Rose Backroad AL 2024 Leberkas-Farbe und SRAM Apex für den Bestseller

Rose Backroad AL 2024: Infos und Preise

Einen neuen Rahmen hat das Rose Backroad AL genau so wenig bekommen wie das aufgefrischte Rose Backroad mit Carbon-Rahmen. Vielmehr handelt es sich um den gleichen Alurahmen, der uns schon beim Test des Rose Backroad AL im Juli 2022 überzeugen konnte. Für das neue Modelljahr gibt es nun ein Modell mit der neuen SRAM Apex XPLR Gruppe und drei neue Farben, die man wohl ohne Umschweife als frisch und gewagt bezeichnen kann. Nicht zuletzt zu erkennen an den Bezeichnungen Pickle, Leberkas und Dijon. Zum Start der aufgefrischten Modellreihe gibt es diese drei Farben jedoch ausschließlich für das Backroad AL Apex XPLR 1×12.

Dieses ist mit 2.299 € auch gleichzeitig das günstigste Backroad AL mit 1-fach Schaltung. Das günstigste Modell kommt weiterhin mit 2-fach: Es kostet 1.999 € und ist mit Shimanos GRX RX400 Gruppe ausgestattet. Abgerundet wird die Modellpalette mit dem EQ Modell, welches mit straßenverkehrstauglicher Komplettausstattung inklusive Gepäckträger auf 2.499 € kommt.

Hier noch mal die Eckdaten der aktuellen Generation des Rose Backroad AL 2024:

• Rahmenmaterial Aluminium
• Gabel Carbon
• Reifenfreiheit bis 45 mm in 700c, bis 50 mm in 650b
• Besonderheiten  Montagemöglichkeiten: Cages an Gabel, Schutzbleche, Gepäckträger, Licht, 4x Halter an Rahmen
• Gewicht ab 9.2 kg (Herstellerangabe)
• Farben Pickle, Leberkas, Dijon, Fog Grey, Roasted Olive
• Rahmengrößen 46, 49, 51, 53, 55, 57, 59, 61, 64 cm
• www.rosebikes.de

Preis ab 1.999 € (UVP)

Modelle im Überblick

• Rose Backroad AL APEX XPLR 1×12 (2024) | 9,7 kg | 2.299 €
• Rose Backroad AL GRX RX610 1×12 (2024) | 9,6 kg | 2.399 €
• Rose Backroad AL GRX RX810 1×11 (2024) | 9,7 kg | 2.499 €
• Rose Backroad AL GRX RX400 (2024) (2×10) | 9,8 kg | 1.999 €
• Rose Backroad AL GRX RX600 (2024) (2×11)| 9,7 kg | 2.399 €
• Rose Backroad AL EQ (2024) (2×11)| 11,3 kg | 2.499 €

Mit insgesamt 6 Modellvarianten geht Rose mit dem Backroad AL ins Modelljahr 2024. 3 Modelle kommen mit 1-fach-Schaltung und sportlicher Ausrüstung „für alle, die auf schnell auf wechselnden Höhenmetern unterwegs sein wollen“, wie Rose die anvisierte Kundengruppe umschreibt. Mit einer Preisspanne von 2.299 – 2.499 € liegen die Backroad AL mit 1-fach Schaltung eng beisammen. Die „wilden“ Farben Leberkas, Dijon und Pickle bleiben dabei dem Backroad AL Apex XPLR mit der neuen mechanischen SRAM Apex XPLR Gruppe vorbehalten.

2 Backroad AL Modelle gibt es mit Zweifach-Gruppen von Shimano, „für alle, die auf einem längeren Trip feine Gangabstufungen benötigen.“ Einmal mit der Shimano GRX RX400 2×10 Gängen für 1.999 € und einmal mit der Shimano GRX RX600 Gruppe und 2×11 Gängen für 2.399 €. Beide Modelle sind lediglich in den eher gediegenen Farben Fog Grey und Roasted Olive erhältlich.

Zu guter Letzt gibt es noch das Backroad AL EQ Modell „für alle, die gerne mit Schutzblechen, Gepäckhalter und Licht unterwegs sind.“ Es kommt komplett ausgestattet mit Gepäckträgern, Schutzblechen, Licht und einer Shimano GRX RX600/810 Gruppe mit 2×11 Gängen für 2.499 €. Auch hier sind „nur“ Fog Grey und Roasted Olive als Farben verfügbar.

Bezüglich der Laufräder vertraut Rose ausnahmslos auf Produkte aus dem eigenen Haus und stattet alle Versionen des aktuellen Backroad AL mit dem Rose G25 oder G30 Laufradsatz aus. Die Maulweite beträgt 25 mm, die Felgen sind jeweils 25 oder 30 mm hoch.

In Sachen Gewicht, bewegen sich die sportlichen Modelle allesamt in einem Bereich zwischen 9,6 und 9,8 kg. Lediglich das voll ausgestattete EQ drückt 11,3 kg auf die Waage. Das leichteste Backroad AL ist das AL GRX RX610 mit Shimano 1×12 Schaltung und Rose G25 Laufrädern, die in diesem Fall mit Continental Terra Trail Reifen bestückt werden.

Was sagt ihr zu den Rose Backroad AL 2024 Modellen?

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