Wartung Dura-Ace Steuersatz-Lager

[Raoul Duke]

Hallo liebe Radfreunde,
bei der Wartung meines Steuersatzes (Shimano Dura-Ace HP-7410) bin ich auf ein Problem gestoßen:
Ich habe nicht rausbekommen, wie ich die Lager öffnen / reinigen / fetten kann. Es gibt auf der einen Seite eine Art Gummiring.
Kann mir jemand weiterhelfen, wie ich die Dinger aufbekomme bzw. korrekt warte?

Danke im voraus und schönen Abend

 

[freiradler]

Garnicht. Das sind Cartridge-Lager.
Sollte das untere Lager rauher laufen, tausch die beiden Lager gegeneinander aus.

 

[Raoul Duke]

Garnicht. Das sind Cartridge-Lager.
Sollte das untere Lager rauher laufen, tausch die beiden Lager gegeneinander aus.

Danke für den Hinweis.
Es knackt und kratzt beim drehen bei beiden, dann werde ich die Lager wohl austauschen müssen...

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Versuch mal die Dinger in einem Dieselbad auszuwaschen und danach in flüssigem Öl trinken. Manchmal wird es besser. Sollte es besser geworden sein, dann kannst Galli-Fett durch Hitze verflüssigen und dann die Lager ins Fett legen. Abkühlen lassen und fertig. Ob es das bringt ist die eine Sache, es ist aber eine nette Beschäftigung.

Und kein Benzin, nur Diesel benutzen

 

[Raoul Duke]

Versuch mal die Dinger in einem Dieselbad auszuwaschen und danach in flüssigem Öl trinken. Manchmal wird es besser. Sollte es besser geworden sein, dann kannst Galli-Fett durch Hitze verflüssigen und dann die Lager ins Fett legen. Abkühlen lassen und fertig. Ob es das bringt ist die eine Sache, es ist aber eine nette Beschäftigung.

Und kein Benzin, nur Diesel benutzen

Ok, das probiere ich mal...

ps: weshalb kein Benzin?

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Ok, das probiere ich mal...

ps: weshalb kein Benzin?

Diesel ist ölig und löst alte Fettreste sehr gut. Benzin, besonders Waschbeinzin, ist sehr aggressiv und greift die Oberflächen der Kugeln und Laufflächen an. So ist meine Erfahrung.

 

[Bierschinken88]

"Waschbenzin" kann erstmal alles und nichts sein, das ist kein feststehender Begriff.
Normalerweise sind dort aber "nur" aliphatische Kohlenwasserstoffe enthalten, das sollte man im jeweiligen Produkt nachlesen. Mit solchen Mitteln kann man alle Metalle reinigen, es finden keine Reaktionen statt.

Auf der anderen Seite;
Wenn solche Industrielager rau laufen, nicht reinigen, einfach austauschen.
Diese kosten nicht die Welt und man erspart sich das Gepansche. Zudem ist ein gänzliches Auswaschen der Fettpackung (meist eh Lebensschmierung) nicht sinnvoll, bzw. man bekommt das Lager anschließend nicht mehr sinnvoll gefüllt.

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

"Waschbenzin" kann erstmal alles und nichts sein, das ist kein feststehender Begriff.
Normalerweise sind dort aber "nur" aliphatische Kohlenwasserstoffe enthalten, das sollte man im jeweiligen Produkt nachlesen. Mit solchen Mitteln kann man alle Metalle reinigen, es finden keine Reaktionen statt.

Auf der anderen Seite;
Wenn solche Industrielager rau laufen, nicht reinigen, einfach austauschen.
Diese kosten nicht die Welt und man erspart sich das Gepansche. Zudem ist ein gänzliches Auswaschen der Fettpackung (meist eh Lebensschmierung) nicht sinnvoll, bzw. man bekommt das Lager anschließend nicht mehr sinnvoll gefüllt.

Ich wusste, da kommt noch was
Mir geht es immer darum etwas zu erhalten und nicht neu zu kaufen.

 

[Bierschinken88]

Ich wusste, da kommt noch was
Mir geht es immer darum etwas zu erhalten und nicht neu zu kaufen.

Das finde ich auch gut.

Ich bin auch von Berufung "Reparateur" und "bis zum bitteren Ende Nutzer" aber manchmal muss man sich eingestehen, dass es keinen Sinn macht. Dabei gehts häufig um wirtschaftliche Aspekte, aber nicht nur.

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Das finde ich auch gut.

