DER Rahmen für den Basso, und dann gleich 2 davon: Bottecchia Equipe

[Bianchi-Hilde]

http://centerlinerule.blogspot.de/2012/11/malvor-bottecchia.html

Ahh, und dann noch einer aus meinem Sport und ich habs nicht gewußt... Wobei gerade bei den Stehern ist ja kaum jemand einem Rahmen seines Rahmensponsors gefahren, da gabs ja nur wenige Betriebe, die die produziert haben. Gerade bei den alten Stahlrahmen ging das ja recht umkompliziert, dass man da einen anderen Namen raufschrieb. Aber wissen tu ich das natürlich nicht. Wäre schön, den Rahmen noch mal zu sehen...

 

[Nik S.]

Ernsthaft? Da springt einem doch die Kurbel direkt ins Auge und lenkt vom schönen Rahmen ab. Die Starfish macht sich gut an Oversized . Zumindest sollte Rahmen aber eher einfarbig oder wenigstens keine Chrommuffen haben.
Kann natürlich auch an der kleinen Rahmenhöhe und an der Brennweite liegen, daß die Kurbel so dominant wirkt (oder an den drei Gläsern Rotwein).
Wenn die Kurbel dann wenigstens poliert wäre um etwas mit dem Chrom zu harmonieren...

Gruß,

Axel

Neu glänzt die Kurbel mehr als genug

Kann man sogar als Spiegel benutzen

 

[chewa1983]

Stimmt, wie ein Spiegel. Bring maln Müll runter

 

[Nik S.]

Stimmt, wie ein Spiegel. Bring maln Müll runter

Schon lange passiert

 

[chewa1983]

Schon lange passiert

 

[der Basso]

nein der will deutlich mehr - ich schau es mir mal morgen an

Was ist draus geworden ?

 

[der Basso]

Der Rahmen ist seit gestern unterwegs (anscheinend hab ich nen seriösen Eindruck gemacht, auf dem Konto hatte der VK das Geld noch nicht).

Konnte das ja mal alles jetzt ein paar Tage sacken lassen.

1. Der Rahmen ist der Star, kein Schicki-Micki dran.



2. Kein Showbike, es soll gefahren werden.
Damit fallen z.Bsp. schon Kurbeln mit 144er LK raus.
Viel weiß dran scheint auch nicht optimal.
Und ein wenig auf die Pfunde achten sollte ich dann ebenfalls.

3. Ich will Bremsen. Richtige Bremsen.
Da bin ich ziemlich kompromisslos.
(Promax oder Tektro geht hier aber wirklich nicht. )

4. Das Mavic-Zeux zu suchen hab ich nicht wirklich Lust drauf.
Mageres Angebot, horrende Preise.
Und wirklich schick finde ich die Sachen auch nicht.

Zur Zeit denke ich wirklich ernsthaft über Dura-Ace nach.

 

[Bianchi-Hilde]

eine 9000er?

 

[pplan]

Der Rahmen ist seit gestern unterwegs (anscheinend hab ich nen seriösen Eindruck gemacht, auf dem Konto hatte der VK das Geld noch nicht).

Konnte das ja mal alles jetzt ein paar Tage sacken lassen.

1. Der Rahmen ist der Star, kein Schicki-Micki dran.

Anhang anzeigen 261001

2. Kein Showbike, es soll gefahren werden.
Damit fallen z.Bsp. schon Kurbeln mit 144er LK raus.
Viel weiß dran scheint auch nicht optimal.
Und ein wenig auf die Pfunde achten sollte ich dann ebenfalls.

3. Ich will Bremsen. Richtige Bremsen.
Da bin ich ziemlich kompromisslos.
(Promax oder Tektro geht hier aber wirklich nicht. )

4. Das Mavic-Zeux zu suchen hab ich nicht wirklich Lust drauf.
Mageres Angebot, horrende Preise.
Und wirklich schick finde ich die Sachen auch nicht.

Zur Zeit denke ich wirklich ernsthaft über Dura-Ace nach.

Kluge Entscheidung und wie ich finde, sehr gut passend.
Mit der 7400 Kurbel und einem 38 Kettenrad kannst Du hinten 28 Zähne auflegen.
Reicht Dir das oder sollte es noch bequemer werden?
Ansonsten ist bei dieser Wahl (DA) ja noch jedes Verschleißteil gut und preisgünstig erhältlich.
Bei den Bremsen kannst du ohne Bedenken auch zu den 7403ern greifen (ab 1991).
Die Vorgänger mit modernen Bremsbelägen greifen aber auch sehr gut.
Bremsschalthebel (1991) oder Rahmenschalthebel?

 

[der Basso]

Seeehr begrüßenswert!

Spricht für die FC-7410, die geht auch mit 38-er Kettenrädern.
Das dann auf 'nem leichten Token Innenlager...

Spricht für BR-7402, die beste Single Pivot wo's gibt.
Die BR-7403 sieht an dem Rahmen nicht aus.
Außerdem ist die BR-7402 leichter.


