HarrieH
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
klassische Zeitfahrmaschinen
- Ersteller parasonic997
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rennrad news forum 1990 .
Scoottchy
Aktives Mitglied
muss ich grad nochmal posten, weil ich den thread hier grad auf der suche nach nem anderen gesehen hab 
das Rad hatte ich vorher schonmal gezeigt, das aber ist auch schon ne weile her.
Koga Miyata Pro Delta 54cm c-c. Ist quasi wie im Auslieferungszustand (Bis auf Sattel/-stütze und den Flaschenhalter, die Teile hab ich aber auch, ebenso wie die türkisfarbene Pumpe!) Geht tatsächlich ab wie Schmied´s Katze!! Meine Freundin fährts und ist begeistert.
das Rad hatte ich vorher schonmal gezeigt, das aber ist auch schon ne weile her.Koga Miyata Pro Delta 54cm c-c. Ist quasi wie im Auslieferungszustand (Bis auf Sattel/-stütze und den Flaschenhalter, die Teile hab ich aber auch, ebenso wie die türkisfarbene Pumpe!) Geht tatsächlich ab wie Schmied´s Katze!! Meine Freundin fährts und ist begeistert.
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
Ich weiß, ihr erwartet so Räder mit Geweih und gebogenen Rohren und...
So ist man 1969 in England beim TimeTrial unterwegs gewesen:
Der ein- oder andere wird's schon mal an anderer Stelle gesehen haben, aber trotzdem einfach nochmal hier rein. Weil der Thread gerade wieder oben ist.
Es ist ein "reines" Zeitfahrrad, da es im Detail sehr speziell aufgebaut ist:
- Vertikale Ausfallenden von Campagnolo
- Sogenannter Fastback-Hinterbau mit "shot-in-seat stays"
- Schalthebelsockel nur rechts
- Relativ flacher Lenkwinkel - für 'Geradeaus'
Ich hab dann noch ein paar 'erleichterte' Teile rangeschraubt und vor allem die Kinderbremshebel ('Junior') von Mafac, die sich wirklich nicht von oben greifen lassen. Aber schön leicht sindse.
So ist man 1969 in England beim TimeTrial unterwegs gewesen:
Der ein- oder andere wird's schon mal an anderer Stelle gesehen haben, aber trotzdem einfach nochmal hier rein. Weil der Thread gerade wieder oben ist.
Es ist ein "reines" Zeitfahrrad, da es im Detail sehr speziell aufgebaut ist:
- Vertikale Ausfallenden von Campagnolo
- Sogenannter Fastback-Hinterbau mit "shot-in-seat stays"
- Schalthebelsockel nur rechts
- Relativ flacher Lenkwinkel - für 'Geradeaus'
Ich hab dann noch ein paar 'erleichterte' Teile rangeschraubt und vor allem die Kinderbremshebel ('Junior') von Mafac, die sich wirklich nicht von oben greifen lassen. Aber schön leicht sindse.
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Ach, da ist doch ein netter Platz zum knipsen. Wollte nur mal Fragen, weil ich auch an die Anschaffung neuer Beplankung für die Terrasse nachdenke.
Das Rad gefällt mir übrigens sehr gut! Ein gelochtes Kettenblatt sähe aber noch besser aus
.
Das Rad gefällt mir übrigens sehr gut! Ein gelochtes Kettenblatt sähe aber noch besser aus
.
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
Wenn ich eine 177,5'er Kurbel (oder 180) habe, dann wird damit auch was angestellt. Ich möchte aber nicht "nur" einfache Löcher, sondern gefräste Nuten usw. Zurzeit ist die Kurbel eine 175'er. Der Rahmen hat ein sehr hohes Tretlager, dass man solche Keulen dann auch gut ranbauen kann und in der Kurve trotzdem nicht aufschlägt. Noch so'n Detail, dass sonst an 'normalen' Rädern anders ist.
also ich bin gestern mal mein erstes rennen gefahren. ein paarzeitfahren mit einem freund, der mir freundlicherweise sein pinarello prologo zur verfügung gestellt hat. echt lustig, son gerät hihi. aber auf keinen fall unbequem.
Scoottchy
Aktives Mitglied
das ist es, die Räder sehen "schlimmer" aus als sie sind. Ich mags gern. Ist im Prinzip ja nur wie permanentes Unterlenkerfahren....
evisu
Wird aelter und dicker ...
