Mit dem Pivot E-Vault kommt die motorunterstützte Variante des edlen Pivot Vault Carbon-Gravel Bikes. Die spannenden Eckdaten: Fazua-System, Carbon-Rahmen-Set und ein beachtlich niedriges Gewicht von 13,7 kg. Hier die Infos.
Pivot E-Vault 2021 Infos und Preise
- Neues E-Gravel Bike mit Fazua 2.0-System
- Agile Pivot Geometrie und Iso-Flex Sattelstütz-Aufnahme für Komfortplus
- Rahmen-/Gabelmaterial Carbon/Carbon
- Reifenfreiheit 47 mm in 700C / 2,0“ in 650b/li>
- Gewicht 13,7 kg*
- Unterstützung bis. max. 25 km/h
- Preis 9.899 € (UVP)
- Infos https://www.pivotcycles.com/de/
*Herstellerangabe, Größe L
Details
Das neue E-Vault teilt sich die Carbon Rahmen-Konstruktion mit dem Gravel Bike Vault. So können E-Vault Piloten auch von der besonderen Sattelstütz-Aufnahme für mehr Komfort profitieren. Bei der von Pivot patentierten Iso-Flex-Dämpfungs-Technologie dient ein Elastomer-Einsatz im Sitzrohr als Federelement, um den Sattel mehr Spielraum für Auf- und Abwärtsbewegungen zu geben. Den Einsatzbereich des E-Vault sieht Pivot sowohl beim Pendeln aus auch beim sportlichen Gravel Bike-Fahren. So soll das Gravel Bike dank Montagemöglichkeiten für Schutzblech für Commuter und Reisende einfach umzurüsten sein. Auch spezielle Transporttaschen für einen Zusatzakku soll es geben. Für den Trail-Einsatz lässt sich andererseits auch eine absenkbare Sattelstütze nachrüsten.
Ausstattung
Das neue Pivot E-Vault kommt zur Premiere zunächst nur in einer Modellvariante mit einer hochwertigen Ausstattung mit Shimano GRX Di2 2×11-Schaltgruppe. Dabei ist die Schaltung mit einer Kompaktkurbel (50-34) sowie kleiner Kassette (11-34) eher für schnelles Graveln auf dem Kiesweg ausgelegt als für steile Anstiege auf dem Trail und hat auch fürs Mittreten bergab noch die passenden Gänge parat. Auch die Maxxis Refuse-Reifen stehen für eine am Fahren auf gut befestigten Wegen ausgelegte Werksausstattung.
Carbon-Laufräder von Reynolds mit 23 mm Maulweite sowie der Carbon-Lenker von Easton und die eigene Carbon-Sattelstütze ergänzen den eher höherwertigen Aufbau und halten das Gewicht sehr niedrig. Insgesamt dürfte das E-Vault damit zu den leichtesten E-Gravel Bikes am Markt gehören.
Pivot E-Vault
- Preis 9.899 € (UVP)
- Antrieb: Fazua Evation 2.0-Motor bis 25 km/h
- Schaltung: Shimano GRX 815 Di2 2×11, vorne 50-34 Zähne / hinten 11-34 Zähne
- Bremsen Shimano GRX 810, hydraulische Disc-Bremsen
Alle Details der Ausstattung findet ihr in der Tabelle zum Ausklappen.
| eSILEX 400 | |
|---|---|
| Preis | 9.899 € |
| Gewicht | 13,7 kg |
| Rahmen | Pivot Vault Carbon |
| Gabel | Pivot Vault Carbon |
| Schalthebel | Shimano GRX 815 Di2 2x11 |
| Kurbel / Zähne | Fazua Carbon / 50-34 |
| Kassette / Zähne | Shimano Ultegra HG-800 / 11-34t |
| Schaltwerk | Shimano GRX 815 Di2 |
| Umwerfer | Shimano GRX 815 Di2 |
| Bremsen | Shimano GRX 810 hydraulische Disc-Bremse |
| Lenker | Easton EC70 SL Carbon 40cm (XS) 42cm (SM) 44cm (MD) 46cm (LG-XL) |
| Vorbau | Phoenix Team Alu |
| Laufräder | Reynolds ATRx 23mm Carbon – 700c |
| Reifen | Maxxis RE-FUSE 700c x 32 mm TR |
| Sattelstütze | Phoenix Pro ISO Flex Carbon |
| Sattel | Phoenix WTB Team Volt |
| Motor | Fazua Evation, 55 Nm |
| Batterie | Fazua Evation 250 Wh Li-ion battery pack (1.4 kg) |
| Controller | Fazua |
| Besonderheiten | Iso-Flex Sattelstütze |
Geometrie
Das neue Pivot E-Vault soll mit fünf Größen Fahrer*innen von 152 cm Körpergröße bis 196 cm Größe bedienen. Ein Blick auf die Winkel und Längenverhältnisse des Rahmens macht klar, dass die Amerikaner Wert auf eine agile Geometrie gelegt haben, die auch in Kurven und auf leichten Trails Spaß versprich. So nutzt Pivot den kompakten Bauraum des Fazua-Systems, um die Kettenstreben über alle Größen hinweg mit 420 mm recht kurz zu halten. Auch der Lenkwinkel wurde nicht übermäßig beruhigt und liegt zwischen 70 Grad und 72 Grad bei den großen Rahmenhöhen.
