HeikoS69
Plattsnacker
Ich hatte doch schon 10 Beiträge zuvor was geschrieben......
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Ein Guylaine für unsere Tochter
- Ersteller HeikoS69
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Ich hatte doch schon 10 Beiträge zuvor was geschrieben......
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dhl karton .
Abgesehen von der Farbkombination finde ich den geraden Farbwechsel an dieser Stelle des Oberrohrs deplatziert. Da würde ich eher die Muffe auswählen.
Ich fand die Räder damals auch gut gemacht, habe mich aber dann für ein Hans Lutz entschieden.
Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
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Ich hatte doch schon 10 Beiträge zuvor was geschrieben......
Meinst du dieses hier?
Das waren 14 Beiträge zuvor
…und ich hatte es nicht gelesen, sorry!
HeikoS69
Plattsnacker
Zeit für ein Update, was so bisher angefallen ist.
Bestandsaufnahme von den Dingen, die nicht auf den ersten Blick sichtbar waren:
Steuersatz ist ein Timec Corsa, aus dem selben Hause wie Primax, Rudelli und Tecora Steuersätze, baugleich mit einem Stronglight X13
Ganz ausgetrocknet und festgebacken, wie überall sonst am Rad, außer in den Nabenlagern:
Innenlager ein Nadax Favorit, gehofft hatte ich insgeheim auf ein EDCO, das Lager lief super leicht und hörte sich trocken an, ich werde es behalten habe aber günstig ein neues gekauft:
Der Rahmen, der auf den ersten Blick noch ganz rostfrei aussah, hatte doch eine Stelle, jahrzehntelang konnten die Salze des Schweißes hier für Rost sorgen. Die Zugendkappe war nicht rauszubekommen. Weil der Rahmen sowieso zum Rahmenbauer sollte war das nicht weiter schlimm. Das ist die vordere Unterseite des Oberrohrs.
Dafür wurde das Tretlager seinen Erwartungen gerecht. Ein bisschen Flugrost hier und da.
nach einmal feucht durchwischen vollständig verschwunden:
Alle Teile abgebaut und teilweise gereinigt. Lenker war eine Herausforderung, weil das Lenkerbank noch das ursprüngliche (von 1995!) war, bei den Klebstoffresten war "Eulex" Klebstoffentferner hilfreich.
Anfang Dezember ist der Rahmen zu Norwid gekommen, wegen ein paar Kleinigkeiten.
Als nächstes waren die Laufräder dran. Bestandsaufnahme: hinten wurde mehr gebremst als vorne, Module 4 Felgen in Silber mit 36 Loch kann man so gut wie nicht kriegen, nur eine hatte ich selber noch in Reserve, also sollte das erstmal so mitgehen. Mit schonenden Bremsbelägen und angepasstem Bremsverhalten (vorne!) kann auch die hintere Felge noch zig Jahre mitgehen, hier im Flachland jedenfalls.
Erstmal die Speichen am Vorderrad auf gleichmäßige Spannung gebracht und nachzentriert, war aber so schon recht gut gebaut. Dann putzen, welch ein Dreck überall, alles steinhart.
Bestandsaufnahme von den Dingen, die nicht auf den ersten Blick sichtbar waren:
Steuersatz ist ein Timec Corsa, aus dem selben Hause wie Primax, Rudelli und Tecora Steuersätze, baugleich mit einem Stronglight X13
Ganz ausgetrocknet und festgebacken, wie überall sonst am Rad, außer in den Nabenlagern:
Innenlager ein Nadax Favorit, gehofft hatte ich insgeheim auf ein EDCO, das Lager lief super leicht und hörte sich trocken an, ich werde es behalten habe aber günstig ein neues gekauft:
Der Rahmen, der auf den ersten Blick noch ganz rostfrei aussah, hatte doch eine Stelle, jahrzehntelang konnten die Salze des Schweißes hier für Rost sorgen. Die Zugendkappe war nicht rauszubekommen. Weil der Rahmen sowieso zum Rahmenbauer sollte war das nicht weiter schlimm. Das ist die vordere Unterseite des Oberrohrs.
Dafür wurde das Tretlager seinen Erwartungen gerecht. Ein bisschen Flugrost hier und da.
nach einmal feucht durchwischen vollständig verschwunden:
Alle Teile abgebaut und teilweise gereinigt. Lenker war eine Herausforderung, weil das Lenkerbank noch das ursprüngliche (von 1995!) war, bei den Klebstoffresten war "Eulex" Klebstoffentferner hilfreich.
Anfang Dezember ist der Rahmen zu Norwid gekommen, wegen ein paar Kleinigkeiten.
