Erfahrung mit selbstklebenden Reifenflicken?

[a x e l]

Ich flicke nur Zuhause unter Laborbedingungen. Ich kann mir nicht vorstellen unterwegs eine saubere Klebefläche hin zu bekommen.

Geht auch in freier Wildbahn. solange es nicht regnet. Schlauch aufrauen, mit Tempo oder Taschentuch
säubern, Lösung auftragen und verteilen, antrocknen lassen, Flicken drauf, kurz drücken und montieren. Im
aufgepumpten Zustand drückt dann der Flicken gegen die Karkasse des Mantels.

Leider habe ich jährlich mehrere solcher Situationen.

 

[Oseki]

Geht auch in freier Wildbahn. solange es nicht regnet. Schlauch aufrauen, mit Tempo oder Taschentuch
säubern, Lösung auftragen und verteilen, antrocknen lassen, Flicken drauf, kurz drücken und montieren. Im
aufgepumpten Zustand drückt dann der Flicken gegen die Karkasse des Mantels.

Leider habe ich jährlich mehrere solcher Situationen.

Ich sehe, mir fehlt die Übung.

 

[hrafnagaldr]

Früher oder später lösen die sich...

Mag sein. Aber ein Schlauch mit drei Flicken drauf wird spätestens mit dem nächsten neuen Mantel eh getauscht.

 

[Scar]

Das klingt soweit sehr gut. Hab jetzt mal einen Satz von Parktool bestellt.
Mal schauen wie Pannenabfällig die Reifen und Aerothan Schläuche wirklich sind.

Wenn alle Stricke reißen waren beim Rad auch noch tubeless Ventile dabei, dann versuche ich das mal.

 

[marathonisti]

Wichtig ist die Flicken vor Feuchtigkeit zu schützen beim Transport im Trikot oder ähnliches sonst klebt im Notfall nix mehr

 

[snowdriver]

Mag sein. Aber ein Schlauch mit drei Flicken drauf wird spätestens mit dem nächsten neuen Mantel eh getauscht.

Anno 1989, Düsseldorfer Stadtverkehr, Wintermonate, völlig ungeeignete MIchelin Crossreifen – mein 'Rekordschlauch' zählte 23 Flicken.
Seinerzeit gewöhnte ich mir ab, das HR für das Schlauchflicken auszubauen.

 

[hrafnagaldr]

Anno 1989, Düsseldorfer Stadtverkehr, Wintermonate, völlig ungeeignete MIchelin Crossreifen – mein 'Rekordschlauch' zählte 23 Flicken.
Seinerzeit gewöhnte ich mir ab, das HR für das Schlauchflicken auszubauen.

Das ist ja dann schon der Schlauch des Theseus durch die vielen Flicken

 

[paye]

Wichtig ist die Flicken vor Feuchtigkeit zu schützen beim Transport im Trikot oder ähnliches sonst klebt im Notfall nix mehr

Am besten in kleine Ziplock Tütchen verpacken. Schützt mechanisch wie auch vor Nässe.
Ist auch sinnvoll für den Reserve Schlauch.

 

[CarloFabi]

Das ist ja dann schon der Schlauch des Theseus durch die vielen Flicken

Der dürfte mittlerweile der pannensicherste Schlauch sein den es gibt!

 

[Alpenmonster]

Der dürfte mittlerweile der pannensicherste Schlauch sein den es gibt!

Und wiegt vemutlich doppelt so viel wie ursprünglich.

 

[snowdriver]

Und wiegt vemutlich doppelt so viel wie ursprünglich.

Schwerer wog dass alles pannensicherer war als die Kombi zuvor, jahaaaa!

 

[paye]

Schwerer wog dass alles pannensicherer war als die Kombi zuvor, jahaaaa!

Geflickte Flicken vermutlich?

 

[PrincipiaRSC]

Fachleute vertrauen auf vulkanisierte Flicken

 

[snowdriver]

Geflickte Flicken vermutlich?

Soweit ich mich erinnere, waren alle an ‚separaten‘ Stellen – also wohl durchstichfester als der Reifen

 

[snowdriver]

Fachleute vertrauen auf vulkanisierte Flicken

Ok, das nächste Mal flicke ich auch erst wieder zu Hause und dann gescheit.