Neuheiten 2019
Trek Madone 2019 – komfortabler und mit Disc

Jan Gathmann

8. Juli 2018

Trek kontert im Aero-Wettbewerb mit dem Madone SLR und Madone SL. Das neue Madone verspricht mehr Komfort durch die einstellbare Iso-Speed-Kupplung. Außerdem gibt es eine Disc-Option – und aufregende Icon-Modelle mit Sonderlackierungen. Alle Infos.

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Das Trek Madone ist jetzt mit einstellbarer IsoSpeed-Dämpfung, Scheibenbremsen und in einer neuen Geometrie erhältlich. Auf dem neuen Aero-Rennrad ist das Team Trek-Segafredo schon bei der Tour de France unterwegs. Das Vorgängermodell fuhr in vergleichenden Aerodynamik-Tests, etwa des Magazins Tour, stets nach vorne . Trek verspricht für das neue Madone unter anderem „maximalen Aero-Speed für Kopfsteinpflaster“.

# Madone SLR Disc Segafredo

Trek Madone SLR und SL kurz und knapp

Trek OCLV 700 Series Aero-Carbonrahmen (SL mit 500 Series Carbon)
Disc- oder Direct-Mount Felgenbremsvarianten
Gewicht SLR 9 Disc mit Dura Ace Di2: 7,65 kg (Herstellerangabe)
neues zweiteiliges Aero-Cockpit für mehr Einstelloptionen
17% mehr Komfort durch einstellbares Iso-Speed-Gelenk am Oberrohr mit Dämpfung
gleiche Sitzdom-Länge/Komfort in allen Rahenhöhen
Project One Custom-Lackierungen erhältlich
Preise
Top-Modell SLR 9 Disc mit Shimano Dura Ace Di2 ab 11.499 Euro
Madone SLR 8 mit Shimano Dura Ace und Felgenbremse ab 7.499 Euro
Madone SLR 6 Disc Women und Men ab 5.999 Euro
Madone SL6 Women und Men mit Shimano Ultegra ab 3.999 Euro

Diashow: Trek Madone 2019 – komfortabler und mit Disc

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# Iso-Speed Sitzdom

# Iso-Speed Kupplung

Rahmen

Die wichtigste Neuerung an allen Modellen des Madone 2019 ist die einstellbare Iso-Speed-Kupplung. Dabei ist der Sitzdom vom Oberrohr entkoppelt. Er kann nach dem Prinzip einer Blattfeder nach hinten unten federn.In der Einstellung mit der höchsten Nachgiebigkeit soll das neue Madone laut Trek bis zu 17 % nachgiebiger als sein Vorgängermodell. Zusätzlich hat Trek eine Dämpfung eingebaut für die Rückbewegung, um gleichmäßiges Pedalieren zu unterstützen. Die Dämpfung soll um 13% bessere Werte erzielen als die des Vorgängers.

Dem Madone SLR vorbhalten ist eine neue, zweiteilige Lenker-Vorbau-Kombination. Trek verspricht Fahrern mehr Vorbauoptionen, zusätzliche Lenkergrößen und eine Verstellmöglichkeit des Lenkers um +/-5 Grad. Das Madone SL kommt mit einem konventionellen A-Head-Vorbau.

# Madone SLR 8

# Flacher Carbon Aero-Lenker mit leichter Rückbiegung

Geometrie

In Zusammenarbeit mit den Profiteams Trek-Segafredo und Trek-Drops hat Trek für das Madone SLR eine neue H1.5-Geometrie entwickelt. Legt man die Geometrietabelle des 2018er Top-Modells Madone 9.9 neben das neu Madone SLR fällt vor allem folgendes auf: Das Steuerrohr wurde quer über alle Rahmenhöhen hinweg um rund 2 cm kürzer. Während sich der Stack etwas verringerte, wuchs der Reach moderat um rund 0,5 cm. Die neue H1.5 Geometrie ermöglicht also im Kern eine sportlichere Sitzposition. Andere für das Fahrverhalten wesentliche Kennzahlen wie Kettenstrebenlänge, Radstand oder Nachlauf und Tretlagerabsenkung blieben aber nahezu identisch. Das Trek Madone SL bietet die bekannte H2-Geometrie.

Alle Women’s-Modelle verfügen über frauenspezifische Kontaktpunkte, wie Sattel, Lenkerbreite und Vorbaulänge.

Ausstattung

Das Trek Madone 2019 ist in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten auf SLR-Niveau zu haben sowie in je einer Version für Männer und Frauen mit dem günstigeren SL-Rahmen, der eine andere Carbonfaser-Qualität besitzt. Die SLR-Varianten im einzelnen:

Trek Madone SLR 9 Disc

Schaltung Shimano Dura-Ace Di2, 11-fach
Kurbel Shimano Dura Ace Di2 50-34 T
Laufräder Bontrager Aeolus XXX 6 Tubeless Ready Disc, 12mm thru-Axle
Reifen Bontrager Bontrager R4 320, 320 tpi, 700x25c
Bremse Shimano Dura-Ace hydraulische Scheibenbremse
Vorbau/Lenker Trek Madone Aero integriert

# Trek Madone SLR9 Disc

# Shimano Dura Ace Di2 2x11 Gruppe

# Glatte Aero-Front des Disc-Rahmens

# Eine Aufnahme für ein neues Bontrager LED-Rücklicht ist in der Sattelstütze integriert

# Das neue Aero-Cockpit ist zweiteilig - Auch für vorne gibt es ein neues LED-Frontlicht für die integrierte Aufnahme

Trek Madone SLR 8

Schaltung Shimano Dura Ace, 11-fach
Kurbel Shimano Dura Ace 50-34 T
Laufräder Bontrager Aeolus Pro 5 Tubeless Ready
Reifen Bontrager R3 Hard-Case Lite, 120 tpi, 700x25c
Bremse Madone integrierte Felgenbremsen
Vorbau/Lenker Trek Madone Aero integriert

# Trek Madone SLR 8

# Shimano Dura Ace 2x11 Gruppe

# Integrierte Madone Aero Bremsen im Direct Mount Standard

# Zweiteiliges Aero Cockpit

# Iso-Speed Kupplung mit integrierter Dämpfung

Trek Madone SLR 6 Disc

Schaltung Shimano Ultegra, 11-fach
Kurbel Shimano Ultegra 50-34 T
Laufräder Bontrager Aeolus Comp Disc Tubeless Ready, 12 mm Steckachse
Reifen Bontrager R3 Hard-Case Lite, 120 tpi, aramid bead, 700x25c
Shimano Ultegra hydraulische Scheibenbremse
Vorbau/Lenker Trek Madone Aero integriert

# Madone SLR6 Disc

# Shimano Ultegra 2x11 Gruppe

# Disc im Flat-Mount Standard

Trek Madone SLR 6 Disc Women

Wie Trek Madone SLR 6 Disc, aber mit frauenspezifischen Kontaktpunkten, unter anderem einen speziellen Sattel.

# Madone SLR6 Disc Women

# Iso-Speed Kupplung mit Dämpfung

# Madone SLR6 Disc Women

Trek Madone SL 6

Schaltung Shimano Ultegra, 11-fach
Kurbel Shimano Ultegra 50-34 T
Laufräder Bontrager Aeolus Comp Tubeless Ready
Reifen Bontrager R2 Hard-Case Lite, 700x25c
Bremse Madone integrierte Felgenbremsen
Vorbau/Lenker Bontrager Pro / Bontrage Elite Aero

ICON Sonderlackierungen

Das Madone ist über Treks Project One Custom-Bike-Programm individuell konfigurierbar. Dazu zählen auch neue, bislang exklusiv für das Madone angebotene ICON-Lackierungen. Die Sonderlackierungen sind ab 1.500 Euro Dollar Aufpreis zu haben. Preise für Europa werden auf Anfrage genannt.