Scatola movimento centrale d'artigano | Tretlagergehaeuse - Rahmenbau-Liebe Im Detail (Handwerkskunst) | elaborate bottom bracket shells

[colner77]

Colnago

17?

around 1970 build Colnago Team bike - reused till 1977 for Colnago-Ijsboerke!

scatola movimento centrale (microfusione a cera persa) bottom bracket shell investment cast & test forcella microfusione (semi sloping fork corwn investment cast) by Licinio Marastoni (just these two frame building components by Marastoni) (one of the first or the frist in Italy to do so)
geometry lug work
27 Schlagzahl am linken Ausfallende und rechten "Zuenglein" des Gehaeuses
Anhang anzeigen 996483Anhang anzeigen 996484Anhang anzeigen 996487Anhang anzeigen 996489Anhang anzeigen 996486Anhang anzeigen 996485Anhang anzeigen 996488Anhang anzeigen 996481Anhang anzeigen 996482

Gibt es einem Hinweis wer den Rahmen gebaut hat? Mit den Serien Colnagos hat das Ding ja eigentlich gar nichts gemeinsam

 

[-LUPO-]

Gibt es einem Hinweis wer den Rahmen gebaut hat? Mit den Serien Colnagos hat das Ding ja eigentlich gar nichts gemeinsam

Selber Rahmenbauer, der auch die Colnago Moltenis und frühen Super gebaut hat. Sieht man am oberen Muffenausschnitt, da wirken die meisten Super und Freccias aber Altbacken gegen. Der Rahmenbauer hatte anscheinend sehr gute Kontakte zu Marastoni und Gilardi, da nicht viele an die Tretlager und Gabelköpfe kamen (defacto nur die Beiden). Mal gucken was Herr Springel noch zu berichten weiß.

 

[-LUPO-]

brazzo // losa

 

[-LUPO-]

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smells like replica.

 

[Thomthom]

Colnago

17?

around 1970 build Colnago Team bike - reused till 1977 for Colnago-Ijsboerke!

scatola movimento centrale (microfusione a cera persa) bottom bracket shell investment cast & test forcella microfusione (semi sloping fork corwn investment cast) by Licinio Marastoni (just these two frame building components by Marastoni) (one of the first or the frist in Italy to do so)
geometry lug work
27 Schlagzahl am linken Ausfallende und rechten "Zuenglein" des Gehaeuses
Anhang anzeigen 996483Anhang anzeigen 996484Anhang anzeigen 996487Anhang anzeigen 996489Anhang anzeigen 996486Anhang anzeigen 996485Anhang anzeigen 996488Anhang anzeigen 996481Anhang anzeigen 996482

Hermann!

 

[Simplex]

Zu jener Zeit waren die Colnagos (aus meiner Sicht) noch schön.
Die spätereren Modelle (so ca. 10-25 Jahre danach) fand ich nur noch verunstaltet.

Die späteren Colnagos wurden für ein breiteres Publikum gebaut.
Man muß als Hersteller schließlich den Grad der ästhetischen Bildung seiner Kunden berücksichtigen.

Duck und weg.

 

[Simplex]

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Die Bremsstegbleche samt Lacknachbesserung wirken im Vergleich zu den anderen Arbeiten doch etwas schäbig:

Keine Frage, das ist ein schöner, aufwendiger Rahmen.
Wenn ich mir die Arbeiten an den Kettenstreben anschaue, sehe ich keine Gewichtsersparnis. Die Rohre wurden wieder verschlossen:

Insofern stelle ich mal die ketzerische Frage in den Raum, ob solche Rahmen je für ein Rennen eingesetzt wurden oder schlichtweg nur als Showbikes gebaut wurden.

 

[Avi.1990]

Die Bremsstegbleche samt Lacknachbesserung wirken im Vergleich zu den anderen Arbeiten doch etwas schäbig:
Anhang anzeigen 999118

Keine Frage, das ist ein schöner, aufwendiger Rahmen.
Wenn ich mir die Arbeiten an den Kettenstreben anschaue, sehe ich keine Gewichtsersparnis. Die Rohre wurden wieder verschlossen:
Anhang anzeigen 999122

Insofern stelle ich mal die ketzerische Frage in den Raum, ob solche Rahmen je für ein Rennen eingesetzt wurden oder schlichtweg nur als Showbikes gebaut wurden.

Zeitfahren, steifer -> stabiler.
Siehe Mario Confente prototype.

 

[a.j.h.]

brazzo // losa
Anhang anzeigen 999076

Schon gyle - aber Grundierung haben die Italiener nicht erfunden

Anhang anzeigen 999077Anhang anzeigen 999078Anhang anzeigen 999079Anhang anzeigen 999080Anhang anzeigen 999081Anhang anzeigen 999082Anhang anzeigen 999083Anhang anzeigen 999084Anhang anzeigen 999085

 

[Avi.1990]

Das ist ja der Knaller. Wo stammt das her?

Keine Ahnung.
Auf bhovey findet sich kein anderes MF...

