Bulls Rennrad-Neuheiten 2021 Grinder Gravelbike und Harrier neu aufgestellt

Das Bulls Trail Grinder erhält als Gravelbike fürs Grobe ein spannendes Update und auch beim Daily Grinder Commuter-Rennrad weht frischer Wind. Außerdem haben die Kölner mit dem Harrier ihr Alu Endurance-Rennrad neu aufgestellt. Hier die Infos.

Jan Gathmann

Lesezeit ~4 MinutenMin.

Veröffentlicht in Endurance-Rennrad » Bulls Grinder

1. September 2020

Bulls Rennrad-Neuheiten 2021 Infos

Neues Bulls Trail Grinder mit Reifenfreiheit bis 50 mm in 700c
Dropper Post Aktivierung über Shimano GRX-Schalthebel
Bulls Grinder und Daily Grinder mit Facelift
Bulls Harrier Endurance Rennrad überarbeitet
Verfügbar k.A.
Infos https://www.bulls.de

Preise ab 999,95 € | Bikemarkt: Bulls Grinder kaufen

Bulls Trail Grinder 2021

Der Bulls Trail Grinder erhält für 2021 ein umfassendes Update. Bei dem Namen ist klar, in welche Richtung die Neuerungen gehen: mehr Off-road Qualitäten. Die wichtigste Neuerung am Gravelbike fürs Grobe der ZEG-Marke ist sicher die gewachsene Reifenfreiheit. So passen jetzt Reifen bis 50 mm in 700c in Rahmen und Gabel des Trail Grinder, der damit zu den Gravelbikes mit der größten Reifenfreiheit auf dem Markt zählt.

=> Hier findet ihr unseren Test des Bulls Trail Grinder Vorgänger-Modells

# **Der neue Rahmen lässt jetzt Platz für Reifen bis 50 mm in 700c**

# **Ab Werk sind hier Schwalbe G-One Ultrabite in 50 mm montiert**

# **Den Trail Grinder gibt es nur mit Shimano GRX RX810 1x11-Gruppe**

Der doppelt konifizierte Alurahmen des Bulls Trail Grinder bekommt 2 neue aufwendige Lackierungen, so dass das Update unübersehbar ist. Der glitzernde Farbton Rainbow-Petrol changiert he nach Betrachtungswinkel zwischen Petrol und Violett. Ein tiefes Lasurblau ist die zweite Alternative.

Interessant: Je nach Rahmenfarbe kommen verschieden Reifenpakete zum Einsatz. Der Trail Grinder in Rainbow-Petrol ist stärker trailorientiert. Er rollt auf Schwalbe Marathon G-One Ultra Bite Reifen in 50-622. Dagegen fährt man auf dem anderen Trail Grinder auf weniger stark profilierten Vee Tire Rail Sport in 50-622. Beide Reifenmodelle sind Tubeless Ready, wie auch die Laufräder mit eigenen Bulls XC Evo 21 Alu-Felgen.

# **Der Bulls Gravel Lenker hat einen leichten Flare** - Die neuen GRX-Hebel haben 2 Funktionen

# **Nur der rechte Hebel wird zum Schalten benötigt** - Der linke Hebel bedient die absenkbare Sattelstütze

# **Flaschenhalter für Fidlock-Flaschen...**

# **...und ebenfalls magnetische Monkey Link Schnittstellen für Akku-Licht sind bereits an Bord**

Außerdem neu: Die Vario-Sattelstütze (Dropper Post) kann über den Schaltbremshebel der Shimano GRX-Gravelgruppe direkt angesteuert werden. Dazu wird er große linke Bremshebel wie zum Schalten nach innen geschwenkt, und die Stütze kann auf das gewünschte Niveau abgesenkt werden. Ein separater Hebel wird nicht mehr gebraucht. Als Dropper Post dient eine Limotec Alpha 1 Light mit 100 mm Verstellweg.

