mutig. ich würde mal vermuten, das man sowas nicht soo leicht loswird.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
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rennrad news 1990 .
cannondale79
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Spenden? Ich halt da gern die Hand auf!
Ist doch bald Weihnachten, ich brauch noch Kalender und ein "klassichen Nikolaus" 
T-lo
Attraktives Mitglied
Ganz ehrlich? Wer erfolgreich Handel treiben möchte, sollte sich vorher mit seiner Ware auseinandersetzen, damit er sich nicht verkalkuliert.
Wenn Du Dir Deine eigenen Beiträge von heute zu dem Rad noch mal komprimiert durchliest, weißt Du vielleicht auch, weshalb Dein Auftritt hier einen verhältnismäßig un-schlanken Schuh macht:
Und zwar habe ich mir vor kurzen ein Pinarello Asolo gekauft für 250€ . Es ist mit Shimano 600 ausgestattet und alles in einem sehr guten Zustand. Nach einigen stunden pflege sieht es jetzt auch wieder top aus .
Mein Problem ist es nur das ich null Ahnung im Bereich Rennradklassikern habe und nun wissen will was mein fahrrad ungefähr an Wert hat und hoffe das mir hier geholfen wird
Fazit: Du hast das Rad vor kurzem für 250€ gekauft. Glückwunsch, es ist sicher kein schlechtes Rad, und für 250€, wie Dir schon bestätigt wurde, auch sicher nicht zu teuer.
Wenn Du jetzt also wissen willst, wie viel man für das Rad verlangen kann, kannst Du Dir die Frage selbst beantworten: 250€ - konnte der Verkäufer von dem Du es hast ja offensichtlich auch, und er hätte vielleicht hier im Forum auch andere Abnehmer zu dem Preis gefunden.
Falls es Dir jetzt aber darum geht, zu wissen für wie viel Du das Rad wieder verkaufen kannst, nachdem Du es erst "vor kurzem" selbst erstanden hast, willst Du ganz offenbar Gewinn erzielen - und dazu solltest Du eben selbst wissen, was ein günstiger EK-Preis und ein angemessener, realistischer VK-Preis ist.
Oder erwartest Du im Ernst Tipps von Freaks und Sammlern, wie Menschen ohne Ahnung aber dafür umso mehr Gewinnmaximierungs-Absicht mit den Gegenständen in denen Herzblut und Leidenschaft stecken möglichst viel Asche machen?
Eher nicht, oder, weil das wäre tatsächlich beinahe grenzenlos naiv…
Mein Tipp: fahr das Rad und hab Spaß! Und falls Du auf den dicken Rubel gehofft hast: schmink es Dir ab - sowohl das Asolo als Rahmen, als auch die 600er als Gruppe sind nix, wo Menschen Schnappatmung bekommen und das Kreditlimit vergessen. Beides solide und gute Hausmannskost zum fahren, aber nix um im Sommer an der Eisdiele zu posen.
chkamb
Woker Rockabilly-Proll. Big B, D
Hast du ne Bezugs-Quelle dafür?
fjohrd
Aktives Mitglied
nö, habe halt die 4 gezeigten Aufkleber. weiß halt nicht wozu die gehören könnten. Solange das nicht in meinem Beuteschema ist, geb ich sie gerne weiter.
JOLO,
wollte mal fragen ob jemand erahnen kann, was ein Regenbogen-Bianchi Vorbau (von dem ich bis heut noch garnix wusste) kosten darf... soll im super Zustand sein, aber ich weiss schon, dass der Typ happige Preise hat..vlt sind die aber auch gerechtfertigt weil die Teile die er verhökert super selten sind
bei den Regenbogen-Bianchi Levers hab ich ungefähr ne Vorstellung...leider hab ich die letztens für 65€ auch nicht bekommen
...aber geteiltes Leid..... 
beste Grüße
ps: wollte Hilde nicht drangsalieren und eventuell können ja auch andere Wissenslücken geschlossen werden
wollte mal fragen ob jemand erahnen kann, was ein Regenbogen-Bianchi Vorbau (von dem ich bis heut noch garnix wusste) kosten darf... soll im super Zustand sein, aber ich weiss schon, dass der Typ happige Preise hat..vlt sind die aber auch gerechtfertigt weil die Teile die er verhökert super selten sind
bei den Regenbogen-Bianchi Levers hab ich ungefähr ne Vorstellung...leider hab ich die letztens für 65€ auch nicht bekommen
...aber geteiltes Leid..... beste Grüße
ps: wollte Hilde nicht drangsalieren und eventuell können ja auch andere Wissenslücken geschlossen werden
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Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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hat er auch nicht.
roykoeln
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grrr - du warst das also
nabe 25 - 30
maiskölbchen 20, fahren mag die abstufung hier eher kaum jemand, da ist nur der freilauf interessant, und der hält ewig, also kann man die auch gebraucht auf den börsen für 5€ fischen...
