Das Licht bleibt Dran, wenns schon dran war.
Gruß,
Das weiße Teil ist ein "Batteriebehälter" für die elektrische Beleuchtung ohne Dynamo
Es gab auch Taschenlampen mit dem Gehäuse, man hat da mehr oder weniger nur den Reflektor abgemacht, einen anderen Kopf montiert und fertig.
Der Hund ist nett, aber hat nix mit Diamant zu tun. Kann selbstgemacht sein, oder ein Schutzblechschild von einem anderen Anbieter.
Aber egal, wenn er schick aussieht und nicht zu billig (seh ich ja dann) kann der gern dran bleiben, auch wenn ein original Diamant Symbol (gab doch dieses "Fähnchen mit Kopf") vorn dran schöner wäre ;-)
http://www.ebay.de/itm/Willy-Elsner-Zeuthen-Rennrahmen-DDR-Diamant-sehr-selten-/171438272219?pt=Sport_Radsport_Fahrräder&hash=item27ea846edb
Völlig krank. Aber seit gestern will ich für mein Rahmenset (in deutlich besserem Zustand) 500€, das komplette Rad darf ab 750€ angefragt werden
Vorab: ich bin einer, der eigentlich auch immer alles retten möchte...
(Weiß jemand wo ich genau diese neu bekomme?)
Hej!Hi,
Habe das rad jetzt da. Leider sind die Sticker fast alle richtig weg, da müssen definitiv irgendwann neue hin
Habe Probleme das Schloss am Hinterrad zu entfernen da es keinen Schlüssel gibt. Muss ja irgendwie ab.
Da dies mein erstes Diamant ist welches ich wieder aufbauen möchte (möglichst original für Sonntags Ausfahrten), wie gehe ich am besten vor? Reihenfolge? Ich würde persönlich das ganze Rad jetzt außeinander bauen und dann den Rahmen bzw die Teile reinigen. Anschließend würde ich schauen wie es original aussah und dann nach Möglichkeit so wieder aufbauen. Den Rahmen würde ich gern so lassen (Patina), sah ja nicht nach viel Rost aus!
Ich hoffe es ist nicht zu Offtopic. Geht hier ja eigentlich um Rennräder ...
Laut meiner Recherche wäre es ein Modell 35 102, aber gab es die mit Schaltung? Also ich habe jetzt so weit gesucht das es wohl so eins sein muss, also ein sportliches Tourenrad 26". Hat ja auch die Rahmennummer oben an der Muffe vom Sattelrohr. Muss aber noch lesen, bin ja Anfänger und ihr seht sowas immer eh mit einem Blick
Es ist ja ein Sachs Huret Schaltwerk, finde ich kaum was zu? (Auch hier wieder -> Gab es das so original?
Liebe Grüße
EDIT: Laut Heikos Diamant Rad Seite ist es Baujahr 1980 (7.940.421 - 8.109.080)
Der Rennlenker wurde mit der Säge zum Hörnchenlenker(Zeitfahrlenker)
Die Schaltung war an einem meiner Räder auch dran. Wurde sicherlich einmal nachgerüstet.Hi,
Habe das rad jetzt da. Leider sind die Sticker fast alle richtig weg, da müssen definitiv irgendwann neue hin
Habe Probleme das Schloss am Hinterrad zu entfernen da es keinen Schlüssel gibt. Muss ja irgendwie ab.
Da dies mein erstes Diamant ist welches ich wieder aufbauen möchte (möglichst original für Sonntags Ausfahrten), wie gehe ich am besten vor? Reihenfolge? Ich würde persönlich das ganze Rad jetzt außeinander bauen und dann den Rahmen bzw die Teile reinigen. Anschließend würde ich schauen wie es original aussah und dann nach Möglichkeit so wieder aufbauen. Den Rahmen würde ich gern so lassen (Patina), sah ja nicht nach viel Rost aus!
Ich hoffe es ist nicht zu Offtopic. Geht hier ja eigentlich um Rennräder ...
Laut meiner Recherche wäre es ein Modell 35 102, aber gab es die mit Schaltung? Also ich habe jetzt so weit gesucht das es wohl so eins sein muss, also ein sportliches Tourenrad 26". Hat ja auch die Rahmennummer oben an der Muffe vom Sattelrohr. Muss aber noch lesen, bin ja Anfänger und ihr seht sowas immer eh mit einem Blick
Es ist ja ein Sachs Huret Schaltwerk, finde ich kaum was zu? (Auch hier wieder -> Gab es das so original?
Liebe Grüße
EDIT: Laut Heikos Diamant Rad Seite ist es Baujahr 1980 (7.940.421 - 8.109.080)
Die Schaltung war an einem meiner Räder auch dran. Wurde sicherlich einmal nachgerüstet.
Der Spiegel bleibt aber dran. Das macht die Kiste besonders kuhl.
)
