Smart Tire Company Metl: Fahrradreifen wie beim Mars-Rover

Smart Tire Company Metl: Fahrradreifen wie beim Mars-Rover

Mit dem Metl haben die Kalifornier der Smart Tire Company in Zusammenarbeit mit der NASA einen Fahrradreifen aus Metall entwickelt. Es sind im Grunde dieselben Reifen, die auch am Mars-Rover montiert sind, – bloß größer und schmaler.

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Smart Tire Company Metl: Fahrradreifen wie beim Mars-Rover

 

[snowdriver]

Das Geflecht soll eine haftungserhöhende Beschichtung bekomme UND so lange halten, wie das Fahrrad selbst!? Die Aussage halte ich für max. exponiert, aber wer weiß an welche Räder/Rahmen dabei gedacht wurde – also evtl. an ein max. filigranes Carbongeflecht unter 400g und max. 200 Belastungsstunden.

 

[Fritz Blitz]

Viel Spass beim Putzen, wenn man einmal durch eine Pfütze (oder aus versehen den Hinterlassenschaften eines Vierbeiners) fährt.

Das Geflecht soll eine haftungserhöhende Beschichtung bekomme UND so lange halten, wie das Fahrrad selbst!?

Das halte ich auch für maximal fragwürdig.

 

[lakecyclist]

Wär dieser News-Beitrag nicht was für den 1. April?

 

[snowdriver]

Wär dieser News-Beitrag nicht was für den 1. April?

zumindest für die anvisierte Verwendung
Ein weiterer recht spannender Aspekt ist die 'Anpassung' an verschiedene Gewichte/Untergründe - einfach einen anders konditionierten Flechtreifen nehmen und schon passt es wieder!

 

[Ros Tocker]

Jetzt nehm'n s'e den Felgenbremsjunkies auch noch d' Reifen wech, das wird erst ein Geschreih, pass nur auf.

 

[Karl Napp]

Aerodynamisch ein Windfang. Eine lebenslang haltbare Beschichtung für den Grip halte ich auch für Nonsens, denn das widerspricht sich. Grip gibt es nur in Verbindung mit Abrieb.

 

[solution85]

Aerodynamisch ein Windfang. Eine lebenslang haltbare Beschichtung für den Grip halte ich auch für Nonsens, denn das widerspricht sich. Grip gibt es nur in Verbindung mit Abrieb.

Da steht ein Fahrradleben und nicht unendlich. Jetzt ist nur die Frage, wie genau ein Fahrradleben definiert ist.

 

[Schwarzwaldyeti]

Jetzt ist nur die Frage, wie genau ein Fahrradleben definiert ist.

Bis zum Erscheinen des Nachfolgemodells?

 

[snowdriver]

Bis zum Erscheinen des Nachfolgemodells?

Oder bis die Herstellerschmierung der Kette weg ist. Je nach Fuhrparkgröße und
Exklusivität der Räder, kann das ja schon mal Jahre dauern. Fällt aber kaum auf, weil man ja nie aufpumpen muss.

 

[Gelöschtes Mitglied 83481]

Das ist doch maximal gefährlich, wenn sich da irgendwie die Gummierung von dem Metall löst, da heisst es dann gute Nacht. Solche Reifen kann man vielleicht bei den Mieträdern in den Großstädten verwenden. Aber wenn ich mit >50 km/h einen Alpenpass abfahre, dann braucht es maximales Vertrauen in die Haftung der Reifen.

 

[snowdriver]

Das ist doch maximal gefährlich, wenn sich da irgendwie die Gummierung von dem Metall löst, da heisst es dann gute Nacht. Solche Reifen kann man vielleicht bei den Mieträdern in den Großstädten verwenden. Aber wenn ich mit >50 km/h einen Alpenpass abfahre, dann braucht es maximales Vertrauen in die Haftung der Reifen.

Immer diese Fortschrittsnörgelei – Du musst schon die Möglichkeiten jenseits der Mainstreamgrenzen für Physik sehen wollen.

 

[Gelöschtes Mitglied 83481]

Immer diese Fortschrittsnörgelei – Du musst schon die Möglichkeiten jenseits der Mainstreamgrenzen für Physik sehen wollen.

Das hat nichts mit Nörgelei zu tun, wenn man auf die Physik hört. Das ist eher gesunder Menschenverstand und nicht jedem Marketinggeschwätz aufsitzt.

 

[snowdriver]

Das hat nichts mit Nörgelei zu tun, wenn man auf die Physik hört. Das ist eher gesunder Menschenverstand und nicht jedem Marketinggeschwätz aufsitzt.

Ähm, Du nimmst meinen Text aber nicht wirklich ernst, oder ist ein Montagmorgen doch nicht der richtige Zeitpunkt für Ironie?

 

[Altmetal]

Das ist doch maximal gefährlich, wenn sich da irgendwie die Gummierung von dem Metall löst, da heisst es dann gute Nacht. Solche Reifen kann man vielleicht bei den Mieträdern in den Großstädten verwenden.

Das Metallgeflecht in eine Gummimischung einzuvulkanisieren, sollte kein Thema sein. Ich sehe aber auch wie Du eher die Mietradflotten in den Städten und Touristengebieten als Einsatzzweck.

Aber wenn ich mit >50 km/h einen Alpenpass abfahre, dann braucht es maximales Vertrauen in die Haftung der Reifen.

Grundsätzlich könnte man das Geflecht auch mit Black Chili oder welchem Premium-Gummi auch immer verheiraten. Dann wäre das mit dem Grip eher weniger ein Problem.
Nur wird das Teil dann sackschwer, und die fehlende Möglichkeit, mittels Variation des Luftdrucks eine Anpassung an Fahrer und Streckenbeschaffenheit vorzunehmen, disqualifiziert die Dinger für den (ambitionierten) Einsatz am Rennrad.

Insofern die Frage an @redaktion: Warum solch ein Artikel hier? Nur weil der Anbieter in der Werbung ein Rennradbild verwendet?

 

[usr]

Insofern die Frage an @redaktion: Warum solch ein Artikel hier? Nur weil der Anbieter in der Werbung ein Rennradbild verwendet?

Weil wir eifrig kommentieren uns dabei ganz ganz vielleicht ausversehen auf ein Werbebanner kommen, ist doch klar!

 

[Teutone]

Auf dem ersten Bild sah's ein bisschen nach glitzernden Svarovski-Strass-Steinchen aus, eingearbeitet in den Reifen, in dem Falle wär's ein klarer Bike-Porn-Kauf gewesen.. aber so.. never!!

 

[silenz]

Vor allem für MTB....

 

[svennox]

..ich hätte Vertrauen in solch einen Reifen .. würde ich sofort kaufen..
vor allem keine Reifenpanne mehr.. keine Luft nachfüllen müssen..
.. und dann sieht das auch noch gut aus !

 

[kuotenmann]

Das Reifenleben endet, wenn der Reifen mit aufgesammelten Steinchen voll ist, denke ich