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Viscount-Project

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Wie wird der Sattel-Wickel angewendet? D.h. kommt dadrunter Lederfett oder auf/in die Gaze?
Ein feuchtes Handtuch fest um den Sattel wickeln, dann mit der Fixierbinde in Form ziehen und trocknen lassen.
Gefettet habe ich erst anschließend.
Ob das letztlich erfolgreich ist, kann ich noch nicht sagen. Die dritte dünne Fettschicht zieht jetzt langsam ein...
 
Das Einpressen war ganz launig. Erst ein Lager auf die Welle - ein 15mm Rohr war zur Hand, damit das Lager nur innen gedrückt wird.
Dann die Welle mit diesem Lager in's Tretlagergehäuse. Mit einer Nuss (meine ich) nur aussen gedrückt.
Aber wir nun das andere Lager über die Welle und gleichzeitig in's Gehäuse?
Wir haben dann eine fette U-Scheibe so weit ausgedreht, dass sie über die Welle geht und den äusseren UND inneren Ring des Lagers drückt.
Hat super geklappt :-)

PS:
Zwischendurch haben wir 30min die Welle gesucht :-) Und auch wieder gefunden.
Und nochmal 20min habe ich getüftelt, in welcher Reihenfolge man die Backen andersherum in's 3-Backenfutter einführen muss :-(
 
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Ist ganz spaßig, wie man mit der Position von Kettenblatt zu Kurbel spielen kann.
 
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Die originalen Schrauben für die Befestigung des inneren Kettenblatts waren zu lang für das 38er TA, da dieses an den Bohrungen verjüngt ist und auch grundsätzlich dünner.

Und wenn man schon im Fachhandel ist, gleich noch schöne Edelstahl Schrauben für die Flaha-montage mit genommen.
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Leider nur ein Substitutencockpit. Der originale Lenker war nicht zu retten.
Der von mir besorgte Ersatz hat leider nur eine 25mm Klemmung, der SR Vorbau benötigt aber 25,4mm.
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Ich würde den Lenker gerne gegen einen von der Form her ähnlichen, passenden tauschen. Breite 42cm Mitte/Mitte.

Der Typ im Hintergrund wäre besser zeitig zu Bett gegangen...
 

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Ach so, die Pedalgewinde an den TA Kurbelarmen sind natürlich französische...
da passen dann ohne umschneiden (ich konnte @skandsen gerade noch davon abhalten das mit MKS Pedalen zu versuchen) die originalen Viscount Pedale nicht....

...to be continued.
 
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