Restauration einer Dürkopp Vorkriegs-Rennmaschine

[Woody Rims]

Wenn ich nicht momentan an einem Dürkopp Rennrad mit vermutlichem Baujahr 1928 schrauben würde, dann würde ich wohl auch mein Interesse an diesem Rad bekunden!

Da ich nun schon auf so elegante Weise mein aktuelles Dürkopp-Projekt zur Sprache brachte, kann ich die Gelegenheit doch eigentlich gleich nutzen, die gesellige Runde nach Anbauteilen zu fragen, die ich für den Renner benötige. Auch wenn die Chancen eher gering stehen ..

Ich bin auf der Suche nach:

• 1 Satz Dürkopp Renn-Pedale, vernickelt
  
• 1 Dürkopp Kurbelgarnitur für Keillager, 1" oder 1/2", vernickelt
  
• 1 Satz Lenkergriffe für 1920er/1930er Rennrad, Durchmesser 25mm

Vielleicht hat der ein oder andere von euch das ein oder andere für mich.
Ich danke für die Aufmerksamkeit und prophylaktisch für die Hilfe!!!

 

[kasitier]

Wenn ich nicht momentan an einem Dürkopp Rennrad mit vermutlichem Baujahr 1928 schrauben würde, dann würde ich wohl auch mein Interesse an diesem Rad bekunden!

Da ich nun schon auf so elegante Weise mein aktuelles Dürkopp-Projekt zur Sprache brachte, kann ich die Gelegenheit doch eigentlich gleich nutzen, die gesellige Runde nach Anbauteilen zu fragen, die ich für den Renner benötige. Auch wenn die Chancen eher gering stehen ..

Ich bin auf der Suche nach:

• 1 Satz Dürkopp Renn-Pedale, vernickelt
  
• 1 Dürkopp Kurbelgarnitur für Keillager, 1" oder 1/2", vernickelt
  
• 1 Satz Lenkergriffe für 1920er/1930er Rennrad, Durchmesser 25mm

Vielleicht hat der ein oder andere von euch das ein oder andere für mich.
Ich danke für die Aufmerksamkeit und prophylaktisch für die Hilfe!!!

Daaaa wollen wir doch erst mal Bilders sehen ! Die Teilesuche wird sicher nicht leicht, viel Glück dabei. Was meinst du mit den Lenkergriffen, kannst du das nicht mit Textilband wickeln ? Wenn dir das was hilft hätte ich einen Satz schwarzer Kunststoffgriffe aus der Zeit.

MfG Jens

 

[Woody Rims]

Lenkerband wäre m.M.n. nicht sehr zeitgemäß. In dieser Zeit fuhr der Rennfahrer doch eher mit (geriffelten) Lenkergriffen über die Pisten.
Wenn du Zeit & Muße hast, kannst du mir gern mal ein Bild der Kunststoffgriffe zukommen lassen.

An Bilders vom Dürkopp soll's nun nicht scheitern

 

[kasitier]

Lenkerband wäre m.M.n. nicht sehr zeitgemäß. In dieser Zeit fuhr der Rennfahrer doch eher mit (geriffelten) Lenkergriffen über die Pisten.
Wenn du Zeit & Muße hast, kannst du mir gern mal ein Bild der Kunststoffgriffe zukommen lassen.

An Bilders vom Dürkopp soll's nun nicht scheitern

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Ja Bilders von den Griffen mache ich morgen, wenn ich es vergesse bitte anmeckern. Die drei Löcher im linken, hinteren Ausfallende deuten auf einen Umbau auf die F&S Kettenschaltung hin.
MfG Jens

 

[Woody Rims]

Ja Bilders von den Griffen mache ich morgen, ..

Danke Dir, Jens!

Die drei Löcher im linken, hinteren Ausfallende deuten auf einen Umbau auf die F&S Kettenschaltung hin.
MfG Jens

Ja aber das Rad wird mit Freilaufnabe & Rücktrittbremse aufgebaut werden. Die F&S Kettenschaltung gab es 1928 eh noch nicht.

 

[FSD]

Na wie bei Rahmen für die Bahn, wurden auch die Rahmen für die Straße über einen längeren Zeitraum genutzt und auch verbessert, und dazu gehört zu deinem Rahmen auch die Modifikation für die F&S Kettenschaltung, das gehört für mich ganz klar zur Geschichte deines Rahmens.

 

[Thomthom]

 

[Olli`82]

...wieso melden denn hier jetzt alle Interesse an dem Rad an...,ich war erster schon vor zig Beiträge......
...genau neben dem soll's stehen...:

 

[Woody Rims]

Liegt hier bei mir auch noch rum. Ist aber leider verchromt und nicht vernickelt

...wieso melden denn hier jetzt alle Interesse an dem Rad an...,ich war erster schon vor zig Beiträge......

Keine Sorge Olli. Ich will dir nichts wegnehmen!

 

[gmanella]

Bin heute beim Aufräumen wieder über dieses Projekt gestolpert.
Mich ziehts da nicht so rein.
Wenn es jemand übernehmen möchte bitte PM gerne auch Tausch
gegen was neueres.

