TREK Madone 9 Series – das „Ultimate Race Bike“

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Mehr Aerodynamik, weniger Gewicht. Bei Trek kleckert man nicht, man klotzt. So wird das neue Madone auch als „Ultimate Race Bike“ vorgestellt.

Um die Aerodynamik zu verbessern, wurden für das neue Madone komplett neue KVF-Rohrprofile (Kammtail Virtual Foil) entwickelt. Sie sollen Strömungswinkel und Luftwiderstand optimieren. Doch Aerodynamik alleine erhebt ein Rad noch nicht in den Olymp. Fahren muss es sich lassen. Die neue KVF-optimierte Gabel soll zudem die Seitensteifigkeit erhöhen und für präzises Handling sorgen.

In Kombination mit der neuen IsoSpeed-Technologie erreicht das Madone laut Trek eine 57,5 Prozent höhere vertikale Nachgiebigkeit als die Konkurrenz. Bei IsoSpeed handelt es sich um eine in das Sattelrohr integrierte Rohr-in-Rohr-Konstruktion. Auf diese Weise kann sich das innere Rohr verwinden, ohne die aerodynamischen Eigenschaften des äußeren zu beeinflussen.

Die neue Lenker-Vorbau-Kombination besteht aus einem Carbon-Guss. Stylisch und praktisch zugleich ist die Tatsache, dass alle Züge in dessen Innerem verlegt werden.

http://fotos.rennrad-news.de/p/388779

Die Direct Mount Bremsen unterstreichen die elegant-aggressive Ästhetik des Madone. Die Center-Pull-Bremsen sind in den Rahmen integriert und reduzieren abermals den Luftwiderstand und erhöhen die Geschwindigkeit. Eine echte Innovation sind die in die Gabel integrierten Vector Wings (im Video bei 1:03). Lenkt man stark nach links, öffnet sich der linke Flügel und ummantelt schützend den linken Zug.

Rennrad mit Herz. Die Ingenieure haben bei der Entwicklung innovative Technologien berücksichtigt und dem Unterrohr ein Control Center verpasst: den ersten in einen Rahmen integrierten Batterieanschluss für eine elektronische Schaltung (im Video bei 1:13).

Was denkst du? Wäre das Trek Madone 9 Series etwas für dich?

Fotos Trek Madone 2016

Ihr wollt sehen, wie und wo TREK-Bikes herkommen? Die Kollegen von MTB-news haben der US-Bikeschmiede aus Madison einen Besuch abgestattet.