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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Sind zwar zum größten Teil nicht für den klassischen Renner, aber ich erlaube mir trotzdem mal hier zu fragen. Was sind die Kurbeln wert und braucht die jemand? Oder wo gibt es ein ähnlich nettes Forum für diese Teile? Danke, Gege
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Forum für Mtb-Klassiker, da kann man auch im Basar Zeug verkaufen.
Eine Shimano-Kurbel wie deine habe ich für nen 10er hier verkauft. Die Thun-Kurbel kannste verschenken;)
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Dann haben di doch glatt den INDURAIN 1990 mit einer falschen Zusammenstellung betrogen!! Ob der wußte "dass die Beiden Sachen zusammen keinen Sinn ergeben":mad::mad: Na ja er hat die Tour ja auch nicht gewonnen!:(
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Profis werden doch dauernd betrogen. Der musste ja teilweise auch ziemlich sinnnfreie Zeitfahrmaschinen fahren. Aber solange er gewann, störts ja niemand. Zu den Bremsen, die halten selbst bei Profis recht lange, während Bremshebel für so ein Team ja in Hunderterpacks bestellt werden. Irgendwann waren die passenden Hebel sicher aus, aber der Miguel brauchte ja trotzdem eine funktionierende Bremse...
In der damaligen Tour wurde der Stift von Campa übrigens hoch gelobt, er sei viel sicherer und besser als der Exenter. Die würden Babysicherungen im vorderen Ausfallende bestimmt auch sinnvoll finden.
 
Profis werden doch dauernd betrogen. Der musste ja teilweise auch ziemlich sinnnfreie Zeitfahrmaschinen fahren. Aber solange er gewann, störts ja niemand. Zu den Bremsen, die halten selbst bei Profis recht lange, während Bremshebel für so ein Team ja in Hunderterpacks bestellt werden. Irgendwann waren die passenden Hebel sicher aus, aber der Miguel brauchte ja trotzdem eine funktionierende Bremse...
In der damaligen Tour wurde der Stift von Campa übrigens hoch gelobt, er sei viel sicherer und besser als der Exenter. Die würden Babysicherungen im vorderen Ausfallende bestimmt auch sinnvoll finden.

Ganz ehrlich, meine Dame hat schon einige Male an ihrem Rennradl, mit Trapezrahmen, ausversehen und unbemerkt die hintere Bremse geöffnet, da wäre das System von Campa im Verhältnis schon sicherer wenn es denn noch nicht ausgelutscht ist.
 
Ganz ehrlich, meine Dame hat schon einige Male an ihrem Rennradl, mit Trapezrahmen, ausversehen und unbemerkt die hintere Bremse geöffnet, da wäre das System von Campa im Verhältnis schon sicherer wenn es denn noch nicht ausgelutscht ist.
das geht? wie oft muss man das denn hin und her schieben? und was passiert, wenn es ausgelutscht ist?
 
Profis werden doch dauernd betrogen. Der musste ja teilweise auch ziemlich sinnnfreie Zeitfahrmaschinen fahren. Aber solange er gewann, störts ja niemand. Zu den Bremsen, die halten selbst bei Profis recht lange, während Bremshebel für so ein Team ja in Hunderterpacks bestellt werden. Irgendwann waren die passenden Hebel sicher aus, aber der Miguel brauchte ja trotzdem eine funktionierende Bremse...
In der damaligen Tour wurde der Stift von Campa übrigens hoch gelobt, er sei viel sicherer und besser als der Exenter. Die würden Babysicherungen im vorderen Ausfallende bestimmt auch sinnvoll finden.

Kann dir bei "teilweise auch ziemlich sinnnfreie Zeitfahrmaschinen fahren" nur zustimmen!
Aber was du alles weißt über die damaligen Profiteams, wann ihnen was ausging, das Hebel schneller aus waren als Bremsen, es Hunderterpacks Hebel gab, da kann der Laie nur staunen! Ist´s so schwer einfach mal auch anderen zuzustimmen, ohne deren Teile schlecht zu machen;)!
scott.jpg
 
Kann dir bei "teilweise auch ziemlich sinnnfreie Zeitfahrmaschinen fahren" nur zustimmen!
Aber was du alles weißt über die damaligen Profiteams, wann ihnen was ausging, das Hebel schneller aus waren als Bremsen, es Hunderterpacks Hebel gab, da kann der Laie nur staunen! Ist´s so schwer einfach mal auch anderen zuzustimmen, ohne deren Teile schlecht zu machen;)!
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ich wollte deine Teil in keinster Weise schlecht machen, wenn das so rübergekommen ist, tut es mir leid. Ich wollte lediglich darlegen, dass sie nicht zusammengehören. Beide für sich sind natürlich Topteile, die sicher gutes Geld bringen werden, darum ging es dir ja, oder?
 
Alles alles GUT, kann dich ja doch nicht zur Zustimmung überreden das es das so "vielleicht" doch gab, werd nochmals mit meinem Geschäft in Italien ein ernstes Wort reden müssen mir ein Indurain Set anzudrehen:daumen:!
 
hattest du nicht die frühere Hebelversion, noch ohne Loch? Die mit dem Loch sind doch die upgegradeten Athenas.
Ja, ist ohne Loch ! Hab mit Indurain nur den (dummen) Stift gemeinsam:( .
Habe auch noch meine Rechnung der Delta Bremskörper 2Gen gefunden, umgerechnet 320€ war damals Schmerzgrenze aber sollte ja immer das im BS gesehene sein! Original Montageanleitungshefte gibt's noch auch von den Hebeln! Sag bitte nicht der Hebel gehörte nicht zur 2Gen. BITTE!
delta x(1).jpg
delta (2).JPG

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Zuletzt bearbeitet:
Auf Marktplaats steht ein Jacque Anquetil Rahmen mit einem mir unbekannten Rohrmaterial Aufkleber von Reynolds 531:
$_85.JPG

Habt ihr das schonmal gesehen?

Habe leider gerade echt genug Räder... aber grün und 63er Rahmenhöhe...:rolleyes:
 
Woher hast du Infos zu dem Aufkleber, habe ich so auch noch nicht gesehen.

Die Art des Aufklebers kenne ich auch nicht. Sollte er echt sein sagt er aus daß der Hauptrahmen aus 531 ist. Kompletter Rahmen = Butted Tubing. Sobald das Wort "Frame" im Aufkleber mit horizontaler Schrift (531) auftaucht sind die 3 Hauprohre aus 531. Z.B. "Frame Tubes", "Frame Tubing". Soweit mein Kenntnisstand.
 
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