Ich belebe mal diese Leiche, da ich folgende Seite gefunden habe, die hier wohl am besten reinpasst.
http://cyclinginfo.co.uk/blog/409/timetrials/classic-time-trial-photos/
Übrigens steht in den ebay Kleinanzeigen grade jenes Gefährt zum Verkauf:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeig...lassiker-unikat/327290176-217-3582?ref=search
Das Teil soll vom SC Karl-Marx-Stadt stammen. Wer es gebaut hat, darüber gibt´s mehrere Meinungen. Leider hat der jetzige Besitzer die VR-Bremse demontiert und die HR-Bremse "stylisch" gedreht, dazu das schwarze Lenkerband gegen das jetzige, braune getauscht und den originalen Plastesattel gegen dieses Ungetüm dazu.
http://cyclinginfo.co.uk/blog/409/timetrials/classic-time-trial-photos/
Übrigens steht in den ebay Kleinanzeigen grade jenes Gefährt zum Verkauf:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeig...lassiker-unikat/327290176-217-3582?ref=search
Das Teil soll vom SC Karl-Marx-Stadt stammen. Wer es gebaut hat, darüber gibt´s mehrere Meinungen. Leider hat der jetzige Besitzer die VR-Bremse demontiert und die HR-Bremse "stylisch" gedreht, dazu das schwarze Lenkerband gegen das jetzige, braune getauscht und den originalen Plastesattel gegen dieses Ungetüm dazu.
svennox
nox Husky carbon supermoto X
.. leider passiert hier ja recht wenig ZU WENIG .. aber der LoPro-LINK ist super ..DANKE dafür !super thread... hab ein moser crono und ein merckx corsa TT die auf ihr (zT erneute) präsentation warten
ps: ein haufen time trial - funnybike - lopro - bilder http://lopro.blogspot.de/
Ich werde demnächst mal mein LoPro zeigen, brauch allerdings noch etwas Zeit ..
denn das Paket ..mit dem tollen Klassiker.. aus 1988 .. ist gerade erst auf dem Weg zu mir ..
kommt aus ERSTBESITZ ..!!! .. ach .. wie ich mich freue !!!
ps. ..eventuell wäre es möglich, HIER auch fremde classic-Zeitfahrmaschinen zeigen zu dürfen..
..mit der Hoffnung das auch hier eventuell wieder etwas mehr zu sehen ist ?!?!
Beste Grüße, sven
claudbutler
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Hallo,
mal ein paar Zeitfahrräder aus meiner Sammlung:
George Longstaff 1989 24-28
Columbia aus der Equipe Mutuelle de Seine et Marne 1995 26-28
Aende Lopro um 1990 24-28
Und noch ein Aende 28-28 ein ca. 63 cm Rahmen (mir leider zu groß)
Beste Grüße
ClaudButler
mal ein paar Zeitfahrräder aus meiner Sammlung:
George Longstaff 1989 24-28
Columbia aus der Equipe Mutuelle de Seine et Marne 1995 26-28
Aende Lopro um 1990 24-28
Und noch ein Aende 28-28 ein ca. 63 cm Rahmen (mir leider zu groß)
Beste Grüße
ClaudButler
svennox
nox Husky carbon supermoto X
..sehr schön, dass es hier nun doch weiter geht mal sehen wie lange
mal sehen wie lange
Zuletzt bearbeitet:
evisu
Wird aelter und dicker ...
Das Columbia siet von der Geo schon richtig modern aus. Kann man bestimmt auch noch heute gut schnell mit unterwegs sein.
SirPolston
These go to eleven!
Und noch ein Aende 28-28 ein ca. 63 cm Rahmen (mir leider zu groß)
svennox
nox Husky carbon supermoto X
..so! ..jetzt ist es soweit, endlich ist es da !
Hab es zwar noch nicht gereinigt, aber Wachs ist noch drauf.
Es ist aus Erstbesitz, sogar die Rechnung war noch aus 1988 vorhanden..
