Zuerst habe ich nur Leere gelesen. Du meinst aber sicherlich die Lehre. Mein Erfahrung ist, dass ein rechzeitiger Kettentausch, lieber etwas zu früh als etwas zu spät, sehr hilft andere Bauteile zu schonen. Soweit ich weiß hat die SRAM *-Kassette Aluminiumritzel? Diese leiden dann zuerst unter einer zu langen Kette.Für mich spielen da verschiedene Dinge rein. Also klar, erst mal die Leere. Inzwischen habe ich ja nun die zweite Kette drauf. Ich war Dienstagabend damit auch wieder eine ordentliche Runde drehen und ich habe den Zustand der Kassette hier glaube schlimmer dargestellt, als er ist. Tendenziell warte ich bei der zweiten Kette jetzt nicht darauf, bis die Leere „reinfallen“ kann. Das ist mir klar. Ich werde jetzt wohl bald wechseln, bevor die Leere mit der größeren „Toleranzstelle“ reinpasst. Dann hat Kette wechseln ja auch immer noch etwas mit „Erfahrung“ zu tun. Dieses Faktoren lasse ich ineinander fließen und das führt meist zum gewünschten Ergebnis.
Ein Foristi hat sich meiner bereits erbarmt und bot mir eine ethirteen Kassette in sehr gutem Zustand an. Diese werde ich mir vmtl. kommende Woche mal anschauen. Falls es die wird, werde ich meinen zweiten LRS damit bestücken, auf meinen Levantes die XPLR belassen und je nach Einsatz den einen oder anderen LRS fahren. Die neue ethirteen Kassette würde ich dann mit neuer Kette bestücken. Wenn ich den LRS wechsle, mache ich dann jeweils die andere Kette drauf. Soweit klar?
Ja, die meine ich. Und da ich beruflich im Bereich Kommunikation arbeite, darf ich mich im privaten Umfeld mal vertippen
Jo, ist klar und ich teile deine Meinung hierzu komplett. Ich gehe da nicht anders vor: früher Tausch statt „letzte Rille“. Ich habe in der Regel die Kette recht kurz und nehme im Laufe der Zeit (Längung) meist noch mal 2 Glieder raus, habe die B-Screw meist noch eine halbe Umdrehung tiefer gedreht, als die Leere es vorgibt. Dass ich eine Parktool CC 4.2 Leere habe, habe ich weiter oben schon beschrieben. Neue Kette liegt auch schon da. Aber dazu schrieb ich ja schon ausführlicher in Post #36.
Danke für den Hinweis. Ich habe genau diese
Das ist ok, hatten wir aber imho inzwischen mehrfach hier im Faden thematisiert, dass ich da nicht nachlässig bin.
Immer noch? Wenn du so viel Leere in dir hast ist eventuell die Abnutzung das kleinste Problem
… siehe Post #34 - da habe ich auch dazu schon ausführlich geschrieben:Ich hatte Gabaruk Kassetten am MTB und die hielten deutlich kürzer als eine Vergleichbare Shimano * XT Kassette. Ich habe dies getestet, da die Gabaruk wesentlich leichter sind als die Shimano *. Ich fand sie zusätzlich auch etwas „hakeliger“ und lauter als die Shimano *. Ich würde keine Gabaruk mehr kaufen oder empfehlen. Habe allmächtig nur den Shimano * verglich, keine Ahnung ob dir das hilft.
Ich betrachte das als philosophische Frage, da ich doch mit einer Leere die Leere messen möchte. Was hat denn die Lehre damit zu tun; weil letztere mich etwas lehrt? Ich bin bei so viel Nachdenken jetzt echt leer.Immer noch? Wenn du so viel Leere in dir hast ist eventuell die Abnutzung das kleinste Problem
Sorry, den ganzen Mist der hier steht habe ich nicht gelesen. Lediglich den Eingangspost.… siehe Post #34 - da habe ich auch dazu schon ausführlich geschrieben:
Ich habe mit 11f Kassetten von Garb. eigene Erfahrungen und würde diese empfehlen, aber keine 12f Garb. kaufen
War ein Versuch das Problem zu analysieren. Kommt nicht mehr vor. Bilder würden übrigens Licht ins Leere, äh Dunkle bringen. Vielleicht ist die Kassette ok und SRAM * einfach geräuschvoller als zb Shimano *Danke für den Hinweis. Ich habe genau dieseLeereLehre und kenne diese Anleitung auch sehr gut.
