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Nicolai Argon GX GPI: Infos und Preise
Die deutsche Manufaktur Nicolai erweitert ihr Gravelbike-Portfolio mit dem Argon GX GPI um eine neue Variante. Nach der Einführung des Argon GX im Jahr 2021 und einer Version mit manuellem Pinion-Getriebe folgt nun ein Modell mit dem elektronisch gesteuerten Pinion C1.12i-Getriebe und Gates Carbon Drive-Riemenantrieb. Diese Kombination soll für präzise Schaltvorgänge, geringen Wartungsaufwand und einen erweiterten Einsatzbereich sorgen. Dabei möchte das Argon nach wie vor mit seinem modularen Konzept und zahlreichen Ausstattungsoptionen überzeugen – ob für schnelle Touren auf Schotter, den täglichen Weg zur Arbeit oder ausgedehnte Bikepacking-Abenteuer.
- Rahmenmaterial 7020-T6 Aluminium
- Federweg bis zu 40 mm (vorne, bei optionaler Federgabel)
- Laufradgröße 28″ / 27,5″
- Besonderheiten Pinion C1.12i Smart.Shift-Getriebe, Gates Carbon Drive-Riemenantrieb, 5 Jahre Garantie auf den Rahmen, Aufnahmen für Schutzbleche und Rahmentaschen, kompatibel mit Federgabeln, bis zu 28″ x 45 mm und 27,5″ x 50 mm Reifenfreiheit
- Gewicht ab 12,9 kg (Komplettbike, Größe M, ohne Pedale, Herstellerangabe)
- Farben zahlreiche Pulver- und Eloxalvarianten zur Auswahl
- Rahmengrößen XS / S / M / L / XL / XXL
- www.nicolai-bicycles.com
Preis Argon GX GPI-Rahmenkit (inklusive Antrieb): Preis auf Anfrage
Preis Argon GX GPI-Komplettbike (Ausstattung 8.0): 6.499 € (UVP)
Das Herzstück des Argon GX GPI ist das Pinion C1.12i Smart.Shift-Getriebe mit 12 Gängen und einer Übersetzungsbandbreite von 600 %. Dank elektronischer Steuerung sollen Gangwechsel blitzschnell und präzise erfolgen – sowohl im Stand als auch unter Last. Der Gates Carbon Drive-Riemenantrieb ergänzt das System und soll laut Nicolai für eine leise, wartungsarme und effiziente Kraftübertragung sorgen. Der tiefe Schwerpunkt des Getriebes soll zudem die Fahrdynamik verbessern.
Im Vergleich zum Basismodell Argon GX bleibt das neue GPI-Modell technisch auf hohem Niveau. Es bietet die gleichen Details wie die Hollow Milled Technology für leichte, stabile Rahmenkomponenten sowie zahlreiche Befestigungspunkte für Zubehör wie Schutzbleche oder Taschen. Auch die Kompatibilität mit Gravel-Federgabeln mit bis zu 40 mm Federweg ist gegeben, was die Einsatzmöglichkeiten erweitert.
Geometrie
Das Argon GX GPI wird in sechs Rahmengrößen von XS bis XXL angeboten. Die Geometrie kombiniert laut Hersteller ein langes Oberrohr und Reach-Werte für Effizienz mit einem flachen Lenkwinkel und längeren Kettenstreben für Stabilität. Größenspezifische Anpassungen bei Sitz- und Lenkwinkel sollen eine konsistente Fahreigenschaft über alle Größen hinweg gewährleisten. Mehr Infos gibts im Tech-Sheet von Nicolai: Tech-Sheet Nicolai Argon GX GPI.
