Canyon-Laberthread

[thirdsun]

jetzt bin ich ganz verunsichert… soll ich den 1.000er drauflegen und doch die DT Swiss * 1400 ERC oder die Aluräder und später etwas mit Carbon „aus dem unteren Regal“ nehmen?

Eine klare Antwort gibt es hier nicht. Die vorgeschlagenen Zipp 303 S sind beispielsweise sehr gute Laufräder, auch wenn sie preislich unter den ERC 1400 angesiedelt sind. Gleiches gilt für Leeze, Prime Primavera und andere ähnliche Vertreter.

Aber wenn sich hier die Chance bietet, die ERC 1400 vormontiert und für solch einen attraktiven Aufpreis zu bekommen, würde ich sie nutzen.

Die Alu Laufräder des 4199 € Endurace müssen aus meiner Sicht auf jeden Fall runter.

 

[h7500]

Um die Verwirrung komplett zu machen…

Was ist der Unterschied zwischen den beiden CF SLX 8 Di2 Modellen mit den DT Swiss * ERC 1400 Laufrädern, von denen eines den Zusatz Aero trägt?

Ich erkenne nur Conti statt Schwalbe *, die Felgenhöhe ist bei beiden gleich

 

[Hamburgerjung.00]

…und andere Bremsscheibe. ;-) und die zusätzlichen Farben nicht zu vergessen.

Haben wir bisschen weiter oben im Thread schon thematisiert. Ich habe auch einen Auszug aus einer Mail von Canyon reinkopiert!

 

[thirdsun]

Um die Verwirrung komplett zu machen…

Was ist der Unterschied zwischen den beiden CF SLX 8 Di2 Modellen mit den DT Swiss * ERC 1400 Laufrädern, von denen eines den Zusatz Aero trägt?

Ich erkenne nur Conti statt Schwalbe *, die Felgenhöhe ist bei beiden gleich

Kann sich niemand erklären. Scheinen aufgrund der leicht abweichenden Ausstattungen vermutlich zwei separate SKUs zu sein, die in Canyons Shop und Warenwirtschaft unabhängig voneinander geführt werden müssen.

 

[wattsup]

Um die Verwirrung komplett zu machen…

Was ist der Unterschied zwischen den beiden CF SLX 8 Di2 Modellen mit den DT Swiss * ERC 1400 Laufrädern, von denen eines den Zusatz Aero trägt?

Ich erkenne nur Conti statt Schwalbe *, die Felgenhöhe ist bei beiden gleich

Spannend, ein Aero mit 35mm ERC..

 

[lakecyclist]

Hallo, weiß zufällig jemand wie Canyon den Reach seiner Cockpits angibt?

Es gibt zwei Messweisen:

• Mitte Oberlenker bis vor die Biegung:

• Mitte Oberlenker bis Mitte Biegung:

Mir geht es darum, dass je nach Messmethode ca. 12mm Unterschied sind und unterm Strich die Bremshebel an derselben Stelle sind.

 

[tacoma]

Maybe it helps!
Canyon Cockpit CP01

 

[lakecyclist]

Ab heute Stealth-Sale bei Canyon mit Extra-Rabatt, u.a
https://www.canyon.com/de-de/rennrad/aero-rennrad/aeroad/cf-slx/aeroad-cf-slx-8-di2/3955.html...war es bisher schon lange im Sale und ist jetzt nochmal reduziert und eigentlich eines der attraktivsten Modelle in diesem Preissegment.

 

[thirdsun]

Auch interessant:

• Grizl CF SL 7 eTap für 2999 €: https://www.canyon.com/de-de/gravel.../3474.html?dwvar_3474_pv_rahmenfarbe=R095_P07
• VCLS S15 Sattelstütze für 139 €: https://www.canyon.com/de-de/fahrra...yon-s15-vcls-2.0-cf-sattelstuetze/148287.html

 

[lakecyclist]

Die normale Stütze ist ebenfalls gut reduziert:
https://www.canyon.com/de-de/fahrra...ze /9100564.html?dwvar_9100564_pv_farbe=BK/WH...für mich eine der besten Sattelstützen mit fast schon zu viel Komfort.

 

[Kowe]

Die normale Stütze ist ebenfalls gut reduziert:
https://www.canyon.com/de-de/fahrra...ze /9100564.html?dwvar_9100564_pv_farbe=BK/WH...für mich eine der besten Sattelstützen mit fast schon zu viel Komfort.

Wenn sie nur 0mm Versatz hätte

 

[Kowe]

Ich musste auch noch nie ran, aber wenn es dann mal dazu käme, würde es mich schon sehr nerven, dass Canyon solch einen unpraktischen "Zugang" zum Di2 Akku gewählt hat.

Finde die Lösung von SRAM * deutlich eleganter.

Übrigens Pinarello macht es auch so
1:45

 

[chickenz]

Übrigens Pinarello macht es auch so
1:45

...aber da geht es ohne das Innenlager ausbauen zu müssen. Das ist schon besser

 

[Kowe]

...aber da geht es ohne das Innenlager ausbauen zu müssen. Das ist schon besser

Die Entwicklungskosten von so einem Rahmen sehen dann an den Pinarello Preisen
Spaß beiseite, ich wünsche mir auch Canyon hätte geschraubte Außenlager aber ich denke nicht, dass wir das in der nächsten Zukunft noch sehen.

 

[Wollo23]

...aber da geht es ohne das Innenlager ausbauen zu müssen. Das ist schon besser

Das mit der Abdeckkappe von außen ist echt gut gelöst!

 

[henau212]

Die Entwicklungskosten von so einem Rahmen sehen dann an den Pinarello Preisen
Spaß beiseite, ich wünsche mir auch Canyon hätte geschraubte Außenlager aber ich denke nicht, dass wir das in der nächsten Zukunft noch sehen.

Wahrscheinlichkeit ist gestiegen, da das neue Lux auf eins setzt. Ob das jetzt zu denn Rennrädern kommt, mal abwarten..

 

[cycliste17]

Hoffentlich wird sich bald T47 durchsetzen. Die Miniaturlager mit 30mm Welle verschleißen zu schnell.

 

[lakecyclist]

Beim neuen Canyon Grail wird das Unterrohrfach als Zugang zum Di2-Akku verwendet:

Schlaue Lösung, finde ich. Allerding hat man dann auch eine längere Verkabelung zum Akku.

Die Pinarello-Lösung ist auch gut, geht aber nur wenn der Rahmen genug Kurven, äh Volumen hat...

 

[Micha0707]

Haben die von Trek abgeschaut Smarte Lösung und mit Clips für die Hydraulikleitung.
In der Sattelstütze dürfte das Kabel auch nicht kürzer sein.

 

[die schwelle]

Hoffentlich wird sich bald T47 durchsetzen. Die Miniaturlager mit 30mm Welle verschleißen zu schnell.

wenn sie tatsächlich von PF weggehen, wirds mit meinen argumenten gegen canyon wirklich bald sehr sehr knapp.