Meiner Recherche nach unterscheiden sich beide in der Größe 56 (für mich relevant) in 2mm Stack und 3mm Reach. 1,42 Cube zu 1,43 Tarmac. Würde behaupten, dass das zu vernachlässigen ist.
Meiner Recherche nach unterscheiden sich beide in der Größe 56 (für mich relevant) in 2mm Stack und 3mm Reach. 1,42 Cube zu 1,43 Tarmac. Würde behaupten, dass das zu vernachlässigen ist.
Schon mal was von Powerbank gehört? Ist ein kleiner Akku mit USB-Anschluss. Damit lade ich meine Di2 seit Jahren.
Ich hab nen direkten Vergleich, nehmen sich beide nicht viel.
Alles andere wäre auch verwunderlich, denn Cube sorgt für den Rahmen, die Anbauteile kauf Specialized ja auch nur ein.
Alles klar. Ist wirklich kein grosser Unterschied. Das sieht bei mir (52er Rahmen) etwas anders aus.
Mal vorausgesetzt das dir bei dem neuen Litening Air SLT Model die Farbe und die niedrigen Laufräder gefallen, würde ich es dem Tarmac SL8 Pro vorziehen. Du bekommst hier immerhin eine Dura Ace Di2 und bist im Gewicht sagenhafte 500g leichter. Bei Specialized gibt es mit dem S-Works Tarmac SL8 immer noch eine Klasse obendrüber, natürlich mit besserer Ausstattung aber wenigstens gleichem Cockpit im Gegensatz zum Expert. Bei Cube selbst kannst du aber kein besseres Rennrad wie das Litening Air SLT kaufen das dem S-Works Tarmac SL8 wirklich nahe kommt. Meine längste Tagestour die ich bis jetzt mit meinem Air SLT gefahren bin war von Würzburg-Lohr-Wertheim-Miltenberg-Aschaffenburg, das sind 177 km, was zeigt das das Air langstreckentauglich ist. Ich musste allerdings nach Bestellung 1 Jahr auf das Rad warten. Der rechte STI Griff und die Gabel mussten bis jetzt auf Kulanz getauscht werden. Mit dem Cube Service war ich jetzt nicht so zufrieden, weil man die ganzen Mängel schon vor Auslieferung hätte feststellen können. Anstatt die verzogene Gabel (hat man gar nicht gemerkt) gleich auszutauschen hat man es erst mal unfachmännisch mit der Zentrierung des Laufrades versucht. Der Austausch des STI Griff hat sich auch über 2 Monate hingezogen.
