elborot
schni schna schnappi
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Vor meiner Entscheidung die Engageteile zu kaufen hab ich leider noch nirgends Erfahrungsberichte darüber lesen können. Deshalb hier mal n erster Eindruck der AX Lightness Engagebremsen Gavial und Sattelstütze Revit.
Die Stütze hab ich in 31,6mm. Hab die Stütze um etwa 80mm gekürzt. Das Befestigen des Sattels is n bisschen trickie, da die eine Befestigungsschraube im Inneren der Sattelstütze versteckt is. Da muss man entsprechende Verlängerungen benutzen und dann die Schraube mit der Inbusnuss finden. Nachträgliches nachziehen geht also nur, wenn die Stütze rausgezogen ist. Die Sattelbefestigung macht aber insgesamt einen guten und stabilen Eindruck. Die Stütze ist bisher absolut unauffällig und komfortabel. Insgesamt is die STütze echt Hammerleicht. Meine gekürzte Stütze liegt bei echten 156g. Das is für ne Stütze mit 25mm Versatz mal ne Ansage. http://fotos.rennrad-news.de/p/274818
Die Bremsen sind recht leicht zu montieren. Lediglich die Bowdenzugklemmung is etwas gewöhnungsbedürftig. Man muss beim festziehen darauf achten, dass sich die kleine Klemmbuchse beim anziehen nicht verdreht. Zudem muss man den Gegenhalter mit ner Zange oder nem Maulschlüssel festhalten, damit man es vernünftig anziehen kann. Alles in Allem etwas fummelig, aber okay. Und die schonende Bowdenzugklemmung scheint einleuchtend. Die gesamte Einstellung der Bremsen is etwas aufwändiger und sensibler als bei Standardbremsen. Die Bremswirkung am Hinterrad is für mich "nur okay". Man muss schon kräftig zupacken damit sie gut greift; dann geht es aber. Die Vorderradbremse is aber einwandfrei. Man muss echt nich viel Kraft aufwänden und die Bremswirkung is erschreckend gut für ne Vollcarbonbremse mit dem Hammergewicht. Die Bremse hab ich leider nich gewogen. Hab die Bremsen aber mal im Vergleich zu meinen vorigen Bremsen (Zero Gravity) in der Hand gehalten. Der Unterschied is deutlich. http://fotos.rennrad-news.de/p/274819
Also insgesamt bin ich mit den Engageteilen auf den ersten paar 100km sehr zufrieden. Und optisch find ich die schwarz-weißen Anbauteile total geil. Preis - Leistung bei den Engageteilen find ich
http://fotos.rennrad-news.de/p/274820
Die Stütze hab ich in 31,6mm. Hab die Stütze um etwa 80mm gekürzt. Das Befestigen des Sattels is n bisschen trickie, da die eine Befestigungsschraube im Inneren der Sattelstütze versteckt is. Da muss man entsprechende Verlängerungen benutzen und dann die Schraube mit der Inbusnuss finden. Nachträgliches nachziehen geht also nur, wenn die Stütze rausgezogen ist. Die Sattelbefestigung macht aber insgesamt einen guten und stabilen Eindruck. Die Stütze ist bisher absolut unauffällig und komfortabel. Insgesamt is die STütze echt Hammerleicht. Meine gekürzte Stütze liegt bei echten 156g. Das is für ne Stütze mit 25mm Versatz mal ne Ansage. http://fotos.rennrad-news.de/p/274818
Die Bremsen sind recht leicht zu montieren. Lediglich die Bowdenzugklemmung is etwas gewöhnungsbedürftig. Man muss beim festziehen darauf achten, dass sich die kleine Klemmbuchse beim anziehen nicht verdreht. Zudem muss man den Gegenhalter mit ner Zange oder nem Maulschlüssel festhalten, damit man es vernünftig anziehen kann. Alles in Allem etwas fummelig, aber okay. Und die schonende Bowdenzugklemmung scheint einleuchtend. Die gesamte Einstellung der Bremsen is etwas aufwändiger und sensibler als bei Standardbremsen. Die Bremswirkung am Hinterrad is für mich "nur okay". Man muss schon kräftig zupacken damit sie gut greift; dann geht es aber. Die Vorderradbremse is aber einwandfrei. Man muss echt nich viel Kraft aufwänden und die Bremswirkung is erschreckend gut für ne Vollcarbonbremse mit dem Hammergewicht. Die Bremse hab ich leider nich gewogen. Hab die Bremsen aber mal im Vergleich zu meinen vorigen Bremsen (Zero Gravity) in der Hand gehalten. Der Unterschied is deutlich. http://fotos.rennrad-news.de/p/274819
Also insgesamt bin ich mit den Engageteilen auf den ersten paar 100km sehr zufrieden. Und optisch find ich die schwarz-weißen Anbauteile total geil. Preis - Leistung bei den Engageteilen find ich
http://fotos.rennrad-news.de/p/274820
