dem Micha sein Zweit-RuFa - Mein Rudolf hat manch gülden Gewand

[derMicha]

Ja, Schwarz. Würde optisch passen...

 

[Bonanzero]

Ok, das ging fix mit den Haken

Zur Komplettierung des Antriebsstrangs brauche ich jetzt noch einen 5fach Schraubkranz mit nicht allzu harter Übersetzungsmöglichkeit, Ausfallendschrauben und eine Kette. Was gäbe es denn da für Möglichkeiten?

Zudem besteht die Chance auf einen Ideale 88. Teure Chance ergreifen oder gibt es da passendere Sitzmöbel?

Einen zeitgerechten 5-fach Kranz sollte ich noch in der Kiste haben. Kannste für 15 EUR inkl. Versand kriegen.

 

[derMicha]

Da sage ich nicht nein .

Man, ich habe einen Lauf heute . Lenker/Vorbau brauche ich auch noch. Und ne Pumpe. Einen Flaschenhalter, Bremsenset...

 

[derMicha]

Hmm, da muss ich mal am WE in Ruhe überlegen...

 

[kasitier]

Hmm, da muss ich mal am WE in Ruhe überlegen...

Anhang anzeigen 509888

Sehr schön wo haste die den aufgetrieben ?

Mfg Jens

 

[derMicha]

Hab ich mir aufschwatzen lassen

 

[derMicha]

Gestern fiel mir im Vorbeigehen ein Detail am Rahmen auf welches mich noch ein wenig beschäftigt hat: Die Führung des Bremszuges für die Hinterradbremse befindet sich rechts am Oberrohr. Da kann ich ja gar nicht KdM-konform die Kabels verlegen . Was dachte sich der Erfinder dabei? Soll ich mit rechts vorne bremsen oder war man in der RR-Szene bis zu den 70ern gar nicht so dogmatisch ? Zum Glück habe ich noch keine Bremsen bekommen, denn nun muss ich wohl ein Fixie draus machen

 

[fightfooter]

Gestern fiel mir im Vorbeigehen ein Detail am Rahmen auf welches mich noch ein wenig beschäftigt hat: Die Führung des Bremszuges für die Hinterradbremse befindet sich rechts am Oberrohr. Da kann ich ja gar nicht KdM-konform die Kabels verlegen . Was dachte sich der Erfinder dabei? Soll ich mit rechts vorne bremsen oder war man in der RR-Szene bis zu den 70ern gar nicht so dogmatisch ? Zum Glück habe ich noch keine Bremsen bekommen, denn nun muss ich wohl ein Fixie draus machen

Höchstgradig KdM-konform, Bild(ausschnitt) bei @kasitier geklaut, der damit mal beim KdM angetreten ist. Es gibt dafür mehrere Lösungen, vom günstigen Plasteteil bis zur Variante mit Feder in der Mitte, ich glaube von REG, meist schweineteuer ...

 

[SirFaust]

Gestern fiel mir im Vorbeigehen ein Detail am Rahmen auf welches mich noch ein wenig beschäftigt hat: Die Führung des Bremszuges für die Hinterradbremse befindet sich rechts am Oberrohr. Da kann ich ja gar nicht KdM-konform die Kabels verlegen . Was dachte sich der Erfinder dabei? Soll ich mit rechts vorne bremsen oder war man in der RR-Szene bis zu den 70ern gar nicht so dogmatisch ? Zum Glück habe ich noch keine Bremsen bekommen, denn nun muss ich wohl ein Fixie draus machen

Gleiches Problem an meinem Rickert /Heigei. Der klassischen Mittelzugbremse wars vermutlich einfach egal ob links oder rechts am Sattelrohr vorbei.
Ich steh jetzt auch vor der Frage: rechts Vorderradbremse? Mag mir normalzivilisierten Mitteleuropäer nicht so ganz gefallen, bleibt wohl nur der nicht ganz so tiefe Biss in den sauren Apfel und die Zughülle hinten von rechts - zum Gegenhalter links schräg zu ziehen... der KdM wirds bestrafen.
oder mich von der Universal Super 68 verabschieden und eine Gegenhalter rechts konforme Bremse organisieren - will ich aber eigentlich gar nicht.
Ich leide still mit Dir;-)

 

[derMicha]

Höchstgradig KdM-konform, Bild(ausschnitt) bei @kasitier geklaut, der damit mal beim KdM angetreten ist. Es gibt dafür mehrere Lösungen, vom günstigen Plasteteil bis zur Variante mit Feder in der Mitte, ich glaube von REG, meist schweineteuer ...

So'n Ding kann man doch wie MacGyver aus einer Coladose und einer Kugelschreiberfeder selbst dengeln

 

[fightfooter]

So'n Ding kann man doch wie MacGyver aus einer Coladose und eine Kugelschreiberfeder selbst dengeln

Na klar, auf geht's! Wenn du schonmal dabei bist, machste mir einen mit? So soll es später aussehen:

 

[derMicha]

Ohne Bremszpge etwas öde. Das mache ich, wenn die Verzögerer gefunden sind.

 

[derMicha]

Eigentlich wollte ich die Altenburger ja bei Sonne einmal auf mich wirken lassen, aber nun ja... das Problem ist momentan ja ein meteorologisches

Darum hier mal ein paar Bilder aus dem Wohnzimmer mit der Bitte um Eure Meinung. Vorab: Ich bin noch nicht durch mit der Meinungsbildung. Altenburger in Rot oder Campagnolo Gran Sport in Silber?

Ja, der LRS wird noch richtig geputzt

 

[Bonanzero]

Altenburger, was für eine Frage?

 

[juersch77]

Ich bin für Gran Sport in silber.

Auch wenn die Altenburger Naben sicherlich deutlich seltener sind.

Mich erinnern die Altenburger immer an die MTB-Zeit in den 90ern wo man einfach alles aus Alu am Rad farbig eloxiert hat.

Ist aber eher ne persönliche Präferenz.

Die roten Dinger sind halt sehr dominant....

 

[Bianchi-Hilde]

Campa!
PS: verstehe die Frage aber auch nicht ganz.

 

[SirFaust]

Ich bin für Gran Sport in silber.

Auch wenn die Altenburger Naben sicherlich deutlich seltener sind.

Mich erinnern die Altenburger immer an die MTB-Zeit in den 90ern wo man einfach alles aus Alu am Rad farbig eloxiert hat.

Ist aber eher ne persönliche Präferenz.

Die roten Dinger sind halt sehr dominant....

+1

an sich sind sie hübsch die Altenburger. Würden aber zu sehr dominieren. Mich erinnert das an ATU bling bling tuning. Alles in but eloxiert was ging inkl beleuchtetet Wischdüsen- wer braucht sowas? (aber wieder ein anderes Thema)

 

[chewa1983]

Also ich wär auch für die Gran Sport. Das Rot ist zu dominant und es harmoniert auch nicht mit dem güldenen Rahmen.

Ich finde die roten Altenburger ein interessantes Detail der Rennrad-Technik-Historie, aber auch ziemlich hässlich!

 

[derMicha]

Im Grunde genommen stimme ich mit der Dominanz da durchaus zu. Aber ich würde es gerne mal mit roten Hüllen und schwarzen LB/Sattel sehen. Könnte gut klappen, muss es aber nicht zwangsläufig.

 

[juersch77]

@derMicha:

Welche Gran Sport Naben hattest du denn im Auge? Die 3-teiligen GS Hochflanschnaben?