| Rahmengröße | Large | Medium | Small | X-Large | X-Small | XX-Large |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 403 mm | 390 mm | 380 mm | 410 mm | 371 mm | 424 mm |
| Stack | 596 mm | 575 mm | 559 mm | 606 mm | 548 mm | 625 mm |
| STR | 1,48 | 1,47 | 1,47 | 1,48 | 1,48 | 1,47 |
| Lenkwinkel | 71° | 71° | 70,5° | 71,5° | 70,5° | 71,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 73,5° | 73,5° | 74° | 73° | 74° | 73° |
| Oberrohr | 580 mm | 560 mm | 545 mm | 595 mm | 528 mm | 615 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 580 mm | 560 mm | 545 mm | 595 mm | 528 mm | 615 mm |
| Steuerrohr | 170 mm | 150 mm | 130 mm | 180 mm | 120 mm | 190 mm |
| Sitzrohr | 530 mm | 510 mm | 490 mm | 550 mm | 460 mm | 570 mm |
| Überstandshöhe | 772 mm | 754 mm | 733 mm | 793 mm | 717 mm | 808 mm |
| Radstand | 1.052 mm | 1.036 mm | 1.019 mm | 1.062 mm | 1.012 mm | 1.082 mm |
| Tretlagerabsenkung | 72,5 mm | 72,5 mm | 75 mm | 72,5 mm | 75 mm | 72,5 mm |
Ausstattung
Das Argon GX GPI ist als Rahmenkit oder als Komplettbike in der hochwertigen 8.0-Ausstattung erhältlich. Diese umfasst unter anderem eine Moquai Carbon-Gabel, TRP Hywire-Bremsen, DT Swiss G 1800-Laufräder und Continental Terra Trail-Reifen (700 x 40C). Der Ritchey Comp Venturemax-Lenker und ein SQLab 614 Ergowave-Sattel runden das Paket ab. Wie bei Nicolai üblich, kann das Bike im Konfigurator individuell angepasst werden – von der Farbgebung bis zur Lenkerform.
Der Preis für das Komplettbike in der 8.0-Ausstattung liegt bei 6.499 €, während der Preis für das Rahmenkit auf Anfrage erhältlich ist.
Was haltet ihr vom neuen Nicolai Argon GX GPI?
48 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumWürdest du immer noch für 6500 Scheine das zusammen geschusterte Nicolai kaufen?🤣
Das Nicolai polarisiert bestimmt, als zusammengeschustert würde ich es trotzdem nicht bezeichnen, das finde ich dem Rad nicht gerecht werdend, es ist ja technisch durchaus interessant und wird seine Liebhaber finden.
Mir gefällt es nicht, ist ja auch eine persönliche Geschmacksache, und das Gewicht ob nun ab 11 oder 12,9 kg wäre für mich viel zu schwer.
Ob mir ein 3d gedruckter Stahlrahmen mit der Optik eines silbernen Carbonrahmen gefällt, ich weiß es noch nicht, gucke interessiert und beeindruckt die obigen Bilder an - aber es springt trotzdem kein Funke über.
Wenn du keinen klassischen Metallrahmenbau magst, ist das völlig in Ordnung. „Zusammengeschustert“ zeugt halt von ganz großer Ahnungslosigkeit.
Über die üblichen Gewichte anderer Adventure- Gravelbikes, auch aus CFK, brauchen wir dann wohl nicht reden. Die liegen selten deutlich im einstelligen Bereich.
Und nein, ich bin nicht die Zielgruppe für sowas. Mir ist ein Speci Crux oder Cervelo Caledonia grob genug.
Kann ich dir auch nicht sagen.
Ich denke das der beschichtet ist?
Es gibt auch schon Alu 3D mixed Carbon oder Alu 3D Druck mixed Stahl 3D Druck.
Was man normalerweise nicht schweißen kann, geht mit 3D Druck.
Habe ich nicht gesagt!
Der Hinterbau, aus der Ersatzteilkiste, das Steuerrohr aus dem Sanitärbereich, gemixt mit einem trägen schweren Piniongetriebe und die fetten drann geklatschen Schweißnähte.
Das passt vieleicht gut an einem E-Bike.
Dann wird noch so getan, als wäre es für Bike-Packing gut geeignet und alles mit Riemen befestigt.
Keine einzige GPT-Taschen Mount Aufnahme.
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