Okay bin ich einverstanden mit.Einigen wir uns drauf und versuchen nicht weiter das Rad zu gendern:
Für 35 Euronen ein Schnapper und niemanden wird niemals nie nicht wieder interessieren, was das eigentlich ist.
g.
Ich hatte dich hier her geschickt da ohne irgendwelche Infos oder irgendwe Bilder von dem Bike. Wie sollte man denn wissen was du gekauft hattest.
Ja da habe ich auch nichts gegen gesagt. Nur jemand hat mich von hier auch weggeschickt… Und ich wusste nicht wie man Bilder hinzufügt.
Für den Zweck und für den Preis habe ich nicht viel nachgedacht. Es sah gut aus, war günstig und ich habe es gekauft. Soo wichtig ist mir die Marke oder Herkunft nun auch nicht.
Ham die damals Pletscher-Platten verbaut?
Wenn ich irgendwo neu bin und mich nicht auskenne, dann schaue ich mich erstmal um. Im Kaufhaus frage ich die Verkäuferin in der Dessous-Abteilung auch nicht nach 3fach-Steckdosen. Ich jedenfalls nicht.
Aber wenn ich doch von einer "Verkäuferin" von der Dessous-Abteilung in die Elektronikabteilung geschickt werde und mich ein weiterer Verkäufer von dort wieder Wegschickt dann stimmt da ja was nicht oder?
Niemals ist das aus Frankreich. Dort hat man sich in der Zeit zumindest bemüht das Niveau wenigstens etwas zu wahren.
Na also, Seitenständer und Gepäckträger dranfummeln, passt.
wurde von Motobecane, Peugeot und etlichen anderen Marken angeboten, die waren gut doppelt so teuer wie die deutschen Kaufhausmarken, aber liefen auch ganz anders.Ja fahren tut es eigentlich schon vernünftig. Natürlich nicht so gut wie mein Sram Antrieb aber für das alter eigentlich einwandfrei. Habe es nach dem Kauf gleich einmal gewaschen und die Kette frisch geölt.Zeit für ne alternative Meinung. Mein Adlerauge erspäht:
- Felgen glatt aus Alu
- einteilige Vierkantkurbeln von Nervar, evtl sogar geschmiedet
- Nervex-Lookalike Muffen am Steuersatz
- Vorbau und Lenker von SR
die absoluten Schrotträder aus deutsch/ostblock Produktion hatten das nicht, die hatten geriffelte verchromte Stahlfelgen, Keilkurbeln oder allenfals eine gepresste Aero Coronado Kurbel, Stahllenker, und Grobe glatt endende Muffen.
Das ist jetzt kein Rene Singer PY Atelier Professionel, aber ein mittelklasse Rennsportrad ("Halbrenner"), Sowas, zugegeben mit weniger krassen Ausfallern
Beim Rad hier erkenne ich ausserdem ziemlich neue Reifen und wahrscheinlich ein moderneres Schaltwerk. Damit dürfte das, wenn alles gerade und gut geölt ist, sogar ganz vernünftig fahren.
