Gravelbike-Neuheiten 2020 Decathlon bringt Triban GRVL120 für 599 Euro

Triban GRVL120 Infos und Preise

• Gravelbike auf Aluminium-Rahmen Basis (1.800 g)
• Separates Damen- und Herrenmodell
• Gabel: 1 1/8-Zoll, Aluminium (750 g)
• Gewicht: 10,95 kg (Größe M)
• 5 Größen: XS bis XL (155 cm bis 200 cm Körpergröße)
• Antrieb/Schaltung: Microshift 1×10
• Übersetzung v./h.: 38 Z. / 11-42 Z.
• Preis 599 €
• Verfügbar Mitte März, teils sofort
• Infos https://www.decathlon.de

Triban GRVL 120 Ausstattung

„Für unser Gravelbike GRVL 120 haben wir den Rahmen unseres Rennrads RC 120 Disc so weiterentwickelt, dass er für Reifen in der Größe 700×38 geeignet ist“, schreibt Decathlon in den zum neuen Triban GRVL120 Disc. Die Ausstattung wirkt auf den ersten Blick recht vollwertig, gemessen am Preis von 599 Euro. An Bord ist eine Microshift 1×10-Gruppe mit einem langen Schaltwerk, das auch über eine Kettenschlagdämpfung á la SRAM und Shimano verfügt. Mechanische Disc-Bremsen von Promax werden mit kompressionsfreien Außenhüllen von Jagwire verlegt. Gravelreifen steuert Hutchinson bei und die Laufräder erlauben ein Tubeless-Set-up (Dichtmilch gibt es übrigens bei Decathlon ebenfalls für kleines Geld und einen Praxischeck in der Redaktion absolviert sie bisher ohne Kritik).

Für die Nutzung im Alltag ist das GRVL120 wegen seines geringen Preises besonders interessant. Den Umbau zum Commuter-Rennrad mit Gepäckträgern und Schutzblechen erlauben die vorhandenen Ösen. Das GRVL120 ist auch als Damenmodell erhältlich. Es soll vom kürzeren Vorbau, schmalerem Lenker, bis hin zum Bremshebel und dem Ergofit-Sattel auf die Bedürfnisse von Frauen angepasst sein.

Einschätzung

Ein Gravelbike für unter 600 Euro – kann das gut sein? Möglicherweise ja. Decathlon macht Vieles richtig. Fangen wir mit dem Gewicht an: Wenn die Herstellerangabe stimmt ist der Rahmen mit 1.800 g etwa so schwer wie ein Custom-Stahlrahmen. Das Komplettrad wiegt auch nicht deutlich mehr als einige der Gravelbikes um 2.000 Euro, die wir 2019 getestet haben.

=> Hier findet ihr den Vergleichstest von 7 Gravelbikes mit Alurahmen

Ansonsten ist alles dran, was an Gravelbikes derzeit Standard ist, sieht man von zusätzlichen Bikepacking-Ösen ab. Reifenfreiheit? Ok, aber nicht groß mit 38 mm. Die Übersetzung ist sogar für das Gros der Fahrer*innen passender gewählt, als es üblich ist, nämlich leichter. Die Promax-Bremsen sind nicht bekannt für Leichtgewicht und gute Modulation, aber werden immerhin über druckstabile Außenhülle angesteuert – das macht einen Wechsel bei Bedarf weniger aufwendig.

Der große Unbekannte ist leider die Geometrie, über die Decathlon keine detaillierten Angaben macht. Der Optik nach sieht der Lenkwinkel steil und die Gabelvorbiegung gering aus, was für Graveleinsatz nicht optimal wäre. Auch der Abstand zum Vorderrad könnte dadurch gering sein, was in Kurven zu Konflikten mit dem Fußspitzen führen kann. Aber hier hilft letztlich nur eins: Ausprobieren.

Was sagt ihr zum Triban GRVL120 Disc?

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