bernd neidert
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
krapf aero sahneschnitte
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radsport krapf .
AW: krapf aero sahneschnitte
Nein, nicht die Bremsen, sondern den starken und leichten Steuersatz aus F-Reich meine ich.
Nein, nicht die Bremsen, sondern den starken und leichten Steuersatz aus F-Reich meine ich.
bernd neidert
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AW: krapf aero sahneschnitte
den mit den kegelförmig angeordneten nadellagern?
@chill33hh: sieht ja recht sauber aus. biste zufrieden mit den "eigenschaften" gegenüber lenkerband? und wie haste genäht? denn die naht sollte ja irgendwie verdeckt, also innen liegen oder?
grüße
den mit den kegelförmig angeordneten nadellagern?
@chill33hh: sieht ja recht sauber aus. biste zufrieden mit den "eigenschaften" gegenüber lenkerband? und wie haste genäht? denn die naht sollte ja irgendwie verdeckt, also innen liegen oder?
grüße
no*dice
shit sucks!
AW: krapf aero sahneschnitte
Stronglight Delta:
Stronglight Delta:
AW: krapf aero sahneschnitte
Nein, die Naht liegt nicht nur aussen, sie wird traditionell sogar farblich betont weil sie kennzeichen handwerklicher Arbeit und hohen Preises aka ein Statussymbol ist.
Man näht mit zwei Nadeln und einem Faden. Ich drücke mich im Moment davor ein Tutorial zu machen, nicht weil ich es nicht sagen wollen würde, sondern weil der springende Punkt nicht schriftlich zu vermitteln ist. Es ist eine sinnliche Arbeit die Erfahrung im Umgang mit dem material erfordert. ein Gesellenbriaf als Buchbinder hat bei mir ein wenig geholfen.
Das allerwichtigste ist die Lederqualität. Das Leder muss fest aber dehnbar sein. Man schneidet einen Streifen der 2-3 mm schmaler ist als der Umfang des Lenkerrohrs. Dann werden die Nähte markiert und vorgestochen. Das Leder wird in warmem Wasser dehnbar und geschmeidig gemacht und nass verarbeitet. Du fängst am Vorbau an und arbeitest Dich nach unten, dabei immer das Leder in Form ziehen. die Ausschnitte an den Schellen machst Du mit einem scharfen Messer direkt an der Schelle. Der Bremsgriff wird nach dem Nähen aber vor dem Trocknen montiert.
Wenn der Lenker eingenäht ist, schlägst Du die Nähte bei, dazu wird ein Lederläppchen untergelegt und mit dem flachen Ende eines Hammers in streichenden Bewegungen zur Nahtstelle hin das Leder geglättet und der Faden ins Leder eingetrieben/versenkt. Danach einen Tag lang trocknen lassen (dabei strafft sich das Leder noch, aber nicht viel) und anschliessend imprägnieren.
Die wirklich wichtigen Dinge: wie erkenn ich ein gutes Leder, wie muss sich das anfühlen beim straffziehen usw- ist Erfahrungssache. Ausprobieren und davon ausgehen, dass die ersten 5 Versuche nichts werden. Geeignetes Garn gibts im Lederhandel, Ahle auch. Das Garn wird gewachst, es gibt auch vorgewachstes zu kaufen, Auch das Wachsen ist schon so ne Sache für sich (kannst eine Bienenwachskerze nehmen und den Faden drüberziehen).
Und zu den anderen Fragen: Leder ist sehr haltbar und fühlt sich gut an, dämpft aber keine Vibrationen, ist als knochenhart im Griff. Rein vom Material her ist es günstiger als gutes Lenkerband. Mit gebruachsspuren und patina sollte man keine Probleme haben, Leder wird im Lauf der Zeit immer schöner, aber auch immer speckiger.
Am Mercian habe ich Ziegenleder genommen, was ich nicht empfehlen würde- es ist zu steif und nicht dehnbar genug. Ich würde vegetabil gegerbtes Rind nehmen beim nächsten mal. Guck mal ins Branchenbuch ob es einen Grosshändler in der Nähe gibt. in Hamburg gibts einen der auch einzelne Häute verkauft. Kauf keine billigen Spaltleder, es soll schon der Narbenspalt sein 8die oberste Schicht). 1 mm mag eine gute Dicke sein. zu weiches Leder wird beim Nähen reissen, zu festes wird sich nicht über die Rundungen ziehen lassen.
ich habe übrigens mit Zahnseide genäht was Vor- und nachteile hat. Seide reibt sich gerne durch. Andererseits ist sie billig und überall zu haben und bereits vorgewachst. Ob die relative Unsichtbarkeit ein Vor- oder Nachteil ist, ist Geschmckssache.
