BMC Kaius 2023: Neues Race Gravel Bike der Schweizer

BMC Kaius 2023: Neues Race Gravel Bike der Schweizer

Mit dem BMC Kaius stellen die Schweizer ein neues Race Gravel Bike für Unbound und Co. vor. Es wartet mit einem Aero-Cockpit und weiteren Merkmalen auf, die schnell auf Schotter machen sollen. Hier die Infos.

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BMC Kaius 2023: Neues Race Gravel Bike der Schweizer

Was sagt ihr zum ersten echten Gravel Racer der Schweizer Marke?

 

[Karl Napp]

Nur SRAM ist für mich ein Ausschlusskriterium. Ansonsten ist es eine nette Rennfeile, die sich in Gesellschaft von Scott Addict Gravel, Trek Checkpoint SLR, Ridley Kanzo Fast, Cervelo Aspero 5,...,sicher sehr wohl fühlen wird.

 

[Holger_Cutthroat_Scott]

Nur SRAM ist für mich ein Ausschlusskriterium. Ansonsten ist es eine nette Rennfeile, die sich in Gesellschaft von Scott Addict Gravel, Trek Checkpoint SLR, Ridley Kanzo Fast, Cervelo Aspero 5,...,sicher sehr wohl fühlen wird.

Für mich nicht. Mag SRAM.

Reach ist ziemlich lang für Gravel finde ich, 410mm bei 58 und 401mm bei 54iger Rahmen, leicht mehr als beim Tarmac (wenn auf Größe des Fahrers verglichen), bei kleinerem HTA.

 

[eins4eins]

Reach ist ziemlich lang für Gravel finde ich, 410mm bei 58 und 401mm bei 54iger Rahmen, leicht mehr als beim Tarmac (wenn auf Größe des Fahrers verglichen), bei kleinerem HTA.

Die neuen Gravelgeometrien folgen dem Mtb Trend: Längere Rahmen, kurze Vorbauten. Checkpoint und Co haben das auch.

Sehr schickes Rad, bei Bedarf wäre das mein aktueller Favorit.

 

[Gelöschtes Mitglied 83968]

So ein Rad dürfte ein guter Allrounder sein. Zwei Laufradsätze dazu und man kann ein sehr breites Spektrum abdecken. Gefällt mir sehr gut, würde es gerne mal live sehen.

 

[Holger_Cutthroat_Scott]

Die neuen Gravelgeometrien folgen dem Mtb Trend: Längere Rahmen, kurze Vorbauten. Checkpoint und Co haben das auch.

Sehr schickes Rad, bei Bedarf wäre das mein aktueller Favorit.

Stimmt, nur ist trotzdem ein 110er verbaut, den man auch bei den Strassenrädern findet. Der Lenker hat mit 77mm Reach auch keine geringen Werte.
Wenn ich mir BMC's Strassenrad anschaue (58):

Teammachine R:401 S:584 Toptube 574 Stem: 110
Kaius R:410 S:595 Toptube 592 Stem: 110

Deutlich gestreckter als das Strassenrad.

 

[lakecyclist]

Für mich nicht. Mag SRAM.

Reach ist ziemlich lang für Gravel finde ich, 410mm bei 58 und 401mm bei 54iger Rahmen, leicht mehr als beim Tarmac (wenn auf Größe des Fahrers verglichen), bei kleinerem HTA.

Mein Canyon Ultimate hat einen Reach von 418mm bei Rahmengröße XL, was ungefähr 58 cm entspricht.
Gravel-Rahmen sind fast immer lang, weil man kürzere Vorbauten fährt.
Genau da liegt das Problem bei solchen Vergleichen, der Rahmen-Reach ist nur eine Größe von mehreren.

 

[lakecyclist]

• BMC Kaius 01 THREE SRAM Rival eTap AXS 2×12 | 8.499 €

Sorry BMC, ich gehe weiter...

 

[felixheine]

Das THREE kostet "nur" 5499 EUR

 

[eins4eins]

Stimmt, nur ist trotzdem ein 110er verbaut, den man auch bei den Strassenrädern findet. Der Lenker hat mit 77mm Reach auch keine geringen Werte.
Wenn ich mir BMC's Strassenrad anschaue (58):

Teammachine R:401 S:584 Toptube 574 Stem: 110
Kaius R:410 S:595 Toptube 592 Stem: 110

Deutlich gestreckter als das Strassenrad.

am Topmodell hat das ICS Cockpit nur 90mm Vorbau. Da hat wohl jemand beim Spec der günstigeren Modelle geträumt.

 

[Holger_Cutthroat_Scott]

Mein Canyon Ultimate hat einen Reach von 418mm bei Rahmengröße XL, was ungefähr 58 cm entspricht.
Gravel-Rahmen sind fast immer lang, weil man kürzere Vorbauten fährt.
Genau da liegt das Problem bei solchen Vergleichen, der Rahmen-Reach ist nur eine Größe von mehreren.

Ist ja ok, nur hat das Kaius keinen kurzen Vorbau, der ist laut Geometrietabelle genauso lang wie an der Teammachine (ausser beim Topmodell, da ist der Vorbau 1cm weniger)

 

[Holger_Cutthroat_Scott]

am Topmodell hat das ICS Cockpit nur 90mm Vorbau. Da hat wohl jemand beim Spec der günstigeren Modelle geträumt.

Verstehe nicht warum man bei den "erschwinglichen" Modellen keine Anpassung vornahm. Evtl. kann das aber auch ein Fehler in der Geotabelle sein (copy-paste), der irgendwann leise korrigiert wird.

 

[R38]

Keine Shimano, kein BMC. Schade

 

[Rapapongi]

Ihr schreibt: "Nicht zuletzt kann eine absenkbare Sattelstütze in den Rahmen eingebaut werden, um die Trail-Tauglichkeit weiter zu erhöhen." Wie soll das funktionieren? ... bei einer deutlich sichtbaren D-förmigen Sattelstütze bzw. einem hinten abgeflachten Sitzrohr

 

[eins4eins]

Sowas gibts mWn auch von BMC selbst

https://www.carousell.sg/p/bmc-seat-post-adapter-d-shape-to-round-1094270832/

 

[Ken Adam]

Der Link führt aber nur zu einem Adapter von D auf O für ,entspannte' 120€.

Und die aufgerufenen Preise von BMC sind absurd für ein Fahrrad.

 

[J_Quak]

36 cm Lenkerbreite oben, 42 cm dann Unterlenker. Mit eingedrehten Hoods dann vll auch nur 33-34 cm oben

 

[The Hun]

Muss da spontan an Karius & Baktus denken

 

[Jones_2606]

Der Adapter von D auf O sollte kostenfrei dem Rad beiliegen, wenn nicht anne Kasse beschweren...

War bei mir so, in beiden Fällen

 

[hugo]

Der Link führt aber nur zu einem Adapter von D auf O für ,entspannte' 120€.

Ja eben….was willst denn sonst? Nen Adapter auf Eckig?

Ich muss gestehen, dass mich das Rad in Versuchung führt.
Fahr ne Teammachine und hab grad n Urs geordert….. mit zwei laufradsätzen könnte das echt n Universalrad sein.
Schade dass die höheren Specs keine Zweifachkurbel haben….gerade das wäre ein gewichtiges Argument gegen die meisten Mitbewerber der „performance“/„Race“/„Aero“-Schotterräder