Ach ja Gios international. Wo kommt das Zeug denn her, wer entwickelt und baut das? Und ist das seelenloser als das, was andere Serienhersteller heutzutage bauen? Auf deren Seite steht ja nur son Spruch, das Alfredo der Besitzer ist und die originalen Gios baut.
Bist nicht mit gemeint aber wenn ich gerade die letzten Diskussionen sehe im DeRosa Bündelungs thread Thema, denke ich mit gut das für Einige hier Lino Messori zunächst nur ein Stümper war -_-, aber Colnago hypen
, denn es war Messori der anfänglich die Rohre für spezielle Crono / Zeitfahr Maschinen Colnagos bog und Colnago half die "revolutionäre"* [sic!] gerade Precisa Gabel zu entwerfen.
http://www.frameteller.it/2016/04/07/lino-messori/
*wobei sich dieses Zitat auf den englischsprachigen Eintrag Colnagos auf wikipedia finden lässt, wo die Precisa Gabel in Zusammenarbeit mit den Ingenieuern Ferraris entstanden ist, halte ich für falsifizierbar. Auch wenn das Colnago/Ferrari Carbon Konzept Rad ein gerade Gabel hatte, so war diese ebenfalls aus Carbon...
Wurde dann gemäß https://www.bicycleemporium.com/colnago-history/1987 produizert, straight leg fork, Material nicht weiiter spezifiziert...
https://www.colnago.com/de/marke/
https://www.colnago.com/it/la-storia/
Gios? TdF Siege. Auf wikipedia sehe ich keine. Milano - San Remo? keine Ahnung. Paris - Roubaix? 4 x Roger De Vlaeminck aber nur dreimal auf gios. Vuelta....
Pela und Messori auch, echte Artisten. Letzterer ist auch Sänger wie Boxer gewesen.
Ich meinte Pinarello. Gios ist doch noch gar nicht so alt, oder? Und da sieht man ja auch oft welche aus den 70ern.
Ein sehr schönes Expemplar hast Du Dir da geangelt! Der Gabelkopf war 1984 noch lange nicht veraltet, den gab es noch bis in die 90er.
Ich glaube weder dass es noch über 100 weitere Rahmenbauer in Norditalien gibt, welche mit Pelas oder Messoris Einfluss mitziehen können. Eben namedropping. Oder Drali.
OK, lass es, du hast das Thema der Diskussion offenbar nicht durchdrungen. Ist ja nicht schlimm...
Schon, du denn meinen provokanten Beitrag zu der Materie?OK, lass es, du hast das Thema der Diskussion offenbar nicht durchdrungen. Ist ja nicht schlimm...
Ich finde deine Beiträge allgemein meist schwer zu durchdringen. Dass du auch leserlich schreiben kannst, hast du bewiesen. Daher ist es wohl kein (verzeihliches) Unvermögen, sondern eher Unlust. Daher verspüre ich meist Unlust, deine Beiträge zu lesen, wieder und wieder, um zu erraten, was du damit zum Ausdruck bringen möchtest. Wenn du dir mehr Mühe gibst, deine Gedanken geordnet zum Besten zu bringen, kommen da oft erstaunlich informative Posts raus.Schon, du denn meinen provokanten Beitrag zu der Materie?
Bitte Beispiele aus meinen letzten fünf Beiträgen hier?
.
Alles gut, Avi, ich finde deine Beiträge durchaus oft bereichernd, nur in diesem Punkt haste dich einfach in der Richtung verrannt. Es ging darum, dass ich der Meinung bin, dass Der Rosa als eine der italienischen Topmarken hier unterrepräsentiert wird. Ich hätte das zur Diskussion gestellt und dabei zwei Kriterien für meine Aussage "italienische Topmarken" aufgestellt. Auf Basis dieser Kriterien hatte ich Colnago und Bianchi als in diese Kategorie gehörend genannt. Darauf hin hat mich @Don_Camillo zurecht auf Wilier und Pinarello hingewiesen. Diese passen, wie ich meine, nur teilweise in diese Kategorie. Meine Argumente dazu habe ich dargelegt.
?Frankfurts Straßen und Parks waren in den 80ern mit Montellos und Asolos gepflastert, ältere sah und sieht man aber tatsächlich selten.
Also die Suche gestalltet sich nach erfolgreichen Rennradfirmen? Beispiele Colnago, Bianchi und DeRosa.
Ok die Gemeinsamkeiten offenbaren sich, allerdings gibt es durchaus signifikante Unterschiede, auch in der Entstehung der Marke wie des Mythos.
Genau dort habe ich allerdings den Konflikt verortet. Den hochwertige oder Spitzen Rahmen sind ungleich einer Marke(siehe Pela Erzeugnisse oder die Cinelli SC von Luigi Valsassina bis Giovanni Losa), die Konstante ist nicht derart lang, sondern vielmehr von Genie eines Einzelnen, wesentlich geprägter auch wenn dies meist nicht so transaprent an die Öffentlichkeit dringt.
edit: PS: Richtung oder Orientierung
Dazu passt die Sattelstellung und der Stützenauszug. Ich schätze, der Werber, der das zum fotografieren bekam, hatte keine Ahnung von RaedernFrankfurts Straßen und Parks waren in den 80ern mit Montellos und Asolos gepflastert, ältere sah und sieht man aber tatsächlich selten.
Voilà, ein Prestige aus einem 79er Katalog aus Columbus KL, liegt quasi zwischen Deinem Specialissima und Axels De Rosa ('tschuldigung wegen OT an den TE):
Anhang anzeigen 617192
EDIT: Bitte unbedingt auch den Vorbau Auszug beachten
