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Peugeot tourmalet upgrade
- Ersteller frafur
- Erstellt am
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peugeot tourmalet .
Hilfreichster Beitrag
geschrieben von 𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
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𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
frafur
Mitglied
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
So trivial ist das nicht weil zum Beispiel Dein Rahmen hinten zu schmal ist 126mm, für 8 fach brauchst du 130mm. Wenn Du einen 8s Schraubkranz montierst ist Deine Achse zu kurz.
Gibt noch mehr Fallstricke dazu müsste man das Rad mal sehen.
frafur
Mitglied
Ja darüber hatte ich schon etwas gelesen... aber nach etwas Recherche schnell zum Ergebnis gekommen das ich den Rahmen hinten um 4mm aufbiegen kann...
frafur
Mitglied
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Zuerst einmal muss der Vorbau weiter rein sonst kann das sehr schmerzhaft und böse enden.
Wenn das Rad so für Dich passt, dann ist der Rahmen zu klein.
Das Schaltwerk sollte 8s mitmachen, weiß ich aber nicht sicher. Umwerfer ist zu hoch montiert und eigentlich nicht für STIs vorgesehen. Bremsen könnte gehen, wenigstens einigermaßen.
Zuganschläge brauchst Du auch noch und ganz dringend gescheite Pedale.
Am Ende ist das Rad dann aber immernoch zu klein. Überlege Dir das gut.
Wenn das Rad so für Dich passt, dann ist der Rahmen zu klein.
Das Schaltwerk sollte 8s mitmachen, weiß ich aber nicht sicher. Umwerfer ist zu hoch montiert und eigentlich nicht für STIs vorgesehen. Bremsen könnte gehen, wenigstens einigermaßen.
Zuganschläge brauchst Du auch noch und ganz dringend gescheite Pedale.
Am Ende ist das Rad dann aber immernoch zu klein. Überlege Dir das gut.
frafur
Mitglied
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...just my 2 cents: Ich bin 180cm bei einer Schrittlänge von 84cm und fahre nicht kleiner als 56cm. Richtig wohl fühle ich mich jedoch erst bei 57-58cm. Ich würde Dir eher den Bereich 58-59cm empfehlen. Die Auszüge deiner Sattelstütze und des Lenkervorbaus sprechen da eigentlich eine deutliche Sprache...
Der Rahmen ist deutlich zu klein, außer du bist ein Sitzriese. Ich bin 1,76 m groß und fahre idealerweise RH58.
STI ist eine heikle Sache, wenns um Umwerfer geht. Mit Campa Ergos gibts da keinerlei Probleme, weil die einfach nur kleine Rastschritte haben, das passt mit allen Umwerfergeometrien zusammen. Bei Shimano gibts nur ein paar Schritte, da muss alles aufeinander abgestimmt sein.
Aber davon abgesehen, ist das Rad, wie schon gesagt, keine gute Basis für dein Vorhaben.
Verkauf es am besten an jemanden, dems passt und such ein Rad aus den 90ern. Da gabs sehr gute Qualität und passend für alles ab 8-fach aufwärts.
STI ist eine heikle Sache, wenns um Umwerfer geht. Mit Campa Ergos gibts da keinerlei Probleme, weil die einfach nur kleine Rastschritte haben, das passt mit allen Umwerfergeometrien zusammen. Bei Shimano gibts nur ein paar Schritte, da muss alles aufeinander abgestimmt sein.
Aber davon abgesehen, ist das Rad, wie schon gesagt, keine gute Basis für dein Vorhaben.
Verkauf es am besten an jemanden, dems passt und such ein Rad aus den 90ern. Da gabs sehr gute Qualität und passend für alles ab 8-fach aufwärts.
radfossil
Quastenflossend mit Laufrad
- Registriert
- 30 April 2010
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- 1.379
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- 1.442
Selbst wenn der Rahmen passen würde, macht der Umbau auf STIs wirtschaftlich wenig Sinn. Den Rahmenschalthebel für den Umwerfer kann man sowieso lassen, der Komfortgewinn ist da nicht groß. Der Vorteil des Rahmens könnte sein, dass da auch breitere Reifen rein gehen. Wichtig ist eher, welche Übersetzungen du anstrebst, dann kann man konkretere Tipps zu einem angemessenen Umbau geben.
