Eurobike 2024: Der Mega Gravel Bike Überblick
MAAP wird offizieller Ausrüster von GreenEDGE Cycling: Einstieg in die UCI World Tour
(News-Redaktion) Rennrad-Vorstellung | Neues BIKENAME: TITEL
Leatt Endurance Kollektion für XC und Gravel
Renner der Woche
Surly Crosscheck 2011, RH 56, Stahl, niconj
Rennrad-News.de: Hallo niconj. Wie bist Du zu dem Rad gekommen, das wir heute als Renner der Woche vorstellen? Warum hast Du Dich für genau diesen Aufbau entschieden?
Ich war damals (2011) Radkurier und habe den Rahmen über meinen Chef zu Sonderkonditionen bekommen. Stahl war für mich wichtig, da ich mit den Alurahmen, welche ich vorher lange Zeit fuhr, einfach nicht glücklich wurde. Sie waren allesamt zu hart und ein gefedertes Rad fährt man als Radkurier einfach nicht. Ende der Diskussion. Macht man nicht (stimmt, schon allein aufgrund der vielen Antritte, der Setzer)!
Was zeichnet das Rad für Dich besonders aus? Wenn es ein Selbstaufbau oder Tuning ist: Worauf hast Du besonders geachtet?
Ganz klar die Vielseitigkeit. Seit dem Kauf hat das Rad einige Evolutionsstufen durchlebt. Zuerst war es ein reines Kurierrad, danach kam ich zum Cyclocross, sodass es umgebaut werden musste. Danach kaufte ich noch ein MTB und es wurde zum Randonneur. So richtig mit Schutzblechen, Licht und Gepäckträger (Oh mein Gott!). Die letzten drei Jahre bin ich dann so damit auf Arbeit gefahren. Der Radkurierjob war schon längst Geschichte (10 Jahre waren auch genug (in dem Job eine lange Zeit, der Setzer)).
Da ich auf das MTB umgestiegen war, fristete es ein Schattendasein. Selbst auf meinem YouTube Kanal hat es noch keinen Platz gefunden und neulich fragte mich einer auf Instagram verwundert, seit wann ich ein Surly habe.
Dann kam Corona, und ich wollte erst einmal nicht mehr so oft MTB fahren um das Verletzungsrisiko so gering wie möglich zu halten.
So wurde mein Surly wieder geboren. Ich hab einfach ein paar Gravelreifen und einen Gravellenker dran geschraubt und… Gravel? Ist das so wie Cyclocross? Keine Ahnung. War mir egal. Ich bin einfach losgefahren und hatte Spaß.
Bleibt jetzt alles so oder wird es weitere Ausbaustufen geben?
Das ist schwer zu beantworten. Es wurde schon so oft umgebaut, dass ich nicht sicher bin, was noch kommen wird. Auf jeden Fall brauche ich noch eine andere Kurbel, denn das 38er Kettenblatt ist zu groß und es passt kein kleineres dran. Eine Shimano XT 12-fach Kurbel mit einem Absolute Black Kettenblatt sollte passen. Für die habe ich auch bereits ein passendes Hope Innenlager.
Was wiegt Dein Renner der Woche?
Keine Ahnung. Soll ich das wirklich wiegen? Ist aus Stahl, hat einen Nabendynamo, fest verbautes Licht und einen Gepäckträger.
Wo fährst Du mit diesem Rennrad? Welche Rennen, RTF oder andere Veranstaltungen hat es schon bestritten?
Ich fahre im Nordharz all das, wofür das Enduro überdimensioniert ist. Rennen fahre ich nur auf dem Enduro.
Wie würdest Du das Fahrverhalten des Rades charakterisieren?
Keine Ahnung. Es fährt.
Wie und wann bist Du zum Rennradfahren gekommen?
Eigentlich fahre ich kein Rennrad mehr. Das ist ja jetzt ein Gravelrad. 😀 Ich fuhr mal Rennrad irgendwann vor 10 Jahren.
Wie würdest Du Dich jetzt selbst als Rennradfahrer charakterisieren?
Ich weiß ehrlich nicht, was die Charakteristiken eines Rennradfahrers sind. Ich glaube, ich bin ein guter Sprinter.
Wie bist Du zum Forum von Rennrad-News gekommen?
Das weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr. Ist schon zu lange her.
Was macht für Dich den Reiz des Rennradfahrens aus?
