Cube mit Dura Ace. Tarmac mit Ultegra oder Force. Alle elektronisch. Würde behaupten der unterschied der schaltgruppen ist marginal.
Cube 6,6kg zu 7,1kg Tarmac. Spricht natürlich klar für das Cube, zumal es bei mir recht bergig ist. Auf der anderen Seite habe ich gehört, dass das Tarmac etwas komfortabler sein soll, was es für Langstrecken angenehmer machen soll. Wobei ich auch da nicht weiß, ob dass die Relevanz hat bei meinen typischen 40-60km.Lass deinen Bauch und worauf du Bock hast entscheiden! Technisch kannst du über Seiten pallabern … aber beide sind unstrittig ganz vorn in der Weltspitze. Vielleicht noch mal nach dem Gewicht schauen …
Die Formgebung gefällt mir persönlich beim SL8 besser. Gewicht finde Ich schon wichtig, aber nicht allesentscheidend. Mit einem leichten LRS kannst du immer noch mal nachbessern. Force ist nicht super leicht als Gruppe. Die Frage ist auch, was du mit dem Hobel vor hast … ich bleibe dabei: Lass deinen Bauch entscheiden und im Idealfall kannst du die Räder für einen besseren Vergleich auch mal Probe fahren.
Für mich sind mit Sicherheit beide Gefährten eine extreme Bereicherung. Fahre oft Solo oder zu zweit meine hügelige Umgebung ab. Gerne mit entsprechend Tempo, sofern das die Begebenheiten zulassen. Ausfahrten Größe 80km+ gibt es seltener. Vor allem trainiert und gepusht soll werden. Ich liebe das S Works Tarmac SL 8 und die Bauform, da es aber Preisklasse darunter sein soll, tendiere ich glaube eher zum Cube. Aber nach wie vor unsicher
Gut zu wissen
Ich fahre CLX und Newmen Laufräder. Beide unauffällig, Reifenwechsel bei den CLX kein Spaß und sehr gute Reifenheber Pflichtprogramm.
Völlig korrekt. Ich habe die DI2 am Tarmac bisher ausschließlich mit einer Powerbank geladen.
Man liest recht häufig von Problemen mit den Naben, insbesondere was die Abdichtung und Haltbarkeit der Lager betrifft.
Ist es Wohl, meine 2 Jahre alten Newmen haben zu Beginn (2022) mal eine lockere Speiche gehabt, und vor nem Monat ist eine gerissen, nach Umrüstung auf TL (kann aber auch eine Nachwirkung der damaligen Reparatur sein)