Ausstattung

Das Trail Grinder 2021 kommt ausschließlich mit einer kompletten Shimano GRX RX810 1×11 Gravelgruppe. Das Gravelbike ist in den vier Größen 49 cm, 52 cm, 55 cm und 61 cm zu haben.

Rahmen Aluminium
Gabel Carbon
Antrieb und Schaltung Shimano GRX RX810 1×11
Bremsen Shimano GRX RX810 hydr. Disc-Bremse
Preis 1.999 €

# **Schutzbleche, Gepäckträger** - Die Montagemöglichkeiten sind zahlreich

# **Bikepacking Ösen an der Gabel gibt es aber nicht**

# **Wartungsarm** - Die Schaltaußenhülle ist durchgängig verlegt

# **Angesteuert wird ein GRX RX810 Schaltwerk**

# **Das Trail Grinder kommt mit Bulls Alu-Felgen mit 21 mm Maulweite**

# **Zwei kleine statt einer großen Bohrung für Lichthalter an der Gabelkrone** - Das soll das Bauteil langlebiger machen

Bulls Grinder

Das Bulls Grinder 2021 ohne den Zusatz „Trail“ erhält ein Update in Form von neuen Designs und Ausstattungsdetails. Bulls legt gattungsgemäß die Zurückhaltung bei den Farben ab. Und so kommt das Grinder in auffallenderen Farbtönen. Neben der fotografierten Variante fiel auch das Top-Modell Grinder 4 mit Shimano GRX RX810 Grabvelgruppe ins Auge, das in einem Grünton zu haben ist und mit der Sonderedition der Schwalbe G-One Gravelreifen mit grünen Seitenflanken kommt.

# **Wenn 2-fach, dann mit Kompaktkurbeln mit 50-34 Abstufung**

# **Hinten ist an allen Grinder Modellen eine 11-34 Kassette montiert**

# **Der Grinder 2 rollt auf Schwalbe G-One Allround**

# **Am Vorbau ist die Monkey Link Schnittstelle für Licht zum Anklicken schlüssig integriert**

Zu haben ist das Grinder in 4 verschiedenen Ausstattungsniveaus. Unter 1.000 Euro rangiere Grinder 1 und 2 mit jeweils 2-fach Gruppen und Kompaktkurbeln sowie eine mechanische Scheibenbremse von Shimano. Über 1.000 Euro gibt es die Shimano GRX Gravelgruppen im 1×11 Set-up. Alle Grinder besitzen breite Alu-Felgen von Bulls mit 21 mm Maulweite. Die Details der Ausstattung von Grinder und Trail Grinder findet ihr in der Tabelle.