Ich hatte ja aufgehört, weil es mir zu langweilig war, nur auf der Straße zu fahren. Neulich bin ich mit dem Surly dann mal wieder eine lange Strecke gefahren und mir ist aufgefallen, dass die Langeweile unter anderem auch damit einherging, dass ich im Flachland wohnte. Jetzt im Harz ist es einfach schön und wirklich relaxend im Vergleich zum Adrenalin-Kick, den ich jedes Mal auf dem Enduro habe.
Dein Verhältnis zur Radbranche – immer das Neueste oder am liebsten noch mit Rahmenschalthebel?
LOL. Am Surly fahre ich ja einen Rahmenschalthebel und sehe es eher relaxed. Am Enduro habe ich eigentlich das Neueste vom Neusten (AXS/XTR12 Antrieb, Trickstuff DRT, Pi_Rope LRS usw.).
Was ist deine persönliche Lieblings-Trainingsrunde?
Naja… so viel bin ich jetzt noch nicht mit dem „Neu“-Aufbau gefahren. Strava habe ich zwar, aber da sind nur die Enduro Segmente aufgezeichnet.
Video: Surly Crosscheck Renner der Woche
Technische Daten: Surly Crosscheck 2011, RH 56, Stahl
Rahmen: Surly Crosscheck 2011, RH 56, Stahl
Gabel: Surly Crosscheck 2011, Stahl
Schalthebel: Dura Ace 7700 Rahmenschalthebel
Umwerfer: –
Ritzelkassette / Abstufung: Sunrace 11-34 Z.
Tretkurbel / Abstufung / Innenlager: Sram Rival OCT / 38 Z. Absolute Black CX / Sram GXP
Pedale: Shimano PD-M324
Kette: Shimano XT 10fach
Bremsen: Shimano XT BR-T780
Laufräder: Vorn: Shutter Precision Nady, H Plus Son Archetype / Hinten: Hope Pro 3 H Plus Son Archetype
Reifen: Schwalbe G-One Ultrabite tubeless montiert / Schwalbe G-One Allround tubeless montiert
Sattel / Sattelstütze: Thomson Masterpiece
Vorbau / Lenker: Thomson X2 110 mm -17° / Ritchey Venture Max WCS 44cm
Lenkerband: Fizik Microtex 3 mm
Sonstiges (Licht, Gepäckträger, Dynamo, integrierte Funktionen): Tubus Fly Gepäckträger (glaube ich), Busch und Müller Lumotec IQ-X Frontscheinwerfer, Busch und Müller Rückleuchte
Über den Renner der Woche
Die letzten Renner der Woche findet ihr hier:
Wie gefällt euch das Surly Crosscheck von niconj?
19 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumDu kannst die V-Brakes mit deinen vorhandenen STIs bedienen.
Du mußt nur einen Travel Agent montieren.
Edit: Ich sehe gerade, dass der im Link momentan nicht verfügbar ist.
Aber du weißt ja jetzt wonach du suchen musst.
Hm... ja, die Umlenkrollen kenne ich und die will ich nicht. Mini Vs bin ich schon gefahren. Die sind gut, klappen aber nicht so dolle mit den Schutzblechen, denn der Zug ist dann zu niedrig. Ich hatte auch mal die Avid Shorty Ultimate. Die waren gut, aber das ist mir jetzt doch zu viel Huddelei.
Ich habe mich heute dabei erwischt, nach einem Surly Straggler Ausschau zu halten. Gott sei dank sind die gerade überall ausverkauft.
Allerdings war die IS2000 Aufnahme am hinteren Ausfaller dieses Cross-Check kein Billigschnäppchen, sondern ordentlich vom Rahmenbauer meines Vertrauens angelötet. Die Gabe ist eine Pure-Blood, wohl aus der Fixie-Inc- Konkursmasse, da gibts sicher besseres.
Dann bist Du aber entweder:
- bei vollhydraulischen, incl. der nicht ganz preiswerten Schremsen
- bei mechanischen, wie z.B. einer Spyre
- oder so Exotenkram, wie ich benutze: Doppelmoppel.
Auch nicht trivial. Willst Du das wirklich? Lenkerendschalter wären der leichte Ausweg. Aber wer will schon leichtNaja... die BB7 Road war schon sehr gut am Cyclocross. Das könnte ich mir vorstellen. Hydraulisch muss es nicht sein.
Ich habe das Surly wieder auf RR Reifen umgebaut und bin auf den Brocken gefahren.
Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: