Unbound Sieger-Bike: Wilier Rave SLR von Slik- Rennrad-News

Das Siegerbike von Unbound Gravel Wilier Rave SLR von Ivar Slik

Jan Gathmann

Jan Gathmann leitet die Rennrad-News Redaktion von Wuppertal aus, der Stadt, die ihr Radstadion dem Fußball opferte. Er testet, interviewt und versucht Renngeschehen in Worte zu fassen. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrräder (davor Autos) und schreibt darüber ebenso gerne wie über Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon für Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin. Er fährt am liebsten alles, was einen Rennbügel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike. Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Persönliche Palmarès sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. Platz bei einer Deutschen Fahrradkurier-Meisterschaft in Berlin.

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Der niederländische Beachracer Ivar Slik gewann am Samstag das 200-Meilen-Rennen bei Unbound Gravel. Sein Arbeitsgerät, das 2021 vorgestellte Wilier Rave SLR, zeigen wir euch hier in der Fotostory.

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Ivar Slik & Wilier Rave SLR bei Unbound Gravel

Viel war im Vorfeld von Unbound Gravel 2022 die Rede von der „Dutch Maffia“: In der ersten Startreihe standen einige favorisierte Gravel Racer aus den Niederlanden. Zu ihnen zählte neben Ex-Straßenprofi Laurens ten Dam (hier sein Specialized Diverge Arbeitsgerät) auch der eigentlich vom Beach Racing kommende Ivar Slik. Diese, typisch niederländische Rennart führt direkt am Meeressaum über große Distanzen. Slik kam bereits mit einem Sieg beim Gravelrennen The Traka in Girona im Gepäck nach Kansas. Den Sieg bei Unbound Gravel 2022 holte er sich im Sprint aus einer Spitzengruppe, in der neben „Maffia-Kollege“ Ten Dam (4. Platz) auch die US-Amerikaner Keegan Swenson (Platz 2) und Ex-Straßenprofi Ian Boswell (Platz 3) vertreten waren.

# Der niederländische Strandrennspezialist Ivar Slik gewann die 200 Meilen von Unbound Gravel 2022 - sein Arbeitsgerät war das Race Gravel Bike Wilier Rave SLR.

Diashow: Das Siegerbike von Unbound Gravel: Wilier Rave SLR von Ivar Slik

Slik setzte sich erst im Sprint aus einer vierköpfigen Spitzengruppe ab.

Unbound Gravel 2022 war von später einsetzendem Regen und teils matschigen Wegen geprägt.

Bei Unbound feierte auch der Schwalbe G-One RS Gravel-Reifen Premiere

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# Slik setzte sich erst im Sprint aus einer vierköpfigen Spitzengruppe ab.

# Unbound Gravel 2022 war von später einsetzendem Regen und teils matschigen Wegen geprägt.

# Der Niederländer Laurens ten Dam (links) wurde Vierter - er wurde bei einem 200 Kilometer langen Solo gestellt.

Das Gravel Bike von Ivar Slik war das Wilier Rave SLR, das der italienische Hersteller auf der Eurobike 2021 erstmals vorgestellt hat (hier zur Wilier Rave SLR Vorstellung). Wilier charakterisiert es als Race Gravel Bike und bescheinigt ihm einen Aero-Bonus. Entsprechend ist die Reifenfreiheit mit 42 mm in 700c nicht so üppig, was angesichts der schlammigen Verhältnisse – hier im Video – beim diesjährigen Unbound Gravel auch ein Nachteil hätte sein können.

Apropos, Reifen: Slik setzte wie auch der deutsche Gravel Racer Paul Voß hier auf den gerade zu Unbound vorgestellten Schwalbe G-One RS-Gravelreifen, eine Weiterentwicklung des Schwalbe G-One R. Auch die Laufräder an Sliks Arbeitsgerät sind recht neu: Miche Graff Gravel-Laufräder. Ihre Besonderheiten sind eine Hookles-Carbonfelge mit einem geschlossenen Felgenbett (kein Tubeless-Tape nötig) und 22 mm Innenweite. Sie sollen laut Miche rund 1.450 g wiegen und als Paar 1.372 € kosten (mehr Infos hier).

# Viele Gravel Pro-Rennrfahrer wie Slik (links) und Lachlan Morton nutzten Aero-Auflieger - Paul Voß (unscharf hinter Slik) wurde 15. bei Unbound 2022.

Wie am Wilier Rave SLR von Slik war der Aero-Aufsatz für den Lenker bei Unbound Gravel 2022 häufiger zu sehen. Auf manchen Fotos und im Highlight-Video sieht man, dass manche Gravel-Pros auch im Windschatten die Position auf dem Auflieger nutzten. Die Siegerin des Frauenrennens über 200 Meilen, Sofia Gomez Villafane, war ebenfalls mit Aero-Bars unterwegs. Auch 2-fach-Antriebe, am Bike von Slik sogar mit Straßenkurbel, waren unter den Gravel Racern der Spitzengruppe mehrfach vertreten.