Fuer Paolo Carta, Konstrukteur und Lehrer für mechanische Konstruktionen, der auch das Desgin dieser Kettenstrben fuer Masi entwickelte!

 

[Avi.1990]

Schon gyle - aber Grundierung haben die Italiener nicht erfunden

connoisseur/intenditori wuerden wohl eher gut gemacht oder hochwertig toenen, den Rahmen betreffend, nicht die Lackierung!
Aber nun denn.

 

[Avi.1990]

Das ist ja der Knaller. Wo stammt das her?

1972

Die Bremsstegbleche samt Lacknachbesserung wirken im Vergleich zu den anderen Arbeiten doch etwas schäbig:
Anhang anzeigen 999118

Keine Frage, das ist ein schöner, aufwendiger Rahmen.
Wenn ich mir die Arbeiten an den Kettenstreben anschaue, sehe ich keine Gewichtsersparnis. Die Rohre wurden wieder verschlossen:
Anhang anzeigen 999122

Insofern stelle ich mal die ketzerische Frage in den Raum, ob solche Rahmen je für ein Rennen eingesetzt wurden oder schlichtweg nur als Showbikes gebaut wurden.

besser ;-)
*aus

Zeitfahren, steifer -> stabiler.
Siehe Mario Confente prototype.

Keine Ahnung.
Auf bhovey findet sich kein anderes MF...

Fuer Paolo Carta, Konstrukteur und Lehrer für mechanische Konstruktionen, der auch das Desgin dieser Kettenstrben fuer Masi entwickelte!

ach Jahrgang 1972 vergessen.
Rahmenbauer ungeklaert, Faliero, Alberto, Confente, Pelà, Merlo



*aus das wohl letzte Rad von Mario in Italien. Auch fuer die fiera del ciclo e motociclo 1972, wie aus der Beschriebung des Verkaeufers hervorgeht.

wobei die eicma 1972 nicht stattfand...²

²
https://it.wikipedia.org/wiki/EICMA

 

[Avi.1990]

Lucio Colzani, Merone, Como (ITA)
by clockmakers son / Uhrwerkmachers* Sohnemann - filius faber automatarii
Giovanni "Vanni "Losa
1980s

investment cast / Feinguss / microfusa - bottom bracket shell / Tretalgergehaeuse / scatoloa movimento centrale per Cinelli by Microfusione Italiana MFI

braze-on front derailleur

Campagnolo 1010/B porta catena drop outs


*
https://www.dwds.de/wb/dwb/uhrwerkmacherAnhang anzeigen 971261Anhang anzeigen 971268Anhang anzeigen 971265Anhang anzeigen 971264Anhang anzeigen 971262Anhang anzeigen 971263Anhang anzeigen 971267Anhang anzeigen 971266Anhang anzeigen 971269Anhang anzeigen 971260

 

[Avi.1990]

Losa too for Mario Uboldi of Baranzate.
Uboldi, Mario @ Biciclette Uboldi Abbigliamento - Accessori Via Nazario Sauro, 27, 20021 Baranzate MI, Italia - brazed by Losa

 

[Avi.1990]

Mattolini
Via Antonio Gramsci 741, Sesto, Firenze


siam' matti...

 

[Avi.1990]

Morini, Fernando

Pieve a Nievole, Montecatini, Italy

Frame builder but meccanico - mechanic to the Magniflex team in in the 1970s.

build by Matteo fu Giacomo Mattolini
distance between Morini @ Pieve a Nievole, Montecatini to Mattolini @ Via Antonio Gramsci, 741, 50019 Comune di Sesto Fiorentino FI, is just about 45-50km


from approx. 1973 - revisioned in the 80s -> top tube braze-on brake cable guides & brake caliper bolt attchment/mount via recessed allen key nuts

testa forcella / fork crown reminiscent of Colnago Feccia/Super

 

[Avi.1990]

Wem ist das hier zuzurechnen?

Anhang anzeigen 991034

Colner?

Colner oder Confente!

Das confente pik ist geschwungener und die Basis nicht so abgerundet, das hier müsste Colner sein.
Vergleiche hier:

Anhang anzeigen 991096

 

[Avi.1990]

mario confente

 

[Avi.1990]

 

[Simplex]

Anhang anzeigen 1001423Anhang anzeigen 1001424Anhang anzeigen 1001425Anhang anzeigen 1001426Anhang anzeigen 1001427Anhang anzeigen 1001428

Anhang anzeigen 1001429Anhang anzeigen 1001430Anhang anzeigen 1001431Anhang anzeigen 1001432Anhang anzeigen 1001439Anhang anzeigen 1001433Anhang anzeigen 1001434Anhang anzeigen 1001435Anhang anzeigen 1001436

Wie, wo, was denn nun ihr lieben Leuts?
Was ist Trumpf, was sticht? Pik oder Kreuz?
Wer war der Bube? Wer hat's vollbracht?
Wer hat meisterlich gewerkelt bis in finst're Nacht?
War's Confente oder Mertens der diese Rahmen schuf?
Wem gilt der Ruhm, wem gilt mein freud'ger Ruf?