehr.

Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass die Campa Pista Kurbeln diese Wölbung nicht haben und das Problem dort nicht auftreten kann(hab gerade extra bei beiden Rädern geschaut).

Ich vermute, da ist nix futsch, die Kurbel will nur auf Grund der Bauart nicht richtig passen.

Grüße

Reisberg

 

[JUR]

Das mit der fehlenden Wölbung gilt sogar für die Campagnolo SR Strada Kurbel (habe ich auch schon verglichen).
Die Sakae Ringyo Royal ist ja bis auf eben jene Wölbung eine echte Kopie.
Mit gedrehter (richtig) Achse und leicht aufgezogener rechter KurbeI bleibt auch ein Spalt.
Die Wölbung laß ich sicherheitshalber entfernen. Dann ist es "Campa Pista".

 

[Thomthom]

und vor allem, für welche Naben ist das? 110 Einbaubreite? hab ich noch nicht gehört in den 70-ern und 80-ern.

Da warst Du ja noch Schleim bzw. Kind!

 

[reisberg]

Die Achse ist übrigens richtig eingebaut, wenn man sich vorstellt, dass man auf dem Sattel sitzt, nach unten auf die eingebaute Achse schaut und den Schriftzug richtig herum lesen kann.

Grüße

Reisberg

 

[reisberg]

Da warst Du ja noch Schleim bzw. Kind!

Laut Katakog gab es 110er Naben in den 70ern auch nur noch "Upon request".

 

[Bianchi-Hilde]

die Wölbung gabs doch nach 78, oder? da sieht die neuere Kurbel doch innen anders aus, als die alte von vor 78.

 

[KarlRad]

hab hier auch eine solche sr-bahnkurbel. bei der sind auf der linken seite die ersten 5mm der vierkantaufnahme "rund" getreten. scheint ein ziemlich weiches material zu sein ist im vergleich zu campa und shimano schon deutlich einfacher und ja auch viel guenstiger.
koennte mir gut vorstellen, dass deine kurbel einfach zu fest aufgeschraubt wurde und sich verzogen hat.

 

[JUR]

Sag nicht sowas. Eine königliche Kurbel zu weich. Gibt es doch gar nicht.
Was ist das für Material 14S Super Duralumin?
Die Vierkanten sind beidseitig einwandfrei und noch nicht einmal voll aufgezogen.

 

[101.20]

hab hier auch eine solche sr-bahnkurbel. bei der sind auf der linken seite die ersten 5mm der vierkantaufnahme "rund" getreten. scheint ein ziemlich weiches material zu sein

Ach was, Campa-Fahrer treten eben härter zu.

 

[JUR]

Bleibt die Frage wohin?

 

[101.20]

Nach Osten und nach Westen.

 

[neongruen]

Vermessen: Achse ist nur 105mm lang.

Jetzt kann man sich doch langsam einen Reim draus machen...
Offensichtlich wurde die Campa-Welle (nicht Achse ) für 110 mm Hinterbau sehr bewußt gewählt:



Rechnerisch passt die Welle also fast (0,25 mm zu kurz) perfekt zur Kurbel, um eine 42 mm Kettenlinie zu erhalten.
Ist die Welle falsch herum eingebaut, fehlen rund 1,25 mm (+/- evtl. Toleranzen), zwar nicht viel, aber bei den engen Bahnkisten reicht das manchmal aus, um Reibung zu erzeugen...