Ich bin auch von Berufung "Reparateur" und "bis zum bitteren Ende Nutzer" aber manchmal muss man sich eingestehen, dass es keinen Sinn macht. Dabei gehts häufig um wirtschaftliche Aspekte, aber nicht nur.

Ich probiere es immer erst aus, bevor ich neu kaufe. Wenn es nicht hinhaut, dann in die Tonne. Macht ja auch Spaß

 

[Reiner_2]

.... Mir geht es immer darum etwas zu erhalten und nicht neu zu kaufen.

Das ist ja im Prinzip lobenswert. Wenn die Erhaltungsmaßnahme aber so aussieht, dass die Umwelt, der Geldbeutel nicht zuletzt die eigene Gesundheit geschädigt oder gefährdet werden, indem man mit Diesel bzw. Benzin, flüssigem Öl (gibt es auch festes Öl?) und erhitztem Fett herumpanscht, darf an deren Sinnhaftigkeit ausnahmsweise gezweifelt werden.

 

[Bierschinken88]

flüssigem Öl (gibt es auch festes Öl?)

Ja, das ist Fett.

Das sind einfach Kohlenstoffketten. Je länger, desto dickflüssiger wird das Öl bis hin zu einer echten Festigkeit von Wachs/Fett (Stearin, Paraffin etc).
Werden diese Kohlenstoffketten kürzer, ist das Öl nicht mehr flüssig, sondern gasförmig (Propan, Butan, etc.)

 

[Reiner_2]

Ist schon klar, deshalb heißt es ja auch je nach "Normalzustand" Öl, Fett oder Gas. "Flüssiges Öl" ist aber genauso wie der "weiße Schimmel" ein Pleonasmus oder in Deutsch ausgedrückt, eine Beifügung ohne Informationsgehalt.

 

[Bierschinken88]

Sag das nicht. Das "Öl" könnte ja tatsächlich auch in fester Form oder gasförmig vorliegen. Alles eine Frage von Temperatur und Atmosphärendruck.

 

[Raoul Duke]

Auf der anderen Seite;
Wenn solche Industrielager rau laufen, nicht reinigen, einfach austauschen.
Diese kosten nicht die Welt und man erspart sich das Gepansche. Zudem ist ein gänzliches Auswaschen der Fettpackung (meist eh Lebensschmierung) nicht sinnvoll, bzw. man bekommt das Lager anschließend nicht mehr sinnvoll gefüllt.

Ich habe mich mal umgeschaut, diese Lager sind neu leider gar nicht zu finden – es werden nur komplette Steuersätze angeboten...

 

[Thomthom]

Bauartähnliche Lagereinheiten verwendet Stronglight beim aktuelle A9.
Ob aktuelle Cartridge 1"Lager passen,wäre eine Frage der Maße/Außendurchmesser+Winkel und Länge innere und äußere Schräge des Konus

 

[Flat Eric]

Wenn es knirscht haben doch die Dichtringe offenbar versagt .....
Ich würde die kpl entfernen , das Lager auswaschen und danach mit einer Packung Fett drin wieder einbauen ,
dann hast du einen ungedichteten Steuersatz , aber bitte sowas gibt es doch millschonenmal im Einsatz , es muss nur hin und wieder die Prozedur wiederholt werden , na und ?
Rettungsvorschlag aus der Hüfte geschossen...

 

[Raoul Duke]

Wenn es knirscht haben doch die Dichtringe offenbar versagt .....
Ich würde die kpl entfernen , das Lager auswaschen und danach mit einer Packung Fett drin wieder einbauen ,
dann hast du einen ungedichteten Steuersatz , aber bitte sowas gibt es doch millschonenmal im Einsatz , es muss nur hin und wieder die Prozedur wiederholt werden , na und ?
Rettungsvorschlag aus der Hüfte geschossen...

kein schlechter gedanke...

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Das ist ja im Prinzip lobenswert. Wenn die Erhaltungsmaßnahme aber so aussieht, dass die Umwelt, der Geldbeutel nicht zuletzt die eigene Gesundheit geschädigt oder gefährdet werden, indem man mit Diesel bzw. Benzin, flüssigem Öl (gibt es auch festes Öl?) und erhitztem Fett herumpanscht, darf an deren Sinnhaftigkeit ausnahmsweise gezweifelt werden.

100ml Diesel gefährden vielleicht deine Gesundheit, meine nicht!
Ich trinke den Stoff auch nicht.
@Reiner_2