FSA K-Force Carbon Lenker

[MarcCaad10]

Moin! Ich interessiere mich sehr für einen Lenker aus Carbon von FSA da ich schon die Sattelstange und den Vorbau aus der K-Force Reihe von FSA verwende an meinem Cannondale Alu Teil.

Hat jemand von euch Erfahrungswerte? Was muss bei Vorbau UND Lenker aus Carbon beachtet werden ?
Normale Größe oder kompakt ? Ich dachte so an die 420 mm Version...

 

[cmus]

Ich würde Vorbau und Lenker immer aus Alu wählen. Carbon ist als anisotropes Material in manche Richtungen steifer und fester als in anderen. Das ist bei allen Teilen des Rennrads gut und gewünscht, außer beim Lenker und Vorbau. Denn diese beiden Teile werden in alle Richtungen belastet. Um Carbon so zu verarbeiten, dass es den Anforderungen eines Vorbaus oder Lenkers gerecht wird, muss es also ganz speziell verlegt werden. Dadurch wird es genauso schwer wie Alu. Ingenieure nennen diese Art von Carbon dann black metal oder black alloy. Es hat einfach keinen Sinn, mit Carbon die Materialeigenschaften von Alu nachzustellen, um dann ein Produkt zu haben, das immernoch die Nachteile von Carbon hat: Empfindlich gegenüber Klemmung, bricht bei Stürzen schneller als Alu, viel teurer.

Der einzige Vorteil von Carbonlenkern ist die freiere Formgebung, was zu mehr Ästhetik oder Aerodynamik führen kann.

Also überlegs dir nochmal. Gut gemachtes Carbon ist überall besser als Alu, außer am Lenker und Vorbau.

 

[MarcCaad10]

Danke für den Hinweis, gab auch ein Video auf youtube wo die Vor- und Nachteile abgewogen worden sind. Wohl aber kommentiert von Technikern von Profimannschaften denen ein Bruch herzlich wenig finanziell schmerzt.

 

[AlexExtreme]

Naja, ich sag mal, dort wo Carbon bricht, wird sich Alu zumindest verformen. Reif für die Tonne ist danach beides.

 

[MarcCaad10]

 

[Schwarzwaldyeti]

Mir ist bisher ein Vorbau an der Klemmplatte gebrochen, und das war.... Alu. Und jetzt?

 

[MarcCaad10]

Na ja Alu das zu doll verbogen ist wandert in die Tonne, gebrochen sowieso. Bei Carbon ist das manchmal schwerer zu sehen als sonst.
@Schwarzwaldyeti hast du vielleicht ein Bild davon ? Wie ist es passiert ? Beim dranschrauben ?

 

[Schwarzwaldyeti]

Na ja Alu das zu doll verbogen ist wandert in die Tonne, gebrochen sowieso. Bei Carbon ist das manchmal schwerer zu sehen als sonst.
@Schwarzwaldyeti hast du vielleicht ein Bild davon ? Wie ist es passiert ? Beim dranschrauben ?

Einfach so gebrochen ohne Ankündigung. Montage mit Dremo, kein Sturz, kein Knacken, kein gar nix. Zum Glück ist es direkt beim Losfahren passiert, als ich noch die Klickies gesucht habe.
Nach einem richtigen Sturz würde ich nach der Erfahrung grundsätzlich Vorbau und Lenker erneuern, egal ob Alu oder Plastik.

 

[MarcCaad10]

Auweia, dann kannst ja froh sein das dir nicht der ganze Vorbau in voller Fahrt weggebrochen ist.

 

[KetteRechts.de]

Ich würde Vorbau und Lenker immer aus Alu wählen. Carbon ist als anisotropes Material in manche Richtungen steifer und fester als in anderen. Das ist bei allen Teilen des Rennrads gut und gewünscht, außer beim Lenker und Vorbau. Denn diese beiden Teile werden in alle Richtungen belastet. Um Carbon so zu verarbeiten, dass es den Anforderungen eines Vorbaus oder Lenkers gerecht wird, muss es also ganz speziell verlegt werden. Dadurch wird es genauso schwer wie Alu. Ingenieure nennen diese Art von Carbon dann black metal oder black alloy. Es hat einfach keinen Sinn, mit Carbon die Materialeigenschaften von Alu nachzustellen, um dann ein Produkt zu haben, das immernoch die Nachteile von Carbon hat: Empfindlich gegenüber Klemmung, bricht bei Stürzen schneller als Alu, viel teurer.

Der einzige Vorteil von Carbonlenkern ist die freiere Formgebung, was zu mehr Ästhetik oder Aerodynamik führen kann.

Also überlegs dir nochmal. Gut gemachtes Carbon ist überall besser als Alu, außer am Lenker und Vorbau.

In 5 Jahren und über 50T Km mit meinem Carbon-Lenker von FSA bisher keine Probleme. Wo ist dein Problem?
Derartige Äusserungen von dir packt man am besten in Kiste "keine Ahnung aber hab ich irgendwo gelesen oder vermute ich....."

 

[MarcCaad10]

Konnte ich mir auch nicht vorstellen, dass Carbon Vorbau und Lenker jetzt auf einmal so gefährlich und riskant sein soll.

 

[KetteRechts.de]

Ist egal ob Alu oder Carbon, wenn du einem Billigfabrikanten, Noname mit wirklich ungewisser Herkunft oder gebrauchtem Teil dein Vertrauen schenkst darfst du dich nicht wundern, wenn es schief geht, muss nicht aber kann so sein.

 

[MarcCaad10]

Welche FSA Teile verwendest du ?

 

[KetteRechts.de]

Vorbau FSA OS-99 CSI, Lenker FSA K-Force Compact
(siehe in meinem Fotoalbum)

 

[edhunter69]

Genau wie Ich und bin bestens zufrieden. Falls jemand mit mir gegen die graue Version tauschen möchte, gerne
i.A. Lumia 930

 

[MarcCaad10]

Im Moment habe ich den Vorbau K-Force von FSA. Kann nicht wirklich Unterschiede zum OS-99 festellen. Außer vielleicht dem Audruck.

 

[edhunter69]

Der os ist alu verbund k-force vollcarbon. Os ca 120g kforce 160. So war es zumindest früher
i.A. Lumia 930

 

[MarcCaad10]

@edhunter69 fahren wir wohl beide Cannondale tolles Synapse! an dale´s gehören FSA Teile finde ich

 

[edhunter69]

Ja find ich auch. Ärger mich nur nen bisschen das die 2015 k-force os sachen sogar in grau\schwarz gekommen sind... Ich hab das Synapse Ultegra rh56 und du?
Veränderungen:
Vorbau Lenker os und kforce,
Sattel engage,
Kartenblätter von extralight (kommt dies we dran)
Lrs von FSA Vision 40 für den Sommer
Spacerturm kommt auch bald weg

i.A. Lumia 930

 

[MarcCaad10]

CAAD 10 RH 52,

Umbauten: FSA K-Force Sattelstütze grün aus 2015 ebenso Vorbau...denke ich hole mir noch den Lenker.
dazu. Selle Italia Sattel, Citec 3000 Aero LRS auf Conti Ultrasport.