So, das war jetzt eigentlich schon ein Tutorial. Marshall näht Lenker im Auftrag ein, ich glaube für 120 Euro. bei Velo-orange.com kriegst Du Ledersets, was ich da bisher an Resultaten gesehen habe, überzeugt mich aber nicht.
Und sorry für die Tippfehler- ich areite seit 3 Uhr morgens und werde langsam müde.
Nein, die Naht liegt nicht nur aussen, sie wird traditionell sogar farblich betont weil sie kennzeichen handwerklicher Arbeit und hohen Preises aka ein Statussymbol ist.
Man näht mit zwei Nadeln und einem Faden. Ich drücke mich im Moment davor ein Tutorial zu machen, nicht weil ich es nicht sagen wollen würde, sondern weil der springende Punkt nicht schriftlich zu vermitteln ist. Es ist eine sinnliche Arbeit die Erfahrung im Umgang mit dem material erfordert. ein Gesellenbriaf als Buchbinder hat bei mir ein wenig geholfen.
Das allerwichtigste ist die Lederqualität. Das Leder muss fest aber dehnbar sein. Man schneidet einen Streifen der 2-3 mm schmaler ist als der Umfang des Lenkerrohrs. Dann werden die Nähte markiert und vorgestochen. Das Leder wird in warmem Wasser dehnbar und geschmeidig gemacht und nass verarbeitet. Du fängst am Vorbau an und arbeitest Dich nach unten, dabei immer das Leder in Form ziehen. die Ausschnitte an den Schellen machst Du mit einem scharfen Messer direkt an der Schelle. Der Bremsgriff wird nach dem Nähen aber vor dem Trocknen montiert.
Wenn der Lenker eingenäht ist, schlägst Du die Nähte bei, dazu wird ein Lederläppchen untergelegt und mit dem flachen Ende eines Hammers in streichenden Bewegungen zur Nahtstelle hin das Leder geglättet und der Faden ins Leder eingetrieben/versenkt. Danach einen Tag lang trocknen lassen (dabei strafft sich das Leder noch, aber nicht viel) und anschliessend imprägnieren.
Die wirklich wichtigen Dinge: wie erkenn ich ein gutes Leder, wie muss sich das anfühlen beim straffziehen usw- ist Erfahrungssache. Ausprobieren und davon ausgehen, dass die ersten 5 Versuche nichts werden. Geeignetes Garn gibts im Lederhandel, Ahle auch. Das Garn wird gewachst, es gibt auch vorgewachstes zu kaufen, Auch das Wachsen ist schon so ne Sache für sich (kannst eine Bienenwachskerze nehmen und den Faden drüberziehen).
Und zu den anderen Fragen: Leder ist sehr haltbar und fühlt sich gut an, dämpft aber keine Vibrationen, ist als knochenhart im Griff. Rein vom Material her ist es günstiger als gutes Lenkerband. Mit gebruachsspuren und patina sollte man keine Probleme haben, Leder wird im Lauf der Zeit immer schöner, aber auch immer speckiger.
Am Mercian habe ich Ziegenleder genommen, was ich nicht empfehlen würde- es ist zu steif und nicht dehnbar genug. Ich würde vegetabil gegerbtes Rind nehmen beim nächsten mal. Guck mal ins Branchenbuch ob es einen Grosshändler in der Nähe gibt. in Hamburg gibts einen der auch einzelne Häute verkauft. Kauf keine billigen Spaltleder, es soll schon der Narbenspalt sein 8die oberste Schicht). 1 mm mag eine gute Dicke sein. zu weiches Leder wird beim Nähen reissen, zu festes wird sich nicht über die Rundungen ziehen lassen.
ich habe übrigens mit Zahnseide genäht was Vor- und nachteile hat. Seide reibt sich gerne durch. Andererseits ist sie billig und überall zu haben und bereits vorgewachst. Ob die relative Unsichtbarkeit ein Vor- oder Nachteil ist, ist Geschmckssache.
