Beim s ist stack 50cm. Oberkante Befestigungssockel wo man was drauf schrauben kann 52cm. Es gibt auch noch xs. Da sind es 2cm weniger. Wenn du wattshop Winkel zum verstellen nimmst die nach unten abwinkeln, dürftest du vielleicht bei 55cm rauskommen oder so. Mit dem xs entsprechend niedriger.
Also ich kenne schon Leute, die auch gerne einen gut passenden Basebar haben wollten und deshalb herumexperimentiert haben. Und bei Lenkerbreite und Vorbaulänge wirds bei einer Vollintegration halt schnell aufwendig und teuer.
Beim Profile ultimate gibt es ein race bracket. Ich hab das am p5 meiner Freundin verbaut. Das ist deutlich schmaler als die breite original Befestigung (und sie fährt wirklich schmal) . Geht dabei aber eher um die Armschalen. Extensions dichter zusammen hatte ich ehrlich gesagt nur bei trek Probleme, weil da nur deren eigene, nicht verstellbare Lösung geht. Zur Not sowas wie zipp Extensions, die nach innen versetzen.
Nachdem aerocoach mich zwar Artikel in den Warenkorb legen ließ zum BF aber nicht mehr bezahlen war ich durch mit denen. Musste wattshop dran glauben. Keine Sorge, nicht die Bigham Version, sondern die aus Einzelteilen. Komplett einstellbar bezüglich Länge, Armschalenpisition und Winkeln von 5 bis weit über 20 Grad.
Sag das mal der uci. Für die großen Fahrer haben sie jetzt alles gelockert mit Längen und höhen und die kleinen Fahrer werden weiter extrem limitiert. Eigentlich müsste man das boykottieren. Geht aber ganz knapp aneinander vorbei. Das kann man schon so machen.Da hätte ich jetzt aber Angst um meine Kniescheiben
Das Problem beim switchen ist, dass ich ja die 5cm zum schieben irgendwo lassen muss. Vielleicht mach ich auch einfach 2 Setups, so dass ich von uci auf non uci dann einfach Extensions umbau. Mal sehen wo die Box landet und ob das einfach machbar ist mit dem umstecken. Oder ich fahr wie gesagt einfach lang und schieb dann für non uci einfach nach vorne.Ich musste die Extensions hinter den Auflagen auch absägen, damit ich nicht dran hängen bleibe. Zum Glück kann ich die UCI bislang ignorieren, da es nur für die Kreisliga reicht
Bei mir reichts sogar nur für alte Männer Kreisklasse. Alles komplett brotlose Kunst. Sieht nur so lange gut aus, bis Leute am Start sind die richtig was können. Also komplett egal. Das schönste Hobby der Welt einfach nur so. Für nix außer zum Spaß.Ich musste die Extensions hinter den Auflagen auch absägen, damit ich nicht dran hängen bleibe. Zum Glück kann ich die UCI bislang ignorieren, da es nur für die Kreisliga reicht
Kurbel hab ich 160er dran. Hat ne Weile gedauert und hatte ich auch wieder abgebaut, aber dann doch nochmal versucht. Nach der richtigen Einstellung, Sattel also 12,5mm nach oben und nach hinten, sowie ds ganze Cockpit ebenfalls hats geklappt. Beim Kanalbrücken mal eben rüberdrücken, merk ich es schon, aber nachdem ich mich dran gewöhnt habe, läuft es ganz gut damit.
Mein neues Rad kam dieses Jahr mit 165 und zuvor war ich 170 gefahren. Ich habe es dann einfach mal ausprobiert und konnte mich extrem schnell damit anfreunden, sodass ich jetzt nicht mehr zurück will. Meine recht niedrige Kadenz von 70 ist dadurch auch auf fast 80 gestiegen. Momentan bin ich am überlegen, ob ich das nicht auch mal am Crosser oder Rennrad zu probieren. Wie groß bist du?
plus 1Ich musste die Extensions hinter den Auflagen auch absägen, damit ich nicht dran hängen bleibe. Zum Glück kann ich die UCI bislang ignorieren, da es nur für die Kreisliga reicht
Bin 178cm groß und habe 84cm Schrittlänge. Am Renner fahre ich 172,5mm und habe damit keine Probleme, da ich üblicherweise da nicht so flach draufliege.
Ich bin mit 175 und 86 ja nicht so weit weg. Ich habe gestern mal 165er Kurbeln geordert. Mal schauen wie sich das am Renner und Crosser anfühlt.
