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Probier mal Gobik Revolution oder Lancer und glaub der Größenempfehlung auf der Seite.

Nach dem ES Ausstieg ists wirklich schwierig geworden. D+ geht nur mit einer EU Kreditkarte und über einen nicht-mobil Browser und Übertragung an zB Apple TV ist auch nicht. Die D+ App gibts nicht im CH Apple Store. Ich habe das Abo über eine EU Kreditkarte abgeschlossen und schau dann über VPN...

Für die interne Kommunikation ist es nicht ideal, wenn man seinen Sprinterinnen (zB Balsamo, Kool) durch Nichtführen ständig vermittelt, dass man für sie keine Siegchancen gegen Wiebes sieht.

War grade 2 Wochen mit dem Crux auf Malle, mit nem RR LRS eben. Grund war, dass ich das RR im Winter auf der Rolle habe, das integrierte Cockpit beim Fliegen stört ich und die Gravel-Übersetzung zum Grundlage fahren ganz angenehm finde. So wars dann auch und bis auf leicht fallende Geraden oder...

Und Tibor darf sich noch bei den besch*** Motorradfahrern bedanken, die ihn um etwa das ausgebremst haben, was ihm am Ende fehlte.

Vielleicht wie Pedersen bei der WM 2019 - Ganzkörpervaseline.

Bei meinen Vanoa Sprint war Band montiert. Schläuche mit Spezialventil und Umbaukit für normale Tubelessventile sind auch dabei.

Den hab ich selbst mit niedriger Erwartungshaltung keine 10 min ertragen. Ist zwar durch Alter/Erfahrung entschuldbar aber für mich ähnlich interessant, wie Zufallsgesprächen im Zug zu lauschen.

Kann dir nur mit einem Vergleich der jeweiligen MTB Modelle bieten (XC statt RC) und da ist der 903er deutlich schmaler. Nicht nur vom Leisten, sondern auch, wie der Fuß umschlossen wird.

Sorry, in diesem Diskussionsrahmen ist bei ihm jeder Start neben einer Chance eben auch eine Gefahr. Wünsche es ihm definitiv nicht.

Und genauso viele Möglichkeiten, seine Saison sturzbedingt zu verkürzen.

Es ist halt generell schwierig, die Ansprüche von Pros, die sich nahe 40 km/h bewegen und lang/tief sitzen wollen, mit denen potentieller Käufer unter einen Hut zu bringen. Beim Gravel mMn noch mehr als beim RR, wo dem geneigten Tarmac/Aeroad Interessenten eher klar ist, auf was er sich einlässt...

Neues vom "Altmeister" zum Thema: https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_140365.htm “Ich denke, irgendwann müssen wir vielleicht darüber diskutieren, den technologischen Fortschritt im Sport zu begrenzen, um dem Sicherheitsaspekt Rechnung zu tragen. Das könnte etwas so Einfaches sein wie...

Plus Perspektive nach aktiver Laufbahn. Die dürfte hier deutlich klarer sein, denn als Semi-Privateer.

Mit dem Cockpit recht nice, ein bisschen wie ein Tarmac SL6 mit breiten Reifen.

Kam der Cyclocross Social Podcast schon? Für Freunde des CX Sports interessant mit guten Reviews zu allen relevanten Rennen und Details, die im DACH Raum allgemein fehlen.

Ist so eine feine Auflösung sinnvoll oder geht das eher in den Bereich der Tagesform? Dann könntest Du eher über Testung am Ende des ersten Intervalls nachjustieren. Ist in Deinem Fall bei 10W Stufen eine andere LT1 rausgekommen als bei Interpolation aus 30W Stufen?

Das Haupt"problem" der meisten Hobbysportler ist eine relativ tiefe LT1 im Vergleich zu ihren übrigen Werten. Die zu erkennen ist mit CP Tests unmöglich. Der PM eignet sich bestens zur Erhebung der Leistung um/über die CP aber da liegt im Hobbysport eh schon (zu) viel Fokus.

Ein relativ kleiner Korb schmutzige Wäsche von Demi V über ihr ehemaliges Team - und dass sie sich bei der TdF (FaZ) das Steißbein gebrochen hatte. https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_140097.htm

Mein Gott, man kann sich auch gezielt aufregen. Frauen sind nun mal in Durchschnitt leichter und haben eine geringere Leistung ergo Geschwindigkeit, sollten also tendentiell noch eher zum leichtest verfügbaren Modell greifen. Nehmen aber der Aerohobel. Ganz generell - was gibt es dir, so zu...