Modell	Espresso Grinder	Grinder 1	Grinder 2	Grinder 3	Grinder 4	Trail Grinder
Preis	999,95 €	899,95 €	999,95 €	1.499 €	1.999 €	1.999 €
Gabel	Aluminium	Aluminium	Aluminium	Carbon	Carbon	Carbon
Rahmen	Aluminium, interne Kabelführung	Aluminium, interne Kabelführung	Aluminium, interne Kabelführung	Aluminium 2-fach konifiziert , interne Kabelführung	Aluminium 2-fach konifiziert , interne Kabelführung	Aluminium 2-fach konifiziert , interne Kabelführung
Schalthebel	Shimano Sora 2x9	Shimano Claris 2x8	Shimano Sora 2x9	Shimano GRX RX600 1x11	Shimano GRX RX810 1x11	Shimano GRX RX810 1x11 mit Dropper Post Hebel
Kurbel	Shimano Sora /50-34 T	Shimano FC-RS200 / 50-34 T	Shimano Sora /50-34 T	Shimano GRX 600 /40 T	Shimano GRX 810 /42 T	Shimano GRX 810 /42 T
kassette	Shimano CS-HG400 / 11-34 T	Shimano, CS-HG50-8 / 11-34 T	Shimano CS-HG400 / 11-34 T	Shimano CS-M7000 / 11-42 T	Shimano, CS-M5100, 11-42 T	Shimano, CS-M5100, 11-42 T
Schaltwerk	Shimano Sora	Shimano Claris	Shimano Sora 50/34T	Shimano GRX 812	Shimano GRX 812	Shimano GRX 812
Bremse	Shimano BR-RS305, mech. Disc-Bremse	Shimano BR-RS305, mech. Disc-Bremse	Shimano BR-RS305, mech. Disc-Bremse	Shimano GRX 400, hydr. Disc-Bremse	Shimano GRX 810, hydr. Disc-Bremse	Shimano GRX 810, hydr. Disc-Bremse
Felgen / Laufradsatz	Bulls DDM-2, 622-21C	Bulls DDM-2, 622-21C	Bulls DDM-2, 622-21C	Bulls XC-21 Evo, 622-21C, Tubeless ready	Bulls XC-21 Evo 622-21C,Tubeless ready	Bulls XC-21 Evo 622-21C, Tubeless ready
Reifen	Schwalbe, G-One Allround Performance, RaceGuard, Classic Side Wall, TLE 40-622	SCHWALBE, CX COMP K-GUARD, 40-622, reflex	Schwalbe, G-One Allround Performance, RaceGuard, Classic Side Wall, TLE 40-622	Schwalbe, G-One Allround Performance, RaceGuard, Classic Side Wall, TLE 40-622	Schwalbe, G-One Allround Performance, RaceGuard, Classic Side Wall, TLE 40-622 / G-One Ultrabite Evo, Super Ground, TLE, 40-622
Sattelstütze	Bulls	Bulls	Bulls	Bulls	Bulls Duroflex Carbon	Limotec DP-01L Dropper Post, 100 mm Hub

Außerdem stellte Bulls – ähnlich wie Specialized es mit dem Diverge machte – noch eine Variante des Grinder mit geradem Lenker vor. Der Espresso Grinder für 999,95 € kommt mit Shimano Sora 2×9 und mechanischen Scheibenbremsen.

# **Für 999 € gibt es mechanische Disc-Bremsen und eine Alu-Gabel...**

# **...die ebenfalls mit den entlastenden Bohrungen aufwartet**

Bulls Daily Grinder

Auch beim Bulls Daily Grinder sind die neuen Farben ein Hingucker. In Sachen Geometrie und Auslegung bleibt bei dem vollausgestatteten Commuter-Rennrad alles wie gewohnt. Ein Bestseller ist dabei laut Bulls das Daily Grinder 1 für 999 €. Das günstige Ausstattungspaket kommt mit Shimano Claris 2×8 Gruppe, den stark profilierten Schwalbe CX Comp-Reifen und mechanischen Shimano Scheibenbremsen. Für den harten Alltagsverkehr anscheinend eine attraktive Zusammenstellung.

Modell	Daily Grinder 1	Daily Grinder 2	Daily Grinder 3
Preis	999,95 €	1.499 €	1.799 €
Gabel	Aluminium	Carbon	Carbon
Rahmen	6061 Aluminium, interne Kabelführung	6061 Aluminium 2-fach konifiziert, interne Kabelführung	6061 Aluminium 2-fach konifiziert, interne Kabelführung
Schalthebel	Shimano Claris 2x8	Shimano GRX 400 2x10	Shimano GRX 600 2x11
Kurbel / Zähne	Shimano FC-RS200 / 50-34 T	Shimano GRX 600 / 46-30 T	Shimano GRX 600 / 46-30 T
Kassette / Zähne	Shimano , CS-HG50 / 11-34T	Shimano, CS-HG50 / 11-36 T	Shimano CS-R7000 / 11-32T
Schaltwerk	Shimano Claris	Shimano GRX RX400	SHIMANO GRX RX810
Bremse	Shimano BR-RS305, mech. Disc-Bremse	Shimano GRX 400, hydr. Disc-Bremse	Shimano GRX 400, hydr. Disc-Bremse
Felgen/LRS	Bulls DDM-2, 622-21C	Bulls XC-21 Evo, 622-21C, Tubeless ready	Bulls XC-21, Evo 622-21C, Tubeless ready
Reifen	Schwalbe, CX Comp, K-GUARD, 40-622, reflex	Schwalbe, G-One Allround Performance, RaceGuard, TLE 40-622	Schwalbe, G-One Allround Performance, RaceGuard, TLE 40-622
Sattelstütze	Bulls, Alu	Bulls, Alu	Bulls Duroflex Carbon