..KEINE Lackplatzer, Dellen / Beulen und noch nicht mal Kratzer sind zu entdecken .. WENN NUR SCHMUTZ, sogar DAS an der Kurbel..
und somit mußte auch noch nie etwas augebessert werden!..sogar der alte originale Reifensatz ist noch montiert
....ALLEIN die WOLBER Team- DISCJET CARBON-Scheibe.. WAR DAS INVESTIERTE GELD ABSOLUT WERT ..
(genau genommen, hab ich nämlich nur DIE bezahlt, wenn man den derzeitigen WERT dieser betrachtet)
somit ist es auch nicht so tragisch, dasss .. "nur" eine shimano105er Gruppe verbaut ist,dafür ist ALLES KOMPLETT !!!
ps. da ich viele.. sehr viele "Sammler"Räder besitze (wie sicherlich viele hier in dem Forum) ....
werde ich eine Ausnahme machen ..UND mit diesem LoPoKlassiker dieses mal ..NICHT fahren,
sondern es vielmehr ..als liebgewonnenes Kunstobjekt betrachten, AUCH wenn eigentlich ..
ALLES VOLL FUNKTIONSTÜCHTIG IST ..(ok. ..bis auf die alten Reifen eventuell)
.. .. 
(und ein neues LENKERBAND kommt natürlich noch in Betracht, wenn ..dann im klassischen schwarz).
SOMIT bleibt der perfekte NEU-Zustand auch erhalten, zudem wäre es mir auch etwas zu klein zum fahren,
..wobei ich solche sportlichen Sitzpositionen im Grunde schon gern bewege .. !!!
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Hab es zwar noch nicht gereinigt, aber Wachs ist noch drauf.
Es ist aus Erstbesitz, sogar die Rechnung war noch aus 1988 vorhanden..
..KEINE Lackplatzer, Dellen / Beulen und noch nicht mal Kratzer sind zu entdecken .. WENN NUR SCHMUTZ, sogar DAS an der Kurbel..
und somit mußte auch noch nie etwas augebessert werden!..sogar der alte originale Reifensatz ist noch montiert
....ALLEIN die WOLBER Team- DISCJET CARBON-Scheibe.. WAR DAS INVESTIERTE GELD ABSOLUT WERT ..
(genau genommen, hab ich nämlich nur DIE bezahlt, wenn man den derzeitigen WERT dieser betrachtet)
somit ist es auch nicht so tragisch, dasss .. "nur" eine shimano105er Gruppe verbaut ist,dafür ist ALLES KOMPLETT !!!
ps. da ich viele.. sehr viele "Sammler"Räder besitze (wie sicherlich viele hier in dem Forum) ....
werde ich eine Ausnahme machen ..UND mit diesem LoPoKlassiker dieses mal ..NICHT fahren,
sondern es vielmehr ..als liebgewonnenes Kunstobjekt betrachten, AUCH wenn eigentlich ..
ALLES VOLL FUNKTIONSTÜCHTIG IST ..(ok. ..bis auf die alten Reifen eventuell)
.. .. (und ein neues LENKERBAND kommt natürlich noch in Betracht, wenn ..dann im klassischen schwarz).
SOMIT bleibt der perfekte NEU-Zustand auch erhalten, zudem wäre es mir auch etwas zu klein zum fahren,
..wobei ich solche sportlichen Sitzpositionen im Grunde schon gern bewege .. !!!
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Super Rad! Ist das vorn eine TX Profil Drahtreifenfelge? Die waren genial.
Und der Lenker: Gehört da nicht eigentlich ein Hörnchen dran? Den Unterlenker kann doch kein Mensch fahren...
Ich könnt' mich nicht beherrschen und würde es fahren!
Viel Spaß, wie auch immer...
Gruß, svenski.
Und der Lenker: Gehört da nicht eigentlich ein Hörnchen dran? Den Unterlenker kann doch kein Mensch fahren...
Ich könnt' mich nicht beherrschen und würde es fahren!
Viel Spaß, wie auch immer...
Gruß, svenski.
Hab auch mal meine Rickert Bahn-Zeitfahrmaschine aus der Versenkung hervorgeholt.
Meines Wissens die einzige die er gebaut hat?
RH 60 cm m/o, Campa Pistakurbel 151 bcd mit 54er Kettenblatt und 177,5 Kurbellänge,
Gew. ohne Pedale 7,9 kg, Bj. 1988
Zuletzt bearbeitet:
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