In Sachen Sitzposition folgt das neue Pivot E-Vault nicht dem Trend zu betont aufrechten Positionen bei E-Gravel Bikes. Die Stack-to-Reach-Werte liegen in den drei mittleren Rahmengrößen zwischen 1,44 und 1,48. Damit lässt es sich dem Papier nach eher in der sportlich orientierten Ecke einordnen und liegt sogar unter dem, was bei Endurance Roadbikes inzwischen üblich ist. Alle Details findet ihr wie immer in der Tabelle.
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 374 mm | 381 mm | 395 mm | 398 mm | 400 mm |
| Stack | 520 mm | 549 mm | 574 mm | 589 mm | 612 mm |
| STR | 1,39 | 1,44 | 1,45 | 1,48 | 1,53 |
| Lenkwinkel | 70° | 71,5° | 72° | 72° | 72° |
| Sitzwinkel, effektiv | 74,8° | 74° | 73,5° | 73° | 72° |
| Oberrohr | 515 mm | 538 mm | 565 mm | 578 mm | 590 mm |
| Steuerrohr | 105 mm | 130 mm | 155 mm | 170 mm | 195 mm |
| Sitzrohr | 458 mm | 528 mm | 548 mm | 568 mm | 588 mm |
| Überstandshöhe | 705 mm | 766 mm | 787 mm | 805 mm | 825 mm |
| Kettenstreben | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm |
| Radstand | 1.000 mm | 1.002 mm | 1.020 mm | 1.028 mm | 1.038 mm |
| Tretlagerabsenkung | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
Motor und E-System
Das Pivot E-Vault setzt mit dem Fazua 2.0-System auf einen der Platzhirsche im E-Gravel Bike-Bereich. Die drei Unterstützungsstufen des Systems steuert man bei Pivot über ein ins Oberrohr eingelassenes, sensibles Touchpad. Ansonsten besitzt das System die bekannten Fazua-Vorteile wie das Auskuppeln des Motors, wenn er nicht benutzt wird, oder die herausnehmbare Einheit aus Motor und Akku. Mit einer alternativen Abdeckung können Fazua Bikes dadurch immer auch wie normale Fahrräder gefahren werden.
-> Hier findet ihr alle Infos zum neuen Fazua Evation 2.0 System
Die Münchner von Fazua haben die Motorcharakteristik und die Kraftentfaltung für Fazua 2.0 in 2020 weiter verfeinert. Auf dem Papier wirkt das System damit noch besser an das sportliche Radfahren angepasst. So steht in der höchsten Fahrstufe nun Unterstützung über einen erweiterten Trittfrequenz-Bereich zur Verfügung. Von 55 bis 125 U/min soll das System effizient Leistung zusteuern. Bis zu 300 Watt maximale Unterstützung soll sich über einen breiten Bereich abrufen lassen. Die Unterstützung soll nun noch direkter dem Pedaltritt folgen und sich über die Kreisbahn der Pedale harmonischer entfalten. Zudem soll in der höchsten Stufe (Rocket) ein kräftigerer Schub erfolgen, während in den niedrigeren Stufen mehr Wert auf Harmonie gelegt wird.
Übrigens: Fazua ist die münchner Aussprache von „Fahr zu“ – also „Gib Gas!“ – hier findest du unseren Hausbesuch bei Fazua
Die Fakten und unsere Einschätzung des Fazua Evation Systems findet ihr unten.
Was sagt ihr zum neuen Pivot E-Gravel Bike?
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