Ivar Slik & Wilier Rave SLR bei Unbound Gravel
Viel war im Vorfeld von Unbound Gravel 2022 die Rede von der „Dutch Maffia“: In der ersten Startreihe standen einige favorisierte Gravel Racer aus den Niederlanden. Zu ihnen zählte neben Ex-Straßenprofi Laurens ten Dam (hier sein Specialized Diverge Arbeitsgerät) auch der eigentlich vom Beach Racing kommende Ivar Slik. Diese, typisch niederländische Rennart führt direkt am Meeressaum über große Distanzen. Slik kam bereits mit einem Sieg beim Gravelrennen The Traka in Girona im Gepäck nach Kansas. Den Sieg bei Unbound Gravel 2022 holte er sich im Sprint aus einer Spitzengruppe, in der neben „Maffia-Kollege“ Ten Dam (4. Platz) auch die US-Amerikaner Keegan Swenson (Platz 2) und Ex-Straßenprofi Ian Boswell (Platz 3) vertreten waren.
Das Gravel Bike von Ivar Slik war das Wilier Rave SLR, das der italienische Hersteller auf der Eurobike 2021 erstmals vorgestellt hat (hier zur Wilier Rave SLR Vorstellung). Wilier charakterisiert es als Race Gravel Bike und bescheinigt ihm einen Aero-Bonus. Entsprechend ist die Reifenfreiheit mit 42 mm in 700c nicht so üppig, was angesichts der schlammigen Verhältnisse – hier im Video – beim diesjährigen Unbound Gravel auch ein Nachteil hätte sein können.
Apropos, Reifen: Slik setzte wie auch der deutsche Gravel Racer Paul Voß hier auf den gerade zu Unbound vorgestellten Schwalbe G-One RS-Gravelreifen, eine Weiterentwicklung des Schwalbe G-One R. Auch die Laufräder an Sliks Arbeitsgerät sind recht neu: Miche Graff Gravel-Laufräder. Ihre Besonderheiten sind eine Hookles-Carbonfelge mit einem geschlossenen Felgenbett (kein Tubeless-Tape nötig) und 22 mm Innenweite. Sie sollen laut Miche rund 1.450 g wiegen und als Paar 1.372 € kosten (mehr Infos hier).
Wie am Wilier Rave SLR von Slik war der Aero-Aufsatz für den Lenker bei Unbound Gravel 2022 häufiger zu sehen. Auf manchen Fotos und im Highlight-Video sieht man, dass manche Gravel-Pros auch im Windschatten die Position auf dem Auflieger nutzten. Die Siegerin des Frauenrennens über 200 Meilen, Sofia Gomez Villafane, war ebenfalls mit Aero-Bars unterwegs. Auch 2-fach-Antriebe, am Bike von Slik sogar mit Straßenkurbel, waren unter den Gravel Racern der Spitzengruppe mehrfach vertreten.
Ausstattung Wilier Rave SLR Ivar Slik
- Rahmen Wilier Rave SLR Carbon
- Schaltung Shimano GRX 800 Di2 2×11
- Kurbel Shimano Ultegra
- Laufräder Miche Graff Gravel-Laufradsatz
- Cockpit Wilier Aero-Carbon
- Reifen Schwalbe G-One RS
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12 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumWie schon gesagt wurde, sind in den Niederlanden Strandrennen sehr populär.
Und bei einem Gravelrennen über 320 km in deutlich unter 9,5 h sind Trinkrucksäcke, Auflieger und Satteltaschen wohl notwendig, da es hier keine Teamwagen gibt. In USA sind Gravelrennen übrigens besonders beliebt. Und PV hat sich aus Stilgründen gegen Auflieger entschieden (so hab ich es im letzten Podcast verstanden). Ob ein Auflieger ihm zum Sieg verholfen hätte oder nicht,....
Im Übrigen sind Gravelrennen in USA alles andere als Fahrten über Kieselsteine.
Hat denn überhaupt einer Gravel Schuhe angezogen?
Gravelschuhe? Schuhe mit einem Kiesbett?
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