Bianchi-Hilde
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ist es ein 3tt oder ein Cinelli? Ich hab so ein Ding noch nie gesehen, kann mir kaum vorstellen, dass einer der größeren Hersteller das in Serie verbaut hat. entweder ein kleiner Weltmeister oder aber eine Sonder-/Einzelanfertigung.ahhhh ok danke
chris tirol
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Was kann man für ein xt bzw xtr innenlager aus anfang 90er aufrufen
Zustand fast wie neu
danke
Zustand fast wie neu
danke
Bianchi-Hilde
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Das sieht mir verdammt nach einem X3 aus, auch wenn der eigentlich erst ab 84 verkauft werden sollte. Das wäre also der früheste, den ich kenne. Mach doch mal gute Detailbilder bei gutem Licht bitte. Die Gabel ist nicht original, daher würde ich sorgfältig den Rahmen auf die typischen Schadbilder eines Auffahrunfalles prüfen. Hat der Rahmen einen SLX-Bapperl? Sind die Sitzrohrstreben ovalisiert? Zeig mal das Tretlager von oben und unten. Eigentlich gehört da eine komplette pantografierte Super Record dran, mit Pantos auf den Kettenblättern, Schalthebeln, Bremsen, Bremshebeln (Regenbogen) und die extrem seltene Campa Aero-Panto-Stütze. Dazu auch ein 3ttt-Panto-Vorbau und Almarc-Lenker. Das wird teuer und mühseelig.
Aber da eh die Gabel fehlt, macht eine Wiederherstellung des Ur-Zustandes keinen Sinn. Such dir also schöne Teile (Normale Super Record z.B.) und fahr das Rad. Falls die Gabel von der Höhe und Vorbiegung zum Rahmen passt, wird es sich herrlich ausgewogen und kurvengierig fahren.
PS: das mit den Bildern mein ich ernst.
chris tirol
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Danke!
chris tirol
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Das sieht mir verdammt nach einem X3 aus, auch wenn der eigentlich erst ab 84 verkauft werden sollte. Das wäre also der früheste, den ich kenne. Mach doch mal gute Detailbilder bei gutem Licht bitte. Die Gabel ist nicht original, daher würde ich sorgfältig den Rahmen auf die typischen Schadbilder eines Auffahrunfalles prüfen. Hat der Rahmen einen SLX-Bapperl? Sind die Sitzrohrstreben ovalisiert? Zeig mal das Tretlager von oben und unten. Eigentlich gehört da eine komplette pantografierte Super Record dran, mit Pantos auf den Kettenblättern, Schalthebeln, Bremsen, Bremshebeln (Regenbogen) und die extrem seltene Campa Aero-Panto-Stütze. Dazu auch ein 3ttt-Panto-Vorbau und Almarc-Lenker. Das wird teuer und mühseelig.
Aber da eh die Gabel fehlt, macht eine Wiederherstellung des Ur-Zustandes keinen Sinn. Such dir also schöne Teile (Normale Super Record z.B.) und fahr das Rad. Falls die Gabel von der Höhe und Vorbiegung zum Rahmen passt, wird es sich herrlich ausgewogen und kurvengierig fahren.
PS: das mit den Bildern mein ich ernst.
Eine Original Gabel habe ich aber ich fürchte die ist zu kurz
Ist aus einem 56er
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Da stell ich jetzt mal hier die große GretchenFrage - Was ist sowas wert?
und welche Parameter setzt man dabei an? Seltenheit - Neuwert - Geschichte - Prestige - Markt ......?
Wie schrieb die Tage jemand - ein Bianchi Centenario in nos oder nahe nos sei seine 5900,-€ wert
Das wäre doch mal ein Vergleichsobjekt anhand dessen man mal ein paar Parameter vergleichen kann
weitere bilder im teamrad, - replika thread
Es is einfach eine der schoensten Kurbeln ueberhaupt! Kann msn sich garnet dran sattsehen
sgx-83
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Das sieht mir verdammt nach einem X3 aus, auch wenn der eigentlich erst ab 84 verkauft werden sollte. Das wäre also der früheste, den ich kenne. Mach doch mal gute Detailbilder bei gutem Licht bitte. Die Gabel ist nicht original, daher würde ich sorgfältig den Rahmen auf die typischen Schadbilder eines Auffahrunfalles prüfen. Hat der Rahmen einen SLX-Bapperl? Sind die Sitzrohrstreben ovalisiert? Zeig mal das Tretlager von oben und unten. Eigentlich gehört da eine komplette pantografierte Super Record dran, mit Pantos auf den Kettenblättern, Schalthebeln, Bremsen, Bremshebeln (Regenbogen) und die extrem seltene Campa Aero-Panto-Stütze. Dazu auch ein 3ttt-Panto-Vorbau und Almarc-Lenker. Das wird teuer und mühseelig.
Aber da eh die Gabel fehlt, macht eine Wiederherstellung des Ur-Zustandes keinen Sinn. Such dir also schöne Teile (Normale Super Record z.B.) und fahr das Rad. Falls die Gabel von der Höhe und Vorbiegung zum Rahmen passt, wird es sich herrlich ausgewogen und kurvengierig fahren.
PS: das mit den Bildern mein ich ernst.
Vielen Dank schon mal! Bilder kommen in den nächsten Tagen!
sgx-83
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Eine Original Gabel habe ich aber ich fürchte die ist zu kurz
Ist aus einem 56er
mitte oben oder mitte mitte?
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