Als nächstes waren die Laufräder dran. Bestandsaufnahme: hinten wurde mehr gebremst als vorne, Module 4 Felgen in Silber mit 36 Loch kann man so gut wie nicht kriegen, nur eine hatte ich selber noch in Reserve, also sollte das erstmal so mitgehen. Mit schonenden Bremsbelägen und angepasstem Bremsverhalten (vorne!) kann auch die hintere Felge noch zig Jahre mitgehen, hier im Flachland jedenfalls.
Erstmal die Speichen am Vorderrad auf gleichmäßige Spannung gebracht und nachzentriert, war aber so schon recht gut gebaut. Dann putzen, welch ein Dreck überall, alles steinhart.
Zuletzt bearbeitet:
HeikoS69
Plattsnacker
Als ich beim Felgenputzen hinten angekommen war dann das:
Scheiße, hatte ich vorher nicht gesehen, war bei ca. 6 Speichen so, diese ist die mit den längsten Rissen, alles rechte Speichen, trotz der Risse noch mit höheren Spannungen als die anderen Speichen auf der selben Seite.
Also doch die letzte Ersatzfelge opfern:
Beide Laufräder fertig. Oder doch nicht. Lager vergessen. Dreimal so vorher:
und so nachher:
Stilecht das Lagerspiel feinjustiert:
Beim letzten Lager dann dieses:
Das darf ja wohl nicht wahr sein, da meint man alles fertig zu haben und dann ist es nicht mal der Konus:
Ersatznabe bestellt und erstmal keine Lust mehr gehabt.
Scheiße, hatte ich vorher nicht gesehen, war bei ca. 6 Speichen so, diese ist die mit den längsten Rissen, alles rechte Speichen, trotz der Risse noch mit höheren Spannungen als die anderen Speichen auf der selben Seite.
Also doch die letzte Ersatzfelge opfern:
Beide Laufräder fertig. Oder doch nicht. Lager vergessen. Dreimal so vorher:
und so nachher:
Stilecht das Lagerspiel feinjustiert:
Beim letzten Lager dann dieses:
Das darf ja wohl nicht wahr sein, da meint man alles fertig zu haben und dann ist es nicht mal der Konus:
Ersatznabe bestellt und erstmal keine Lust mehr gehabt.
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HeikoS69
Plattsnacker
Andere Dinge angefangen.
Die Werkstatt hat nun eine zuschaltbare Extrabeleuchtung, 150 W Halogen. Die Leuchte besteht zu 0% auf Kunststoff, nur Glas, Porzellan und Metall.
Auch dieses Rad soll Honjo Bleche bekommen, das vorne mit einer extra Strebe gegen die Bremssockel abgestützt werden soll. Die Verbindungteile hatte ich mir bei meinen eigenen Räder auch schon selbst gemacht. Nun brauchte @timpalim ein Paar. Also habe ich gleich zwei Paar gemacht:
Alu Winkelprofil 25*25*3 mm
Mit M6 U-Scheiben (groß) markieren:
Ankörnen, bohren, fasen, zusammenschrauben, mit U-Scheiben als Schablone halbwegs in Form bringen:
Bisschen nacharbeiten mit Feile:
und Schleifpapier (unbekannter Körnung):
polieren:
Ein Paar besteht aus spiegelbildlich angeordneten Teilen mit je einem Loch für die Strebenbefestigung (5 mm) und einem Loch zur Montage am Bremssockel (6 mm).
Die Werkstatt hat nun eine zuschaltbare Extrabeleuchtung, 150 W Halogen. Die Leuchte besteht zu 0% auf Kunststoff, nur Glas, Porzellan und Metall.
Auch dieses Rad soll Honjo Bleche bekommen, das vorne mit einer extra Strebe gegen die Bremssockel abgestützt werden soll. Die Verbindungteile hatte ich mir bei meinen eigenen Räder auch schon selbst gemacht. Nun brauchte @timpalim ein Paar. Also habe ich gleich zwei Paar gemacht:
Alu Winkelprofil 25*25*3 mm
Mit M6 U-Scheiben (groß) markieren:
Ankörnen, bohren, fasen, zusammenschrauben, mit U-Scheiben als Schablone halbwegs in Form bringen:
Bisschen nacharbeiten mit Feile:
und Schleifpapier (unbekannter Körnung):
polieren:
Ein Paar besteht aus spiegelbildlich angeordneten Teilen mit je einem Loch für die Strebenbefestigung (5 mm) und einem Loch zur Montage am Bremssockel (6 mm).