So, das war jetzt eigentlich schon ein Tutorial. Marshall näht Lenker im Auftrag ein, ich glaube für 120 Euro. bei Velo-orange.com kriegst Du Ledersets, was ich da bisher an Resultaten gesehen habe, überzeugt mich aber nicht.
Und sorry für die Tippfehler- ich areite seit 3 Uhr morgens und werde langsam müde.
bernd neidert
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AW: krapf aero sahneschnitte
whoa! danke für die vielen infos!
die dämpfende eigenschaft des lenkerbands und die griffigkeit bzw. das schöne aussehen eines lederumnähten lenkers müssen sich doch irgendwie vereinigen lassen.
vielleicht eine lage filz drunter? oder ein weicheres leder? aber wenn das dann nass wird sollte es ja auch nicht anfangen zu gammeln/müffeln...
jedenfalls fühle ich mich mehr ermutigt als abgeschreckt von deinem tutorium und nehme mir deine ratschläge allesamt zu herzen.
grüße
whoa! danke für die vielen infos!
die dämpfende eigenschaft des lenkerbands und die griffigkeit bzw. das schöne aussehen eines lederumnähten lenkers müssen sich doch irgendwie vereinigen lassen.
vielleicht eine lage filz drunter? oder ein weicheres leder? aber wenn das dann nass wird sollte es ja auch nicht anfangen zu gammeln/müffeln...
jedenfalls fühle ich mich mehr ermutigt als abgeschreckt von deinem tutorium und nehme mir deine ratschläge allesamt zu herzen.
grüße
AW: krapf aero sahneschnitte
Nee, wenn du was unterlext, dann wirz schwabbelig und verrutscht. Das wird nix.
Hol dir lieber ein paar gut gepolsterte Radhandschuhe, da ist das Polster immer genau dort, wo du hingreifst.
Nee, wenn du was unterlext, dann wirz schwabbelig und verrutscht. Das wird nix.
Hol dir lieber ein paar gut gepolsterte Radhandschuhe, da ist das Polster immer genau dort, wo du hingreifst.
AW: krapf aero sahneschnitte
Jepp. Ohne Handschuhe sollte man eh nie fahren. Eine korekte haltung (gebeugte Arme, kein Gwicht auf den Pfoten abstützen) bringt auch viel. Immerhin sind die Profis früher auch mit Benotto und Co. gut zurechtgekommen. Da allerdings wirkt die Überhöhung am Krapf auch wieder bedenklich...
Jepp. Ohne Handschuhe sollte man eh nie fahren. Eine korekte haltung (gebeugte Arme, kein Gwicht auf den Pfoten abstützen) bringt auch viel. Immerhin sind die Profis früher auch mit Benotto und Co. gut zurechtgekommen. Da allerdings wirkt die Überhöhung am Krapf auch wieder bedenklich...
no*dice
shit sucks!
AW: krapf aero sahneschnitte
hab noch was OT zu Thema Elipsen Rohre ne Inovation zur Zeit aus dem Hause Colnago:
via: http://www.flickr.com/photos/cyclomondo/2425226254/
hab noch was OT zu Thema Elipsen Rohre ne Inovation zur Zeit aus dem Hause Colnago:
via: http://www.flickr.com/photos/cyclomondo/2425226254/
bernd neidert
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AW: krapf aero sahneschnitte
das is mal ne aero-schnitte man.
nur beim hinterrad hat die liebe zum detail aufgehört.
grüße
das is mal ne aero-schnitte man.
nur beim hinterrad hat die liebe zum detail aufgehört.
grüße
R
reisberg
AW: krapf aero sahneschnitte
Um das Thema noch mal aufzugreifen, ich hab da was in der Bucht entdeckt:
Artikelnr. 180401481597
Sehr teuer, aber praktisch zum üben. Ich geh mal auf die Suche ob es das nicht günstiger gibt.
Gruß Reisberg
Um das Thema noch mal aufzugreifen, ich hab da was in der Bucht entdeckt:
Artikelnr. 180401481597
Sehr teuer, aber praktisch zum üben. Ich geh mal auf die Suche ob es das nicht günstiger gibt.
Gruß Reisberg
AW: krapf aero sahneschnitte
Einen Bahnlenker teilweise einzunähen ist kinderleicht. Spannend wirds bei der zweiten Biegung und bei den Bremshebelschellen... und ich denke es hat gute Gründe, warum das auf dem Bild nicht gemacht wurde...