# **Das Bulls Daily Grinder 1 kommt für 999,95 €** - Ebenfalls in neuen Farben

# **Das Commuter-Rennrad hat Licht vorne...**

# **Schwalbe CX Comp Semislicks Allround-Bereifung**

# **Gebremst wird mit mechanisch betätigten Disc-Bremsen**

# **Der Gepäckträger sitzt neben dem Schutzblech**

Bulls Harrier

Das Bulls Harrier bekommt als Endurance-Rennrad für Einsteiger im Preisbereich ab 999 € ein größeres Update. Die gute Nachricht für Felgenbrems-Fans: Es wird sowohl ein Modell mit Disc-Bremse als auch mit Felgenbremse geben. Platz für Reifen bis 28 mm soll das Bulls Harrier 2021 vielseitig aufstellen. Alle Modelle des Harrier basieren auf dem identischen, zweifach konifizierten Alu-Rahmenset. Außerdem ist eine Carbongabel an Bord. Ösen für die Montage von Schutzblechen oder anderem waren an dem ausgestellten Rahmen vorhanden.

# **Im neuen Alurahmen verschwinde die Züge im Oberrohr**

# **Das sorgt für einen aufgeräumten Auftritt**

# **Auch am Endurance Renner setzt Bulls auf 50-34 Kurbel**

# **Disc-Bremsen gehören ebenfalls dazu**

Ausstattung

Ein Blick auf die Modellpolitik: Los geht es mit dem Harrier 1 für 999 €. In der Disc-Version bekommt man für das Geld eine Shimano Sora 2×9-Gruppe. Dagegen reicht der Preis mit Felgenbremsen für das Shimano 105 Ensemble mit 2×11 Gängen, allerdings gepaart mit gruppenfremden Bremsen und einer Kurbel des Typs FSA Gosssamer. Apropos Kurbel: An allen Bulls Harrier 2021 Modellen setzt man auf Kompaktkurbeln mit 50-34 Zähnen in Kombination mit 11-34er Kasssetten – für leichte Berggänge ist also gesorgt.

# **Schwalbe Durano DD Reifen mit Fokus auf Pannenschutz und Laufleistung**

# **Der Alurahmen ist laut Bulls 2-fach konifiziert**

Ein interessantes Felgenbrems-Modell, das preislich auf Direktanbieter Niveau liegt, bei vergleichbarer Ausstattung ist das Harrier 2. Es bietet die komplette 105er mit hochwertigen Schwalbe Pro One-Reifen in 25 mm und anständigen Shimano-Laufrädern. Wer eine komplette Shimano 105 2×11 Gruppe und Disc-Bremsen haben will muss zum Bulls Harrier 3 greifen, der 1.599 € kostet. Bei allen Disc-Modellen setzt Bulls auf 28 mm breite Reifen. Dabei trifft man mit dem Schwalbe Durano DD eine passende Wahl für lange Laufleistungen und guten Pannenschutz.