Kann man jetzt aber auch nicht so verallgemeinern. Ich bin 1,78 und fahre bei SL 82/83 immer 56er Rahmen. 58er sind mir meist zu lang/gestreckt.
Den Sattelstützenauszug find ich hier jetzt noch garnicht soo schlimm. Den Vorbau weiter rein kann man ja trotzdem machen. Nichts desto trotz sollte beim Threadersteller 58 deutlich besser besser. Und wirtschaftlich sinnvoll ist der Umbau sicher auch nicht.
Aber zum basteln üben dennoch möglich. Die Gruppe kann ja sonst hinterher an nen andern Rahmen wandern wenn er merkt, dass der hier wirklich zu klein ist.
frafur
Mitglied
Hey ihr seid ja geil, danke für so viel input. Das hätte ich nicht erwartet. Ich bin nicht der ambitionierte Radsportler, in erster Linie fahre ich mit den bike in der City rum und bei gutem Wetter zur Arbeit. Ich wollte wie gesagt evtl mal mit einem Kumpel an ein paar Touren anknüpfen. Er schmunzelt auch etwas über mein Vorhaben. Soviel vorweg.
Ob das Rad jetzt zu klein ist oder nicht... Habt ihr bestimmt recht und ich würde mit einem größeren Rahmen besser da stehen. Aber ehrlich gesagt fühle ich mich auf dem kleinen Flitzer ganz wohl in der Stadt. Den Vorbau werde ich die Tage mal probieren tiefer zu setzen. Das wiederum passt auch ganz gut zu meiner neuen Idee... flatbar lenker mit ganz "normalen" Bremsschalthebel 2x6 da gibt's doch bestimmt was...
Falls ich ambitionierter Fahrradfahrer werde, bzw Rennradfahrer dann kann ich mir ja noch ein passendes Rad zulegen.
Ob das Rad jetzt zu klein ist oder nicht... Habt ihr bestimmt recht und ich würde mit einem größeren Rahmen besser da stehen. Aber ehrlich gesagt fühle ich mich auf dem kleinen Flitzer ganz wohl in der Stadt. Den Vorbau werde ich die Tage mal probieren tiefer zu setzen. Das wiederum passt auch ganz gut zu meiner neuen Idee... flatbar lenker mit ganz "normalen" Bremsschalthebel 2x6 da gibt's doch bestimmt was...
Falls ich ambitionierter Fahrradfahrer werde, bzw Rennradfahrer dann kann ich mir ja noch ein passendes Rad zulegen.
Nicorello
only steel is real!
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- 26 August 2015
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- 2.334
Für Flatbar sehen diese hier recht "klassisch" aus und sollten mit deinem Schaltwerk funktionieren.
https://www.fahrrad.de/point-schalt...1eZHw23opxfsaXiw1MQX5EdQDCBkgjNsaAklkEALw_wcB
Dazu bräuchtest du noch Flatbar Bremshebel, da gibt es schonmal Probleme mit der Hebelübersetzung für die alten RR Bremsen. Am besten nicht zu kurze (Hebelwirkung) Bremshebel wählen.
frafur
Mitglied
Danke für den Tipp Nico
crispinus
Aktives Mitglied
Lös mal die Schraube an der lenkerklemmung und zieh die bremshebel hoch, wenn Du schon dabei bist. Das ist glkeich komfortabler. Und versuch auch den Sattel halbwegs gerade zu stellen, dann hängst Dunich so schwer auf dem Lenker. Fahr damit mal zur Probe ein bisschen herum.Die Flatbar und Schalthebel montage kann ja immer noch kommen.
Erst mal mit kleinen schritten zur lösung kommen. Im Flachen brauchst Du nur einen Fahrgang zum ausprobieren - der ist sicher dabei.
danach den Umbauplan incl Arbeitskosten aufstellen.
Erst mal mit kleinen schritten zur lösung kommen. Im Flachen brauchst Du nur einen Fahrgang zum ausprobieren - der ist sicher dabei.
danach den Umbauplan incl Arbeitskosten aufstellen.
frafur
Mitglied
Kurzes Update...
Habe mir mal paar sachen bestellt sobald ich fertig gebastelt habe gibt's Updates mit bilder
Danke nochmal für den Input.
Habe mir mal paar sachen bestellt sobald ich fertig gebastelt habe gibt's Updates mit bilder
Danke nochmal für den Input.
frafur
Mitglied
Am Wochenende wird geschraubt. 
frafur
Mitglied
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
