Eurobike 2021 – Storck: Neues Aerfast.4 Pro Disc will Rekorde brechen

Eurobike 2021 – Storck: Neues Aerfast.4 Pro Disc will Rekorde brechen

Storck Rennrad-Neuheiten 2022 auf der Eurobike: Mit dem neuen Aerfast.4 Pro will Storck Bicyles an die Spitze der Aero-Rennräder fahren. Und auch das leichte Race-Rennrad Fascenario erhielt ein Aero-Update auf die Stufe „.4“. Hier die Infos [Update].

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Eurobike 2021 – Storck: Neues Aerfast.4 Pro Disc will Rekorde brechen

Was sagt ihr zu den neuen Storck Bikes?

 

[Flanschbob]

ich find es gut, dass mal was außerhalb der UCI regeln gemacht wird

sieht aber ein bisschen aus als wenn die gabel eine schlaghose trägt

 

[dilettant]

sieht aber ein bisschen aus als wenn die gabel eine schlaghose trägt

Werbefläche.

Ich find, das Rad sieht Klasse aus!

 

[Heshthot]

Ich find, das Rad sieht Klasse aus!

Bis auf die Gabel geb ich dir Recht, besonders die Farbe gefällt mir.

 

[rr-mtb-radler]

Aeorogabel halt….
Beim Fascenarion geht es m.E. gerade so mit der Gabel. Was gar nicht geht, bei dem Anspruch von Storck an sich selbst und dem Preis, ist die Öffnung für die Züge im Rahmen.
Den Rahmen bekommt man ja auch mit der mechanischen Ultegra, für mich aber ein NoGo, wenn ich eine Funkschaltung wollte.

 

[usr]

ich find es gut, dass mal was außerhalb der UCI regeln gemacht wird

sieht aber ein bisschen aus als wenn die gabel eine schlaghose trägt

Gut, weil es endlich mal zeigt vor welchen Ekelanfällen die UCI uns gerade noch bewahrt (auch wenn's innerhalb des Reglement auch schon ganz schön knapp ist).

 

[NoWayn]

Etwas seltsam finde ich die Marke schon. Ich fahre seit diesem Jahr zwar ein F.3 mit Force AXS und bin (bis auf die Sattelklemmung) schon echt zufrieden damit.
Aber solche Aussagen zu treffen, die dann von der Quelle auf die man sich beruft, revidiert werden, finde ich schon nicht gerade seriös.
Bei dem F.3 wurde noch die weit-ausgestellte Gabel als besonders aerodynamisch beworben, nur um sie dann beim nächsten Model wieder nah an den Reifen zu bringen.

 

[Marathoni873]

Gut, weil es endlich mal zeigt vor welchen Ekelanfällen die UCI uns gerade noch bewahrt (auch wenn's innerhalb des Reglement auch schon ganz schön knapp ist).

Wen meinst du eigentlich mit "uns"?

 

[usr]

Dich vermutlich nicht wenn du so fragst. Aber wenn ich der einzige wäre gäbe es diese Regeln nicht, denn, das gestehe ich offen ein, ich bin nicht Alleinherrscher über die UCI (tatsächlich habe ich nicht den Hauch einer Mitsprachemöglichkeit, unglaublich!). Wenn ich der einzige wäre dann hätte wohl irgenwann in den ausklingenden 1930ern das letzte mal jemand ein Straßenradrennen ohne Velomobil gewonnen.

 

[tg33]

Also mich ärgert hier eine Sache: Der Übergang der Gabel zum Rahmen. Es sieht aus, als wäre die Gabel aus dem Zubehör und nachträglich verbaut worden. Das ist wirklich nicht schön, vor allem für ein so hochpreisiges Rad.

 

[Maxxi]

...Der Übergang der Gabel zum Rahmen. Es sieht aus, als wäre die Gabel aus dem Zubehör und nachträglich verbaut worden....

Genau so ist es !

 

[JNL]

Es gab ein Artikelupdate: Storck hat mitgeteilt, dass das Rad eine UCI-Zulassung bekommen wird.

 

[hugo]

Freiliegende Leitungen ist irgendwie so letztes Jahrzehnt…. Passt nicht zum ansonsten stimmigen Rad.

 

[Schwarzwaldyeti]

Gut, weil es endlich mal zeigt vor welchen Ekelanfällen die UCI uns gerade noch bewahrt (auch wenn's innerhalb des Reglement auch schon ganz schön knapp ist).

Es gab ein Artikelupdate: Storck hat mitgeteilt, dass das Rad eine UCI-Zulassung bekommen wird.

Auf nix ist mehr Verlass.

 

[dilettant]

Ich fine übrigens das Fascenario (noch) schicker als das Aerfast. Nur um die Diskussion mal auf das andere Rad zu lenken.

 

[cycliste17]

Die Gabel fällt besonders auf. Passt proportional nicht so richtig zum Rest des Rads. Wenn sich aber die Aerodynamik dadurch verbessert, muss man das wohl so lassen. Storck hat ausserdem schon immer sein eigenes Ding gemacht. Im Vergleich zu anderen Marken ist Storck günstiger und leichter.
Innenverlegte Züge sind Geschmackssache oder gerade modern. So viel langsamer wird man dadurch nicht. Ich hätte keine Lust darauf eine Bremsleitung durch Lenker und Vorbau zu fädeln.

 

[Sternekoch]

Ich meine gelesen zu haben, dass die UCI einige Regelungen, zu Gunsten Aero, lockern wird. Deshalb wird das Storck auch den Siegel bekommen. Gut möglich oder wahrscheinlich, dass andere Hersteller da nachziehen und ihre Modelle mit ähnlicher Gabel anbieten. Aero is everything.

 

[....]

Ich meine gelesen zu haben, dass die UCI einige Regelungen, zu Gunsten Aero, lockern wird. Deshalb wird das Storck auch den Siegel bekommen. Gut möglich oder wahrscheinlich, dass andere Hersteller da nachziehen und ihre Modelle mit ähnlicher Gabel anbieten. Aero is everything.

Sind die Lockerungen nicht schon passiert? Das neue Simplon hat ja auch eine ziemlich breite Gabel...

 

[Sternekoch]

Sind die Lockerungen nicht schon passiert? Das neue Simplon hat ja auch eine ziemlich breite Gabel...

Ja, stimmt. Jetzt weiss ich auch wo ich das gelesen habe. In einem Artikel über das Simplon Pride2.

 

[hugo]

. Ich hätte keine Lust darauf eine Bremsleitung durch Lenker und Vorbau zu fädeln.

das ist auch immer das erste was ich mache, wenn ich mir neues bike kaufe.
Und die hydraulik- und Funkleitungen sollte man auch alle sechs Monate wechseln.