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HeikoS69
Plattsnacker
Vorletzte Woche dann wieder aufgerafft und am Vorderrad die Nabe gewechselt.
Dann diese Reifen aufgezogen:
Die zweite Seite aufzuziehen war zwar auch schwierig, aber nicht so wie bei den Challenga Strada Bianca Open Pro.
Und endlich: Laufräder wirklich fertig
... und die Hyazinthen von Sylvester blühen nun seit 5 Wochen.
Die Reifen haben sich nach ein paar Tagen mit 8 bar von knappen 30 mm auf gute 30 mm geweitet, Das passt zu einem Guylaine Rad.
Schaltwerk sauber machen musste noch:
Hart und angetrocknet. Einweichen hat nicht geholfen, ging insgesamt nur mit viel Kratzen, hat ein paar Stunden gedauert, Leitrolle oben war in Ordnung, unten das Gleitlager verschlissen, ist jetzt eine Tacx Rolle mit Kugellager.
Es ist wieder sauber geworden.
Heute ist der Rahmen von Pallesen zurückgekommen. Er hat den korridierten Bremszugstop erneuert, am hinteren Ende der linken Kettenstrebe eine verstärkte Bohrung angebracht für innenverlegtes Kabel und eine Gewindeöse für die Schutzblechmontage vorne in den Gabelschaft gelötet.
Neu gepulvert von Bikecolours ist der Rahmen auch. Die Farbgebung haben wir im Familienrat (Schwester, Bruder, Mutter, Vater) einstimmig entschieden. Dazu mehr beim nächsten Mal.
Dann diese Reifen aufgezogen:
Die Frage nach der Montage ist berechtigt. Besonders herausfordernd war übrigens das Aufziehen der ersten Seite. Mit schwerem Gerät ging's:Ich hoffe auf Deine Erfahrungsberichte zur Montage der Reifen und nach mehrmonatiger Nutzungsdauer.
Die zweite Seite aufzuziehen war zwar auch schwierig, aber nicht so wie bei den Challenga Strada Bianca Open Pro.
Und endlich: Laufräder wirklich fertig
Die Reifen haben sich nach ein paar Tagen mit 8 bar von knappen 30 mm auf gute 30 mm geweitet, Das passt zu einem Guylaine Rad.
Schaltwerk sauber machen musste noch:
Hart und angetrocknet. Einweichen hat nicht geholfen, ging insgesamt nur mit viel Kratzen, hat ein paar Stunden gedauert, Leitrolle oben war in Ordnung, unten das Gleitlager verschlissen, ist jetzt eine Tacx Rolle mit Kugellager.
Es ist wieder sauber geworden.
Heute ist der Rahmen von Pallesen zurückgekommen. Er hat den korridierten Bremszugstop erneuert, am hinteren Ende der linken Kettenstrebe eine verstärkte Bohrung angebracht für innenverlegtes Kabel und eine Gewindeöse für die Schutzblechmontage vorne in den Gabelschaft gelötet.
Neu gepulvert von Bikecolours ist der Rahmen auch. Die Farbgebung haben wir im Familienrat (Schwester, Bruder, Mutter, Vater) einstimmig entschieden. Dazu mehr beim nächsten Mal.
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Nimmerklug
dem Grautvornix
Bei solchen Fällen hilft Petroleum wirklich gut.
Mischief
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Risse in der Felge habe ich bei der schwarzen Version auch. Habe ich vor ein paar Jahren bemerkt, ist aber unauffällig und fahre ich weiter. Sorry für die schlechten Kellerbilder, ich hoffe man erkennt es:
sielberne in 36l habe ich noch 2 Stück. Derzeit noch eingespeicht aber gut im Fleisch und bis auf den Dreck unter dem Aufkleber und um die Nippellöcher noch sehr schön. Wenn du Bedarf hast?:
HeikoS69
Plattsnacker
Danke für das Angebot! Schreibt Du mir eine Direktnachricht?
Wir hätten sonst zwei Räder und Null Reservefelgen dafür.
Vom @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 steht zwar auch ein LR-Satz mit Module 4 Felgen (und DA Naben, fast NOS) hier, allerdings habe ich schon so eine lose Vorstellung davon, was ich damit anderes machen möchte.
Ein Rad habe ich 2021 bewusst mit 40L Laufrädern ausgestattet. Erst war ein Paar Hügi Compact Naben in 40L in NOS für 100,-- Euro zu bekommen, dann immer mal wieder Felgen.
Zuletzt habe ich zwei NOS Module 4 40L-Felgen für zusammen 30,-- plus Versand bekommen können. Da bin ich also auf Lebenszeit versorgt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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