Rennrad einfrieren?

[da_dude]

Habt ihr gerade die Tout geguckt?
Da meinte der Kommentator, dass basso wieder ein mal sein Rad vor einem zeitfahren hat einfrieren lassen um es dann erst kurz vor dem Start heraus zu holen.
Das soll Aerodynamik bringen???

Wie denn? Peilt ihr das?
ich nicht!
Erklärt mir mal was das bringt

 

[Anubis]

das rad eben wird kleiner und die poren des lackes - matrial schließt sich und es entstehen keine kleine luftverwirbelungen am rahmen.... . . . . keine ahnung

 

[sensei]

Hat ihm auch nix gebracht, sogar ulle war schneller
Aber Rasmussen, mein gott soviel pech kann doch nich einer alleine haben, der jung tut mir echt leid.

 

[Schnicker]

Ich glaube, es bringt vor allem ein gutes Gefühl. Ist auch bestimmt alltagstauglich. Ich kann mir die Begeisterung auf meinem Gesicht schon vorstellen, wenn das Rad aufgrund der ständigen, extremen Temperaturwechsel erste Spannungsrisse und Lackschäden bekommt.

 

[Noize]

Habt ihr gerade die Tout geguckt?
Da meinte der Kommentator, dass basso wieder ein mal sein Rad vor einem zeitfahren hat einfrieren lassen um es dann erst kurz vor dem Start heraus zu holen.
Das soll Aerodynamik bringen???

Wie denn? Peilt ihr das?
ich nicht!
Erklärt mir mal was das bringt

... vielleicht hatte er wegen des Gewichtslimits Wasser im Rahmen eingefroren, das dann nach der UCI-Wiegung auftaut und aus dem Rahmen läuft und damit das Gewicht wieder unter die 6,8 kg reduziert ??

 

[ernesTo]

... vielleicht hatte er wegen des Gewichtslimits Wasser im Rahmen eingefroren, das dann nach der UCI-Wiegung auftaut und aus dem Rahmen läuft und damit das Gewicht wieder unter die 6,8 kg reduziert ??

das soll mal jemand verstehen .
die dichte ändert sich zwar, aber bestimmt nicht das gewicht .


mfg
ernesto

 

[Airborne]

Das war eine Oberflächenbehandlung. Dazu gehört ein Mittel mit dem der Rahmen präperiert ist und dann runtergekühlt wird (nicht eingefroren) Hierdurch wird die Oberfläche des Rahmens absolut glatt.
Sowas gibts in der Chemie auch. Ob's was bring

Torsten

 

[brulp]

nen psychologischen vorteil. der ist aber oft nicht zu verachten.

 

[derrabe]

das soll mal jemand verstehen .
die dichte ändert sich zwar, aber bestimmt nicht das gewicht .


mfg
ernesto

[...] Wasser im Rahmen eingefroren, das dann nach der UCI-Wiegung auftaut und aus dem Rahmen läuft [...]

wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Ja, das Wasser/Eis wiegt noch das Selbe, allerdings liegt es auf der Straße. Eventuell sollte ja auch der Länz ausrutschen.

 

[*JO*]

aber wasser im rahmen fliest ab ! is eigendlich ne gute idee !

 

[Airborne]

Ich hab noch mal im WWW gesucht.

Es scheint so das Carbonteile bei Kälte verhärten. Sollte also der Rahmen steifer werden und damit noch effektiver

aber vielleicht bildet das Carbon durch die Kälte auch eine entsprechende Nano-Oberfläche, so das es windschlüpfiger wird... oder doch geglättet??

Torsten

 

[burnhard]

Ich hab noch mal im WWW gesucht.

Es scheint so das Carbonteile bei Kälte verhärten. Sollte also der Rahmen steifer werden und damit noch effektiver



Torsten

Klar und deshalb war er erst der Schnellste und dann mit einem aufgetauten Schlabberbike so langsam

 

[Häupling-kleines-Ritzel]

Zitat:
Zitat von ernesTo
das soll mal jemand verstehen .
die dichte ändert sich zwar, aber bestimmt nicht das gewicht .


mfg
ernesto

Zitat:
Zitat von Noizeboy
[...] Wasser im Rahmen eingefroren, das dann nach der UCI-Wiegung auftaut und aus dem Rahmen läuft [...]

wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Ja, das Wasser/Eis wiegt noch das Selbe, allerdings liegt es auf der Straße. Eventuell sollte ja auch der Länz ausrutschen.

Da aber die UCI auch nicht von der ganz blöden Sorte ist und den Trick mit Eis im Sattelrohr, das dann schmilzt, auch kennt, werden die Räder inzwischen vor dem Start und nach Zielankunft gewogen und gemessen!
Also sollten eigentlich "Auslaufmodelle" auf der ProTour der Vergangenheit angehören!