Einen Bahnlenker teilweise einzunähen ist kinderleicht. Spannend wirds bei der zweiten Biegung und bei den Bremshebelschellen... und ich denke es hat gute Gründe, warum das auf dem Bild nicht gemacht wurde...
AW: krapf aero sahneschnitte
Achjs, der gleiche Rahmen lief bei Ebay letzte Woche in 58,5 Grösse durch... hat hier wer? http://cgi.ebay.de/krapf-aero-stahl-columbus-ms-rahmen-58-5-1995g-gabel_W0QQitemZ230368171579
Achjs, der gleiche Rahmen lief bei Ebay letzte Woche in 58,5 Grösse durch... hat hier wer? http://cgi.ebay.de/krapf-aero-stahl-columbus-ms-rahmen-58-5-1995g-gabel_W0QQitemZ230368171579
R
reisberg
AW: krapf aero sahneschnitte
Hier noch ein schönes Bildchen:
Gruß Reisberg
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Gruß Reisberg
marcfw
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren
Hansi.Bierdo
black satanic glamour
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AW: krapf aero sahneschnitte
Ähm, vielleicht auch den das man auf der Bahn eigentlich nur Unterlenker fährt?
Ähm, vielleicht auch den das man auf der Bahn eigentlich nur Unterlenker fährt?
no*dice
shit sucks!
AW: krapf aero sahneschnitte
Also wenn ik mir die Bude so anguge würd ich doch mal glatt tippen das dass Bernds Staubsauger ist...
Also wenn ik mir die Bude so anguge würd ich doch mal glatt tippen das dass Bernds Staubsauger ist...
F
fresh ginger
AW: krapf aero sahneschnitte
wenn ich mir die rahmennummer anguge weiß ich det sogar...
Also wenn ik mir die Bude so anguge würd ich doch mal glatt tippen das dass Bernds Staubsauger ist...
wenn ich mir die rahmennummer anguge weiß ich det sogar...
taunide
Aktives Mitglied
AW: krapf aero sahneschnitte
chill hat oben wirklich gute Tips zur Lederauswahl und -verarbeitung gegeben, dem braucht man nix hinzuzufügen. Der Rest ist Gefühl und Erfahrung.
In meiner großen Lederkiste habe ich noch ein schönes Stück charaktervoll genarbtes Hirschleder, das habe ich mal beim Lederhändler gekauft um einen kleinen Mantelsack (für Pferdetrips) draus zu machen. Irgendwie ist bisher nix draus geworden, trotzdem war die Haut mir zu schade um kleine Stücke für Lenkerband rauszuschneiden. Deswegen das Brooks Lederband an meinem Philippe, das mir zunehmend besser gefällt (500km). Anfangs hab ich befürchtet dass es zu empfindlich ist, mit gutem Lederfett behandelt ist es aber recht robust. Natürlich fahre ich das schöne Rad nicht wenn Regen droht, dafür habe ich schliesslich noch andere. Aber im Prinzip muss es so gut gefettet sein dass es beim Nasswerden nicht aufweicht. Jedenfalls nicht gleich.
Ich bin was Sattlerarbeiten angeht, ein bisschen hobbymässig vorbelastet, aber so ein Leder würde ich mir nicht an den Lenker machen. Das ist billiges dünnes Spaltleder und wird nicht lang halten. Das ist so denaturiert und totverarbeitet, da ist Kunstleder wahrscheinlich besser.
chill hat oben wirklich gute Tips zur Lederauswahl und -verarbeitung gegeben, dem braucht man nix hinzuzufügen. Der Rest ist Gefühl und Erfahrung.
In meiner großen Lederkiste habe ich noch ein schönes Stück charaktervoll genarbtes Hirschleder, das habe ich mal beim Lederhändler gekauft um einen kleinen Mantelsack (für Pferdetrips) draus zu machen. Irgendwie ist bisher nix draus geworden, trotzdem war die Haut mir zu schade um kleine Stücke für Lenkerband rauszuschneiden. Deswegen das Brooks Lederband an meinem Philippe, das mir zunehmend besser gefällt (500km). Anfangs hab ich befürchtet dass es zu empfindlich ist, mit gutem Lederfett behandelt ist es aber recht robust. Natürlich fahre ich das schöne Rad nicht wenn Regen droht, dafür habe ich schliesslich noch andere. Aber im Prinzip muss es so gut gefettet sein dass es beim Nasswerden nicht aufweicht. Jedenfalls nicht gleich.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