Edit: und arbeite mit derLeereLehre auch genauso, entsorge eine Kette sogar deutlich früher, also konservativ. Schiesst du dich auf dieses Thema so sehr ein, um sicher zu stellen, dass ich die Kettenlänge richtig messe und Kettenlehre richtig einsetze?
Es soll auch Leute geben, die versuchen mit einer Lehre etwas zu messen und schauen dann ins Leere...Ich betrachte das als philosophische Frage, da ich doch mit einer Leere die Leere messen möchte. Was hat denn die Lehre damit zu tun; weil letztere mich etwas lehrt? Ich bin bei so viel Nachdenken jetzt echt leer.
Bin am MTB mal Garbaruk 12x gefahren. Grundsätzlich war die Haltbarkeit in Ordnung. Da gab es nur Stellen, wo die Kassette zusammengesetzt (geschraubt) war, da musste man nacharbeiten. Die Kassette hat vorher geknackt. Fahr trotzdem XTR, weil man bei Shimano * die kleinen Ritzel kostengünstig einzeln wechseln kann und weil ich hier im Flachland da doch rel. Verschleiß hab.Ich fasse zusammen: 5.650 km ist nicht so viel (1.5-2 k KM gehen sicher noch). Ich putze zu viel. (?) Habe ich noch nie gehört ...
Fazit: lieber keine Fragen stellen hier ...
Habe ich schon auch so verstanden - danke.
… ich fand es nur irgendwann anstrengend zum X-ten Mal über den möglichen Kettenverschleiss und das Ausmessen der Kette hier zu diskutieren. Habe vorhin übrigens gleich paranoid noch mal gemessen und die Lehre sagt, dass die Kette noch sehr gut ist.SRAM * habe ich auch eine 11-36 11f Force Kassette - die hält gefühlt auch schon seit X Lichtjahren und tausenden von Kilometern, obwohl ich die auch auf 1fach viel durch Winter und Dreck ziehe.
Das ist bei mir genauso. Bevor eine Kette draufkommt werde ich die Kassette zum Schrott bringen und eine neue kaufen. Nicht dass die neue Kette geschädigt wird, denn diese kostet schließlich auch € 70.
In dem von @lakecyclist in Post #42 verlinkten Video wird das ja recht gut erklärt. Was ich dennoch ka**ke finde ist, dass es mir nichts bringt, wenn die Kassette trotz Beachtung so schnell hinüber ist.
Das verstehe ich, finde ich dennoch bedenklich und auch nicht nachhaltig. Ich hinterfrage gerade sehr, wie sinnvoll es ist, (viel) Geld für eine Kassette auszugeben, die aus einem Block geschnitzt ist, wenn ich sie dann alsbald über den Jordan werfen muss. (Sicher, der eine früher, der andere später). Da tendiere ich gedanklich doch wieder "zurück" zu Shimano *, wo ich einzelne Ritzel teilweise tauschen kann.
War nur Spaß. Die Kassette ist nagelneu und wurde wohl noch nie von einer Kette berührt. Die Zähne haben einfach diese Form weil es dann besser bzw. überhaupt schaltet. Bei Deiner Kassette schaut es etwas schlimmer aus, aber auch die 10x Kassetten von SRAM * hatten genau diese Zahnform. Deine Kassette ist etwas lauter geworden, aber von verschlissen ist die noch weit enfernt.
Also so rein technisch würde mir jetzt nicht einfallen wie man einer Kette damit schaden kann.
Tatsache ist, dass sich eine belastete Kette von verschlissenen Ritzeln wegheben läßt. Damit kann man auch den Zustand der Ritzel beurteilen und auch der Rohloff HG Check funktioniert so. Bei entsprechendem Verschleiß greifen immer weniger Zähne und danach rutscht die Kette durch.
