sram red etap 11

[wollebike]

Hallo zusammen,

wie viele von euch mitbekommen habe fahre ich seit ein paar Tagen die sram red etap 11 Fach, die montage und auch das Einstellen waren super Einfach, die Schaltung läuft perfekt. Eine kleinigkeit die mir aber aufgefallen ist, ist folgendes.
Die Umwerferspanfeder (ich nehme an die heißt so) da ist kein Fett dran, ich kenne das von den Mechanischen das diese Feder immer mit etwas Fett versehen ist. Leider habe ich im Netz nichts dazu gefunden ob oder wo Teile der sram gefettet werden müssen, eventuell kann mir einer von euch Auskunft geben.

Vielen Dank

VG

 

[yeah2009]

SRAM mechanisch läuft perfekt und war einfach einzustellen … das kennt man auch anders
Zu Deiner Frage: Ich nehme sowas in geringer Menge um Federn (Umwerfer, Schaltwerk, Pedale) zu schmieren. Bloß nicht so eine Schmierepampe, die nur Dreck zieht.

 

[wollebike]

Hallo Leute,
hier mal ein kleines update nach rund 600km (obwohl das Rad schon Eingemottet war), ich bin so etwas von hin und weg, diese Schaltung ist einfach nur Geil und ich möchte sie nicht mehr missen. Ab und an musste ich noch mal ein Auge auf das Ritzelpacket während der fahrt machen weil ich nicht immer gleich gemerkt hatte in welchen der Gänge ich eigentlich gerade war/bin.

Einfach noch mal Danke an alle die mir bei meinen Fragen mit Rat und Tat geholfen haben

 

[CZYSO]

"Umwerferspannfeder" am ETAP Umwerfer? Was meinst du damit?

 

[wollebike]

"Umwerferspannfeder" am ETAP Umwerfer? Was meinst du damit?

 

[messi]

Für sowas benutze ich immer Sprüh-Schutzwachs (bis jetzt von TipTop, gibts aber glaube nicht mehr):
Da kommt man in alle Ecken rein, schützt vor Korrosion und ist dreck- und wasserabweisend.

Eigentlich ist eine solche Feder wetterfest, bei SRAM weiss man aber nie.....

Gruß messi

 

[marmeladenjosef]

Für sowas benutze ich immer Sprüh-Schutzwachs (bis jetzt von TipTop, gibts aber glaube nicht mehr):
Da kommt man in alle Ecken rein, schützt vor Korrosion und ist dreck- und wasserabweisend.

Eigentlich ist eine solche Feder wetterfest, bei SRAM weiss man aber nie.....

Gruß messi

So mach ich das auch, fett hat da nichts zu suchen.
Und ja, die Feder ist wetterfest.
Ich hatte am MTB an Shimano Schaltwerken (XT + XTR) schon nach wenigen Tagen Rost an einigen Schrauben, also bitte mal den Ball flach halten...

 

[Lbrtsn]

Ich hänge mich hier mal rein, in der Hoffnung auf Aufklärung.

Ich kann zu einem vernünftigen Preis SRAM red etap Schalthebel inkl. flat mount Bremssättel erwerben. Das Zeug liegt ausgebaut zum Verkauf. Ist die 2x11 Version. Da ich an meiner FB Karre eine red etap 2x11 fahre, würde ich also schon für einen neuen Disc Rahmen den Umwerfer, das Schaltwerk und die Kurbel am Start haben.

Nun liegt die Öldruckleitung auf den Fotos sichtbar am Bremssattel an (beide, vorn und hinten). Allerdings ist die Leitung am Ende (zu den Schalthebeln hin) offen. D. h. sie ist nicht an den Schalthebeln angeschlossen, sondern ist mit Isoband abgeklebt. Betrifft beide Leitungen. Also sie sind beide nur mit den Bremssätteln verbunden.

Der Kollege kann oder will mir nicht mitteilen, was noch zum Anschluss an die Schalthebel benötigt wird. Ich gehe mal davon aus, dass ich nicht einfach so die Öldruckleitungen an die Schalthebel anschließen kann, ohne da nicht irgendwelche Kleinteile zu benötigen. Pins, Oliven, whatever.

Es wäre meine erste disc Brake, daher suche ich hier Euren Rat.

 

[MischkaBär]

Dann benötigst du:

• Pin und Oliven
• evtl. Überwurfmutter
• Dot Öl
• Entlüftungskit

Muse zur Montage

 

[Lbrtsn]

Dann benötigst du:

• Pin und Oliven
• evtl. Überwurfmutter
• Dot Öl
• Entlüftungskit

Muse zur Montage

Mega.
Besten Dank!

