Die Theorie die ich dahinter vermute ist die, dass wenn du hinten abschleifst, dann liegt der Belag vorne früher an und verwindet ganz leicht den "Bremsarm" (verdammt, wie heißt das Ding?). Durch die leichte Verwindung soll das Vibrieren verschwinden. Das gleiche würde passieren, wenn die Beläge so eingestellt werden, dass sie nicht parallel zur Felge ausgerichtet werden, sondern vorne etwas näher zur Felge.
Das ist die Mafac'sche Empfehlung dafür:
So pauschal habe ich das nicht; bei mir ist das auch felgenabhängig. Ich habe einen Satz jungfräuliche Mavic MA 2 in chrom, bei denen quietschen die roten Koolstops in Mafac-Schuhen so stark, dass man sich kaum auf die Straße traut. Mit MA 2 in chrom, die schon ein bisschen eingebremst sind (am selben Rad, identische Bremseneinstellung, identisches Wetter ...) quietscht nix ...
Endlich mal eine Anwendung für das Zeug!
...nach meinem Wissen bedeutet das Quitschen, dass es zu Schwingungen im System Bremsbelag-Bremskörper-Felge kommt. Denkbar wäre auch, dass die Einzelelemente des Bremskörpers "zu lose" auf ihrer Achse sitzen. Ich z.B. neige dazu (um jegliche Reibung zu minimieren), die einzelnen Bremszangenelemente zu lose auf ihrer Achse festzuschrauben, was dann entsprechende Schwingungen mit Geräuschentwicklung nach sich zog. Hier würde ich als erstes schauen, ob nicht zu viel Spiel im System sitzt...
Sorry, ich meine helle, nicht schwarz eloxierte ...
Man sollte nicht auf alle Tipps von Usern hören, auch wenn diese eine kaum erreichbare Anzahl Posts haben - aber das kann sich ja schnell ändern, wenn der werte Herr Schmiermittel auf seine Felgen sprüht