 

[FSD]

Bin heute beim Aufräumen wieder über dieses Projekt gestolpert.
Mich ziehts da nicht so rein.
Wenn es jemand übernehmen möchte bitte PM gerne auch Tausch
gegen was neueres.

Na ja da hier schon einige Koryphäen der Sammlerszene Interesse bekundet haben, und es immer noch bei dir ist, erspare ich mir wohl ein Angebot.

 

[Woody Rims]

Bin heute beim Aufräumen wieder über dieses Projekt gestolpert.
Mich ziehts da nicht so rein.
Wenn es jemand übernehmen möchte bitte PM gerne auch Tausch
gegen was neueres.

Hui, da muss ich mal in mich gehen ..

 

[Olli`82]

...ich bin auch immernoch interessiert....
Du kannst mich gerne auf dem Laufenden halten wo wir aktuell mit den Geboten stehen und dann gucke ich ob ich mitziehe......

...Grüße Olli.

 

[kasitier]

Ich hab jetzt nicht nochmal alles gelesen, aber sollte das nicht schon mal wech ? Alles komisch, ich hatte damals schon Interesse an den Pedalhaken, die sollten aber wohl mit dem Rad den Besitzer wechseln, wenn also jemand das Projekt weiter führt und keine DIAMANT Haken an einem DÜRKOPP Rad haben möchte, was ich gut verstehen würde, kann er sich gern bei mir melden, weil 67 würde sich sicher freuen.

MfG Jens

 

[gmanella]

Ich hab jetzt nicht nochmal alles gelesen, aber sollte das nicht schon mal wech ? Alles komisch, ich hatte damals schon Interesse an den Pedalhaken, die sollten aber wohl mit dem Rad den Besitzer wechseln, wenn also jemand das Projekt weiter führt und keine DIAMANT Haken an einem DÜRKOPP Rad haben möchte, was ich gut verstehen würde, kann er sich gern bei mir melden, weil 67 würde sich sicher freuen.

MfG Jens

Hi Jens,
ich erinnere mich an deine Anfrage.
Der Interessent hat sich damals nicht mehr gemeldet und bei
mir ist es nach hinten gewandert.
Gruss
Jörg

 

[gmanella]

Das Rad ist verkauft und ich hoffe, dass der neue Besitzer (ein Forist) hier
im Thread weiterschreibt.

 

[Woody Rims]

Das Rad ist verkauft und ich hoffe, dass der neue Besitzer (ein Forist) hier
im Thread weiterschreibt.

Niemals!

 

[Kurvenlicht]

Was ist eigentlich aus dem Rad geworden. Ist es mittlerweile wieder aufgebaut…

 

[Kurvenlicht]

Hier ein paar Bilder eines im Aufbau befindlichen Dürkopp Sieger Deutschlandrundfahrt 1937. Nach Rahmennummer aus 1937. Auch das Tretlager ist mit Dürkopp 1939 gelabelt. Aus dieser Zeit sind vermutlich auch original der Vorbau (ungelabelt), die Kurbel und das Kettenblatt. Die Dürkopp Naben wurden neu eingespeicht. 1939 durften zumindest bei den Profirennen nur deutsche Teile eingesetzt werden. Der Lenker(Stratalite), der Kettenspanner (Simplex), und die Kassette (Simplex 17-24) passen daher zwar zeitlich aber wurden so in Deutschland vermutlich zu dieser Zeit nicht verbaut.
Die Bremsen sind Universal 361666, die Bremshebel Mistral (eher früher).
Ich wollte eigentlich keine weitere Schaltung anbauen, überlege aber noch doch eine F&S Rennschaltung aus der Zeit zu verwenden.
Ich mag nur den Schalthebel der F&S nicht (zu klobig…).
Der Rahmen lag 25 Hare in einrm Kohlenkeller und dann 20 Jahre bei einem Sammlerfreund.
Ich habe die Russschicht herunterpoliert.
Der Originale Dürkopp Lack ist ziemlich dick aufgebracht. Man kann in die Lackschicht hineinpolieren. Die Linierung war nicht rettbar.
Ich glaube, dass 1939 auch die Aufschrift Sieger Deutschlandrundfahrt hier nicht lackiert wurde. Sonst wären vermutlich zumindest Reste vorhanden gewesen.
Im Vergleich zum Rad bei Speedbicycles.ch ist auch die Kurbel anders (kürzere Befestigungsarme). Ein Freund hatte mich darauf hingewiesen. Der Dürkopp Schriftzug auf der Kurbel ist aber noch kursiv. Es könnte daher sein, dass Dürkopp 1939 eine neue Kurbelform eingeführt hat. Das Blatt an dem Dürkopp Rennrad bei Speedbicycles.ch hat ein geschweißtes Kettenblatt…

Beste Grüße
Olaf

 

[Kurvenlicht]

Nachtrag… nach Rahmennummer 1939 gebaut…