Innenlager nicht ausbaubar!

[lenamita]

Hey liebe Community!
Es meldet sich hier eine unwissende Rennrad-Anfängerin, die gerade ein bisschen ratlos ist.
Und zwar hab ich mir vorige Woche ein gebrauchtes altes RR zugelegt & hab stolz! selbst die Schaltung und die Bremsen auf Vordermann gebracht.
Gestern hab ich das Rad dann in die Werkstatt gebracht weil das Innenlager auch ausgetauscht werden muss & ich kein Werkzeug dazu hab.
Heute beim "Abholen" wurde ich dann ziemlich enttäuscht denn der Typ dort hat es nicht geschafft. Er hat gesagt dass wahrscheinlich schon ein paar Mal daran rumgepfuscht wurde, mit Schweißen etc. und er keine Chance hatte die Kurbelwelle bzw das Innenlager auszubauen.
Kann man noch irgendwas dran machen oder eine andere Lösung finden? Wär mega dankbar um ein paar Meinungen oder vielleicht Erfahrungen!
Danke schon mal im Voraus

 

[sulka]

Hey liebe Community!
Es meldet sich hier eine unwissende Rennrad-Anfängerin, die gerade ein bisschen ratlos ist.
Und zwar hab ich mir vorige Woche ein gebrauchtes altes RR zugelegt & hab stolz! selbst die Schaltung und die Bremsen auf Vordermann gebracht.
Gestern hab ich das Rad dann in die Werkstatt gebracht weil das Innenlager auch ausgetauscht werden muss & ich kein Werkzeug dazu hab.
Heute beim "Abholen" wurde ich dann ziemlich enttäuscht denn der Typ dort hat es nicht geschafft. Er hat gesagt dass wahrscheinlich schon ein paar Mal daran rumgepfuscht wurde, mit Schweißen etc. und er keine Chance hatte die Kurbelwelle bzw das Innenlager auszubauen.
Kann man noch irgendwas dran machen oder eine andere Lösung finden? Wär mega dankbar um ein paar Meinungen oder vielleicht Erfahrungen!
Danke schon mal im Voraus

Zeig uns bitte mal ein Bild davon damit man eine Vorstellung bekommt wie man da bei muß. Die Auskünfte von Radläden zu älteren material sollte man nicht auf die Goldwaage legen ;-)

 

[lenamita]

Ich hoffe man kann mit den Bildern was anfangen ?

 

[lowridervonquaeldich]

Das ist ein hundsgewöhnliches, mehrteiliges Innenlager - Standard bis Anfang der 90'er. Hier siehst du wie das aufgebaut ist und demontiert werden kann.
Wenn's Lager eh Schrott ist braucht es für die Demontage einen Kurbelabzieher und eine große Rohrzange. Die rechte Schale kann jedoch sehr fest sitzen und mit passendem Werkzeug (unterstes Bild) geht das deutlich besser raus.

 

[sulka]

Wo rohe Kräfte walten ...
Ich würde an der linken Schale anfangen. Alle Werkzeugaufnahmen ist erfolgreich verdattelt. Zwei Löcher gegenüber liegend reinbohren und mit einem Stirnkopfschlüssel oder etwas selbstgebauten versuchen da Bewegung rein zu bringen. Wenn diese Seite offen ist sollte auch das Lager herauskommen. Der rechten Seite könnte man dann mit einer kräftigen Schraube mit 2 gekonterten Muttern & nem großen Schraubenschlüssel beikommen.
Vorher erstmal in jede Ritze und jedes Loch (sofern vorhanden) am Tretlagergehäuse Rostlöser rein sprühen. Kein WD40 - Caramba oder so etwas in der Art.
Sicher kommen noch weitere Ratschläge, irgendwie ist dieses Teil heraus zu bekommen ;-)

 

[lowridervonquaeldich]

Na ja, wenn's festgegammelt ist kann's auch etwas länger dauern. Wenn's räumlich paßt, helfe ich gerne.

 

[feelthesteel]

in die Werkstatt gebracht

der Typ dort hat es nicht geschafft

au weia, war das eine Werkstatt im Sinne eines Fahrradladens?

dann wäre mein Vertrauen jetzt angeknackst...

du solltest dem Menschen dein ok geben, dass du das Lager aufgeben willst - dann kann z.B. eine @sulka 'sche Lösung her

 

[lenamita]

Danke schonmal für die Antworten! Werd mal schauen ob ich da selbst was machen kann, bzw werd mit diesen Vorschlägen gleich mal meinen Bruder nerven.
Komm aus Österreich, also mit schnell helfen schaut das wahrscheinlich schlecht aus?

 

[lenamita]

au weia, war das eine Werkstatt im Sinne eines Fahrradladens?

yes, eine Fahrradwerkstatt...

 

[sulka]

Na, wir haben doch ein paar Österreicher die sich auf's Zerlegen verstehen.

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Sieht so aus, als hätte da mal jemand mit ner Flex zwei Schlüsselflächen schaffen wollen.
Ich würde dann die Kurbel abziehen, das Rad hochheben und die linke Schale in den Schraubstock setzen.
Den gesamten Rahmen als Hebelarm - das könnte/sollte gehen.

 

[a x e l]

Anhang anzeigen 768388

Sieht so aus, als hätte da mal jemand mit ner Flex zwei Schlüsselflächen schaffen wollen.
Ich würde dann die Kurbel abziehen, das Rad hochheben und die linke Schale in den Schraubstock setzen.
Den gesamten Rahmen als Hebelarm - das könnte/sollte gehen.

Ich denke, aus dem Grund hat da einer geflext. Und die Kiste war so festgerostet, dass das Lager weiter
drin blieb.

@TE: Als defekt bzw. Bastelbude gekauft? Wie teuer? Ich gehöre auch eher nicht zu denen, die schnell
aufstecken aber das Rad, so sehr es dir evtl. gefällt, ist kein unfassbar wertvolles Sammelstück,
auf dem die erste Tour de France gewonnnen wurde....

 

[lowridervonquaeldich]

@Waltzing-Matilda: Bei billigen Innenlagern gab es diese "Schlüsselaufnahme" serienmäßig.

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Ich weiß. Sieht aber trotzdem geflext aus.

 

[a x e l]

Ich weiß. Sieht aber trotzdem geflext aus.

aber so was von....

 

[feelthesteel]

war auch mein erster Gedanke

 

[dr_big]

Und auf der rechten Seite ist Linksgewinde, oder? Ich weiß es nicht genau, frage nur damit da nicht noch jemand in die verkehrte Richtung dreht.

 

[a x e l]

Und auf der rechten Seite ist Linksgewinde, oder? Ich weiß es nicht genau, frage nur damit da nicht noch jemand in die verkehrte Richtung dreht.

BSA ja
ITA nein

 

[seto]

Wird BSA Standard sein.

 

[Gelöschtes Mitglied 60002]

Danke schonmal für die Antworten! Werd mal schauen ob ich da selbst was machen kann, bzw werd mit diesen Vorschlägen gleich mal meinen Bruder nerven.
Komm aus Österreich, also mit schnell helfen schaut das wahrscheinlich schlecht aus?

Na, wir haben doch ein paar Österreicher die sich auf's Zerlegen verstehen.

Ja im zerlegen bin ich WELTMEISTER.