 

[BremenRadler]

Du solltest dir für den Fall der Fälle noch ein Tool zum Kürzen der Leitungen besorgen. Ich hab dieses Gerät hier: https://www.bike-discount.de/de/katana-hc-1-leitungsschneider-fuer-hydraulikleitungen

Ist nichts für die Dauer aber hat mir bisher bei 2-3 Aufbauten tatsächlich sehr geholfen.

 

[Lbrtsn]

Hilfe!

Akku (voll geladen) eben ins Schaltwerk gesteckt. Normalerweise leuchtet es ja kurz grün.

Leuchtete aber nix. Denselben Akku vorn an den Umwerfer gesteckt. Leuchtet grün, funktioniert.

Wenn ich bei vollem Akku hinten auf den Knopf (fürs Pairing) am Schaltwerk drücke und diesen gedrückt halte, leuchtet es schwach orange. Es blinkt dabei.

Es schaltet auch nicht bei Hebelbetätigung.

Im manual finde ich nichts dazu. Habt ihr einen Rat?

 

[d^gn]

Hilfe!

Akku (voll geladen) eben ins Schaltwerk gesteckt. Normalerweise leuchtet es ja kurz grün.

Leuchtete aber nix. Denselben Akku vorn an den Umwerfer gesteckt. Leuchtet grün, funktioniert.

Wenn ich bei vollem Akku hinten auf den Knopf (fürs Pairing) am Schaltwerk drücke und diesen gedrückt halte, leuchtet es schwach orange. Es blinkt dabei.

Es schaltet auch nicht bei Hebelbetätigung.

Im manual finde ich nichts dazu. Habt ihr einen Rat?

hatte mal probleme mit den kontakten von meinem SW ... leider gibt es das nicht als Ersatzteil

 

[Lbrtsn]

hatte mal probleme mit den kontakten von meinem SW ... leider gibt es das nicht als Ersatzteil

Könnte aus zwei defekten SW vllt ein funktionierendes bauen.

Strom scheint ja anzukommen. Sonst würde nichts orange blinken, während man den pairing Knopf drückt.

Nur doof, dass Sram zu diesem orangenen Licht nirgends etwas schreibt.
In englischsprachigen Foren haben es ein bis drei Leute gehabt. Da hat sich das SW von allein erholt, bis es wieder los ging. Die haben alle Ersatz von sram (ohne Erklärung) bekommen.

 

[d^gn]

Könnte aus zwei defekten SW vllt ein funktionierendes bauen.

Strom scheint ja anzukommen. Sonst würde nichts orange blinken, während man den pairing Knopf drückt.

Nur doof, dass Sram zu diesem orangenen Licht nirgends etwas schreibt.
In englischsprachigen Foren haben es ein bis drei Leute gehabt. Da hat sich das SW von allein erholt, bis es wieder los ging. Die haben alle Ersatz von sram (ohne Erklärung) bekommen.

ich tippe trotzdem auf ein kontaktproblem ... das sw sollte schon gruen leuchten, sobald du den akku nur dran steckst ... wenn du ein 2. hast tausch die einfach mal, ist ansich schnell gemacht

 

[Lbrtsn]

ich tippe trotzdem auf ein kontaktproblem ... das sw sollte schon gruen leuchten, sobald du den akku nur dran steckst ... wenn du ein 2. hast tausch die einfach mal, ist ansich schnell gemacht

Meinst du diese Platte mit den Pins tauschen, die den Akku quasi aufnimmt?

 

[d^gn]

Meinst du diese Platte mit den Pins tauschen, die den Akku quasi aufnimmt?

richtig, halt komplett mit dem kabel, wenn ich mich recht erinnere, musste da nur noch eine Abdeckung ab und dann konntest du das kabel bereits abziehen und durch faedeln

 

[Lbrtsn]

Hab die beiden Teile getauscht. War recht simpel. Leider besteht das Problem identisch weiter.

Nun hab ich wohl wieder teuren E-Schrott hier rumliegen.

Danke dir @d^gn trotzdem. Einen Versuch wars definitiv wert.

 

[d^gn]

Hab die beiden Teile getauscht. War recht simpel. Leider besteht das Problem identisch weiter.

Nun hab ich wohl wieder teuren E-Schrott hier rumliegen.

Danke dir @d^gn trotzdem. Einen Versuch wars definitiv wert.

bevor du es aber weg werfen solltest, würde ich dir die kontaktplatte gerne abnehmen