Cannondale LAB71 SuperSix EVO Team Edition: Profi-Performance für die Straße

Cannondale LAB71 SuperSix EVO Team Edition: Profi-Performance für die Straße

Mit dem Cannondale LAB71 SuperSix EVO Team Edition stellen die US-Amerikaner die Serienversion des Profi-Rennrads für 2025 vor.

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Cannondale LAB71 SuperSix EVO Team Edition: Profi-Performance für die Straße

Was sagt ihr zum neuen LAB71 SuperSix EVO?

 

[HenrikS]

das Gute: bei den Preisen braucht es keine Zölle. Make Europe great again!

 

[ReiterDerApokalypse]

Das langweiligste EF-Teambike der letzten Zeit.

 

[lakecyclist]

Außer dem Lack nix Neues?

 

[CrossRacer]

15 K Euro und dann noch nicht einmal eine Komplettgruppe.
Irgendwo muss ja gespart werden!

 

[captain hook]

Da hat man schon schlimmeres gesehen in der letzten Zeit.

 

[Pedalierer TF]

Die Geotabelle ist seltsam. Die Oberrohre sind dort extrem kurz – 54 cm bei 58er Rahmen. Das kann doch nicht hinhauen, das ist 3 cm kürzer als üblich.

 

[dennishaas]

Die Geotabelle ist seltsam. Die Oberrohre sind dort extrem kurz – 54 cm bei 58er Rahmen. Das kann doch nicht hinhauen, das ist 3 cm kürzer als üblich.

Da sind beim Übertrag die horizontalen Werte verloren gegangen – ist korrigiert

 

[MischkaBär]

Die Geotabelle ist seltsam. Die Oberrohre sind dort extrem kurz – 54 cm bei 58er Rahmen. Das kann doch nicht hinhauen, das ist 3 cm kürzer als üblich.

Fiel mir auch eben auf: Lange Steuerrohre zu im Verhältnis sehr kurzen Oberrohren? Wir werden aber bestimmt gleich darauf verwiesen, dass Stack und Reach die entscheidenden Werte sind

 

[MischkaBär]

Da sind beim Übertrag die horizontalen Werte verloren gegangen – ist korrigiert

Super, dann waren wir gerade zeitgleich - danke!

Sieht sehr passend aus und die 51 wäre es dann für mich.

 

[captain hook]

Fiel mir auch eben auf: Lange Steuerrohre zu im Verhältnis sehr kurzen Oberrohren? Wir werden aber bestimmt gleich darauf verwiesen, dass Stack und Reach die entscheidenden Werte sind

Es wurde ja schon korrigiert. Aber am Reach konnte man erkennen, dass das nicht stimmen konnte. Der Reach war nur wenige mm kürzer als bei einem Tarmac sl7 und bei sehr ähnlichen Winkeln sollte das Oberrohr dann 4cm kürzer sein. Das passte so eher nicht zusammen.

 

[MischkaBär]

Es wurde ja schon korrigiert. Aber am Reach konnte man erkennen, dass das nicht stimmen konnte. Der Reach war nur wenige mm kürzer als bei einem Tarmac sl7 und bei sehr ähnlichen Winkeln sollte das Oberrohr dann 4cm kürzer sein. Das passte so eher nicht zusammen.

Ist richtig, aber @dennishaas und ich schrieben eben und vermutlich zeitgleich parallel.

 

[Rhönschaf]

@dennishaas Zur Info: Zumindest bis 2024 ist das Team EF Education keine LAB71-Rahmen gefahren, sondern "normale" Hi-Mod-Rahmen, die nur mit der LAB71-Lackierung versehen waren. Siehe z.B. Hinweis auf der Verkaufsseite der gebrauchten Team-Räder:

https://www.efbike.com/products/2024-cannondale-supersix-evo-4-hi-mod-dura-ace

In deinem aktuellen Beitrag steht nun folgendes:
"In 2025 bietet Cannondale das LAB71 SuperSix EVO Team Edition zum Saisonstart erneut so an, wie es auch die Profis des EF Education First Pro-Teams unterwegs sein werden."

Hat sich hier tatsächlich eine Änderung ergeben?

 

[Montesodi]

Das wurde dem potentiellen Käufer doch schon immer vorgegaukelt. Auf den HiMod Rahmen wurde LAB71 lackiert.
Ich gehe davon aus die Pros fahren weiterhin HiMod Rahmen.

Lackierung finde ich nicht so übel. Am besten gefällt mir jedoch Sonic Blue beim Stanard-Carbon Rahmen.

 

[lakecyclist]

Beim 2023er Modell für das Team ebenso den Hi-Mod statt dem LAB71: https://www.efbike.com/products/2023-cannondale-supersix-evo-himod-dura-ace
Der LAB71-Rahmen scheint mir sowieso überflüssig, der gerade einmal 40g einsparen soll: https://www.rennrad-news.de/news/ne...on-qualitaeten-5-komplett-bikes-2-rahmen-sets
Was sind schon 40g, da ist kaum mehr als die Gewichtsstreuung von 2 Reifen
Wenn dann lohnt er sich nur wegen der Lackierung