Schick finde ich einige der Sachen schon (nicht die Starfish an diesem Rad), aber das Angebots- und Preisargument ist sehr überzeugend.

Damit wäre die Richtung eigentlich schon ziemlich klar, bei der Schalterei könnte man sich noch überlegen, ob man auf die RD7700 und SL7700 (9-fach) geht. Zurückhaltend elegantes Design schön in silber glänzend gepaart mit akzeptabelem Gewicht und erstklassiger Funktion.
Was meines Erachtens nicht geht sind die Dura Ace STI's an diesem Rahmen - das macht das Gesamtbild kaputt.

Wenn's auch keine Mavic Komponenten gibt, bei den Felgen plädiere ich für graue Mavic (Ma40 oder Open Pro CD).

Just my

Das fasst meine bisherigen Überlegungen/Recherchen perfekt zusammen.
Schlicht, edel, funktional, verfügbar.
Auf jeden Fall Rahmenschaltung, das hätte ich alles gern schön aufgeräumt.

habe hier zwei Bottecchia SL/ SP mit Campagnolo Chorus Ausstattung, eher späte 80er mit den Nummern 0346 u. 0353

Meinst du die Seriennummern sind einfach aufsteigend ?

Irgendwo meine ich ein Foto gesehen zu haben wo Bottecchia mit "Campione del Mond xxx 1989" auf dem Rahmen wirbt.
Dann kann ja meiner nicht nach 89 sein.

 

[pplan]

Die Weltmeisterschaft fand am 27. August 1989 statt, 1990 Räder werden also idR noch ungelabelt sein.
Der Carnielli Aufkleber behandelt ein gut vorhersehbares Firmenjubiläum, das könnte sogar schon 1988 geklebt worden sein.

Das fasst meine bisherigen Überlegungen/Recherchen perfekt zusammen.
Schlicht, edel, funktional, verfügbar.
Auf jeden Fall Rahmenschaltung, das hätte ich alles gern schön aufgeräumt.



Meinst du die Seriennummern sind einfach aufsteigend ?

Irgendwo meine ich ein Foto gesehen zu haben wo Bottecchia mit "Campione del Mond xxx 1989" auf dem Rahmen wirbt.
Dann kann ja meiner nicht nach 89 sein.

 

[pplan]

Das 1989er Rad war aber wohl eher nicht von Bottecchia (TVT?)

 

[Bianchi-Hilde]

Es zählt ja nicht, worauf er WM geworden ist, sondern nur, was er hätte fahren sollen...
Wie war die Einbaubreite hinten noch mal? Davon hängt ja ab, ob du 6/7 oder 8fach fahren möchtest...

 

[der Basso]

Es zählt ja nicht, worauf er WM geworden ist, sondern nur, was er hätte fahren sollen...
Wie war die Einbaubreite hinten noch mal? Davon hängt ja ab, ob du 6/7 oder 8fach fahren möchtest...

126 mm, was mir ganz recht ist, dann komme ich gar nicht auf dumme Gedanken.

 

[Bianchi-Hilde]

Dann fällt ja 7403/10 und STIs schon mal weg. Dann bliebe die Frage, 6 oder 7fach und UG-Kassette oder lieber den einfacher zu beschaffenden Schraubkranz. Der Rest wäre ja gesetzt.

 

[der Basso]

Schraubkranz, HG Sachen zu befummeln, damit die auf UG passen, was es nicht mehr gibt, nee, nee.
Passenden LRS mit schokobraunen Mavic(!) Felgen hab ich sogar, Miche Supertype, schwarzen SLR,
irgendwas 3ttt, weiße Züge und schwarzes Lizard Skins.

Bin ich doch schon fast fertig.

 

[der Basso]

Oder ....

ich nehm die polierte 600 Ultegra vom nichtvollendetem Erstlingswerk.

Und lass da ein klitzekleines B eingravieren, wirklich nur so ein Bchen

 

[Profiamateur]

Oder ....

ich nehm die polierte 600 Ultegra vom nichtvollendetem Erstlingswerk.

Und lass da ein klitzekleines B eingravieren, wirklich nur so ein Bchen

Wo ist die denn bitteschön poliert? Ich bin auch gerade an einer solchen Kurbel dran, soll an das KLEIN weil die FC-7410 die Kettenlinie versaut (eingepresstes Innenlager) und die bereits polierte FC-7402 von der Formensprache an dem voluminösen KLEIN-Rahmen einfach nicht passen will. Poliert - also richtig poliert - sieht die Ultegra "Tricolore-Kurbel" tatsächlich ganz ordentlich aus, finde ich.

 

[der Basso]

Doofmann.








Na mal sehen, was noch so geht.

 

[Profiamateur]

Ich muss dich doch ein wenig ärgern, immerhin hast du nun einen der drei Rahmen, die ich auch unbedingt noch mal haben will:

1. Panasonic PR6000
2. Bianchi Specialissima x4

und eben

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