GRX Kompatibilität Bremssattel RX810 / RX820

[zockerede]

Hi,

habe ein Bike mit GRX 810 Ausstattung.
Dh natülich auch die BR RX810 Bremssättel.

Frage: Kann ich einen Sattel 1:1 gegen den neuen BR RX820 Sattel tauschen und damit meine Griffe weiter verwenden?
Oder ist das nich kompatibel?

Danke und gutes Bike-Wetter

ZE

 

[norman68]

Gesichert kann ich dir das nicht beantworten.
Aber was versprichst du dir von dem tausch?

 

[stefanolo]

Ja, geht problemlos. Selber erst vor kurzem gemacht.

@norman68 geringfuegig mehr abstand zwischen den Bremsbelaegen, daher weniger Schleifen

 

[stefanolo]

…ach ja, und die besseren Bremsbelaege gibts als Bonus gleich dazu. Musst halt komplett entlueften.

 

[bremsplatten]

Lt. diesem Diagramm von Shimano ist dein 810 Hebel mit 810 und 820 Bremssätteln kompatibel

https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-499

 

[zockerede]

Lt. diesem Diagramm von Shimano ist dein 810 Hebel mit 810 und 820 Bremssätteln kompatibel

https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-499

... super Seite, kannte ich noch nicht.

Danke an stefanolo und bremsplatten

ZE

 

[J_Quak]

Das habe ich an meinem Gravel aus Gewichtsgründen gemacht: Dura Ace Bremssattel und mechanische GRX 820 1by Hebel kombiniert. Solange jede Shimano Bremsleitung mit der gleichen Olive und dem gleichen Pin befestigt wird, müssten alle Sättel mit allen Hebeln kompatibel sein.

 

[taunusteufel78]

Das habe ich an meinem Gravel aus Gewichtsgründen gemacht: Dura Ace Bremssattel und mechanische GRX 820 1by Hebel kombiniert. Solange jede Shimano Bremsleitung mit der gleichen Olive und dem gleichen Pin befestigt wird, müssten alle Sättel mit allen Hebeln kompatibel sein.

...,...wenn's dann auch noch mit der hydr. Übersetzung wie gewünscht funzt, jepp.

 

[Plautzilla]

...,...wenn's dann auch noch mit der hydr. Übersetzung wie gewünscht funzt, jepp.

Welche "hydraulische Übersetzung" bitte? oder meinst du die Schaltung?!
Das war ja nicht die Frage des TE - die Frage war "geht das die Griffe einfach zu verwenden mit nem anderen Sattel?". Insofern die Griffe hydraulisch können (und nicht für mechanische Bremsen sind) warum bitte nicht?

Hab an allen meinen Rädern die BR-R8170 (Ultegra) verbaut, wegen dem höheren Belagsabstand und dem verminderten Quietschen. Auch an meinen ST-RX600 (GRX 600er) STI. Ich hab dann halt kein Servowave, aber hydraulisch bremsen OHNE Quietschen geht wie ne 1 und schaltet auch mechanisch problemlos.

Und um der Frage vorzubeugen: 2021 gab es noch keine 12fach GRX Bremssattel mit vermindertem Belagsabstand - aber dafür spottbillig die neuesten Ultegra Bremssattel aus der 12fach Serie mit dem mehr an Abstand.

 

[Altmetal]

Welche "hydraulische Übersetzung" bitte?

https://www.maschinenbau-wissen.de/...hydraulik/204-kaftuebersetzung?tmpl=component

 

[taunusteufel78]

Welche "hydraulische Übersetzung" bitte? oder meinst du die Schaltung?!
Das war ja nicht die Frage des TE - die Frage war "geht das die Griffe einfach zu verwenden mit nem anderen Sattel?". Insofern die Griffe hydraulisch können (und nicht für mechanische Bremsen sind) warum bitte nicht?

Hab an allen meinen Rädern die BR-R8170 (Ultegra) verbaut, wegen dem höheren Belagsabstand und dem verminderten Quietschen. Auch an meinen ST-RX600 (GRX 600er) STI. Ich hab dann halt kein Servowave, aber hydraulisch bremsen OHNE Quietschen geht wie ne 1 und schaltet auch mechanisch problemlos.

Und um der Frage vorzubeugen: 2021 gab es noch keine 12fach GRX Bremssattel mit vermindertem Belagsabstand - aber dafür spottbillig die neuesten Ultegra Bremssattel aus der 12fach Serie mit dem mehr an Abstand.

Du hast jetzt nicht ernst gefragt, was man unter einer hydraulischen Übersetzung versteht, oder?!

Aber @Altmetal hat ja schon einen Link beigefügt.


Edit: Mir ging es um die Aussage oben, dass wenn Stützhülse und Olive passen, ALLE Sättel passen müssten. Das fand ich arg pauschal!
Und die hydraulische Übersetzung redet da eben auch noch ein Wörtchen mit.....

 

[zockerede]

... so nun von mir:
Bremssattel gegen einen 820er getauscht. Befüllt und entlüftet.
Entlüften war fummelig, kein Druckpunkt. Erst nachdem ich mit der Spritze am Bremssattel ein paarmal auch "gezogen" hatte, waren die (hoffentlich) letzten Luftblasen raus.
Druckpunkt war da und es bremst wieder

Danke an alle die dazu was beigetragen haben.

ZE

 

[Akirastrike]

Genau das selbe hab ich bei meinen Backroad auch vor…post hat mir sehr geholfen. Daumen hoch

 

[peterfriese]

Äh ich hab das jetzt auch vor aber warum macht ihr das alle?

Hab bei meiner 810er hinten die Bremse geöffnet(also die 2 großen Schrauben) und glaube das wird nicht mehr dicht. Brems ist zwar wieder verfüllt etc aber 0 bremsleistung fast weil da glaube die ganze Zeit Öl auf backen und Scheiben tropft

 

[stefanolo]

Die beiden Schrauben lässt man auch besser zu... Ich nehme an du hast den Bremskörper auseinandergebaut.... Falls du das mit den Dichtungen wieder hinbekommst (kann man!), die Scheibe und die Bremsbeläge sind dann unwiederbringlich für den Müll.

Bitte aufpassen, Bremsen sind sicherheitsrelevant und sollen nur bearbeitet werden wenn man weiss, was man tut. Falls nicht, ab zum Fachmann!

 

[ichwerausons]

Die beiden Schrauben lässt man auch besser zu... Ich nehme an du hast den Bremskörper auseinandergebaut.... Falls du das mit den Dichtungen wieder hinbekommst (kann man!), die Scheibe und die Bremsbeläge sind dann unwiederbringlich für den Müll.

Bitte aufpassen, Bremsen sind sicherheitsrelevant und sollen nur bearbeitet werden wenn man weiss, was man tut. Falls nicht, ab zum Fachmann!

Warum ist die Scheibe Müll und kann nicht gereinigt werden?

 

[stefanolo]

Warum ist die Scheibe Müll und kann nicht gereinigt werden?

Weil Oel super schmiert aber schlecht bremst. Kannst natuerlich versuchen mit Bremsreiniger, ich wuerde die Scheibe austauschen