Modell	Harrier 1	Harrier 2	Harrier Disc 1	Harrier Disc 2	Harrier Disc 3
Preis (UVP)	999,95 €	1099,00 €	999,95 €	1.199 €	1.599 €
Gabel	Carbon	Carbon	Carbon	Carbon	Carbon
Rahmen	Aluminium, 2-fach konifiziert, interne Kabelverlegung	Aluminium, 2-fach konifiziert, interne Kabelverlegung	Aluminium, 2-fach konifiziert, interne Kabelverlegung	Aluminium, 2-fach konifiziert, interne Kabelverlegung	Aluminium, 2-fach konifiziert, interne Kabelverlegung
Schalthebel	Shimano 105 2x11	Shimano 105 2x11	Shimano Sora 2x9	Shimano Tiagra 2x10	Shimano 105 2x11
Kurbel / Zähne	FSA Gossamer Pro / 50-34	Shimano 105 / 50-34	Shimano Sora / 50-34	Shimano Tiagra / 50-34	Shimano 105 / 50-34
Kassette / Zähne	CS-R7000 / 11-32	CS-R7000 / 11-32	CS-HG400-9 / 11-34	CS-HG400-9 / 11-34	CS-R7000 / 11-32
Schaltwerk	Shimano 105	Shimano 105	Shimano Sora	Shimano Tiagra	Shimano 105
Bremse	Tektro, R540-EN, mech. Felgenbremse	Shimano 105	TEKTRO, MD-C510	Shimano BR-RS 305, mech. Disc-Bremse	Shimano 105, Hydr. Disc-Bremse
Felgen/LRS	Shimano, WH-RS100, 17-622	Shimano, WH-RS100, 17-622	Ryde Dutch 19	Shimano, WH-RS 171, 19-622	Shimano, WH-RS 171, 19-622
Reifen	Schwalbe Lugano II K-Guard, 25-622	Schwalbe Pro One Evo V-Guard, faltbar, 25-622	Schwalbe Durano DD Perf., DD, Race Guard 28-622	Schwalbe Durano DD Perf., DD, Race Guard 28-622	Schwalbe Durano DD Perf., DD, Race Guard 28-622

Was sagt ihr zu den neuen Modellen bei Bulls?

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Infos: Redaktion / Fotos: Jan Gathmann, Thomas Paatz

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5 Kommentare

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#6 ist aber ein kleiner Fehler:
Nur der linke Hebel wird zum Schalten benötigt - Der rechte Hebel bedient die absenkbare Sattelstütze
Gelöschtes Mitglied 68574
Dabei seit 12/2015 1. September 2020 09:20

Endlich jemand mit etwas Mut zur Farbe, gefällt mir
coddatec
Dabei seit 10/2009 1. September 2020 09:41

Hätte nie erwartet, dass mich ein Bulls mal optisch ansprechen würde.
Chapeau

Gerade die Daily Grinder sehen für den Einsatzzweck wirklich sinnvoll zusammengestellt aus.
@JNL Schade, dass ihr bei denen keine weiteren Angaben bzgl. der Commuter-Ausstattung (Licht, ND, Gepäcktrager, ...) gemacht habt. Immerhin sind ja genau das die Elemente, die diese Reihe von den anderen unterscheiden und die ggf. auch den Unterschied machen zwischen Sinnvoll ausgestattet oder Lichtanlage ist Mist, hier muss der Käufer nochmal 250€ eigenes Geld investieren und upgraden.
lvhdds
Dabei seit 11/2012 1. September 2020 16:07

Mutige Farben und stimmige Ausstattungen

In Zeiten in denen sich alle Hersteller große Mühe beim Verbergen der Züge geben, sehen die Aufbauten allerdings etwas lieblos aus.
JNL
Dabei seit 09/2017 1. September 2020 21:27

Hätte nie erwartet, dass mich ein Bulls mal optisch ansprechen würde.
Chapeau

Gerade die Daily Grinder sehen für den Einsatzzweck wirklich sinnvoll zusammengestellt aus.
@JNL Schade, dass ihr bei denen keine weiteren Angaben bzgl. der Commuter-Ausstattung (Licht, ND, Gepäcktrager, ...) gemacht habt. Immerhin sind ja genau das die Elemente, die diese Reihe von den anderen unterscheiden und die ggf. auch den Unterschied machen zwischen Sinnvoll ausgestattet oder Lichtanlage ist Mist, hier muss der Käufer nochmal 250€ eigenes Geld investieren und upgraden.

Es folgt ggf. ein Test eines der Commuter Modelle, die genauen offiziellen Spezifikationen hatten wir für die Teile noch nicht und nicht immer sind die Ausstellungsmodelle schon 100 % so ausgestattet, wie es in der Serie sein wird.

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