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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Eine Frage an die Freunde des französischen Rades...

Mir ist vor ein paar Tagen ein Peugeot-Rad zugerollt. Allerdings kann ich auch nach längerem Selbststudium - viel davon hier im Forum - nicht wirklich rausfinden, was ich da jetzt genau in der Garage habe. Vielleicht gibt es ja unter den Connaisseuren hier jemanden, der Sonne in meine französische Dunkelheit bringen kann?

Folgende Komponenten sind Teil des Dunkels:

Vorbau: Atax
Lenker: Guidons Philippe
Steuersatz: Stronglite Competition
Rahmen: Reynolds 531 extra leger
Gabel: Reynolds 531 - aber hier "special lightweight"
Bremsen: Weinmann Carrera 400
Hebel: Weinmann (bedruckt)
Sattelstütze Spidel
Schaltung:
  • Hebel: Spidel
  • Vorne: Spidel Super LJ
  • Hinten: Spidel (Simplex) Prestige Super LJ 5500
Kurbel: Stronglite 106
Tretlager: Stronglite
Pedalen: Atom 400
Laufrad: Super Champion Competition (Route)
Nabe: Spider Professionel inkl. Spider Schnellspanner

Leider hat der Rahmen doch relativ viel Patina, hier wären Tipps für die Schönheitskur ebenfalls hilfreich!


Gerne gebe ich noch zusätzliche Infos, wenn etwas fehlt!

Freue mich über sachdienliche Hinweise!

Hier nun ein paar Bilder:


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gonebiking schrieb:
Eine Frage an die Freunde des französischen Rades...

Mir ist vor ein paar Tagen ein Peugeot-Rad zugerollt. Allerdings kann ich auch nach längerem Selbststudium - viel davon hier im Forum - nicht wirklich rausfinden, was ich da jetzt genau in der Garage habe. Vielleicht gibt es ja unter den Connaisseuren hier jemanden, der Sonne in meine französische Dunkelheit bringen kann?

Folgende Komponenten sind Teil des Dunkels:

Vorbau: Atax
Lenker: Guidons Philippe
Steuersatz: Stronglite Competition
Rahmen: Reynolds 531 extra leger
Gabel: Reynolds 531 - aber hier "special lightweight"
Bremsen: Weinmann Carrera 400
Hebel: Weinmann (bedruckt)
Sattelstütze Spidel
Schaltung:
  • Hebel: Spidel
  • Vorne: Spidel Super LJ
  • Hinten: Spidel (Simplex) Prestige Super LJ 5500
Kurbel: Stronglite 106
Tretlager: Stronglite
Pedalen: Atom 400
Laufrad: Super Champion Competition (Route)
Nabe: Spider Professionel inkl. Spider Schnellspanner

Leider hat der Rahmen doch relativ viel Patina, hier wären Tipps für die Schönheitskur ebenfalls hilfreich!


Gerne gebe ich noch zusätzliche Infos, wenn etwas fehlt!

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Hier nun ein paar Bilder:


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Zum Vergrößern anklicken....
Manchmal ist von unten hinter dem Tretlager ein Aufkleber mit Modellbezeichnung. Schau doch mal. Ansonsten halt die alten Katalog wälzen.

http://www.peugeotshow.com
 
gonebiking schrieb:
Eine Frage an die Freunde des französischen Rades...

Mir ist vor ein paar Tagen ein Peugeot-Rad zugerollt. Allerdings kann ich auch nach längerem Selbststudium - viel davon hier im Forum - nicht wirklich rausfinden, was ich da jetzt genau in der Garage habe. Vielleicht gibt es ja unter den Connaisseuren hier jemanden, der Sonne in meine französische Dunkelheit bringen kann?

Folgende Komponenten sind Teil des Dunkels:

Vorbau: Atax
Lenker: Guidons Philippe
Steuersatz: Stronglite Competition
Rahmen: Reynolds 531 extra leger
Gabel: Reynolds 531 - aber hier "special lightweight"
Bremsen: Weinmann Carrera 400
Hebel: Weinmann (bedruckt)
Sattelstütze Spidel
Schaltung:
  • Hebel: Spidel
  • Vorne: Spidel Super LJ
  • Hinten: Spidel (Simplex) Prestige Super LJ 5500
Kurbel: Stronglite 106
Tretlager: Stronglite
Pedalen: Atom 400
Laufrad: Super Champion Competition (Route)
Nabe: Spider Professionel inkl. Spider Schnellspanner

Leider hat der Rahmen doch relativ viel Patina, hier wären Tipps für die Schönheitskur ebenfalls hilfreich!


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PXN 10 von 1983 ???
 
gonebiking schrieb:
Eine Frage an die Freunde des französischen Rades...

Mir ist vor ein paar Tagen ein Peugeot-Rad zugerollt. Allerdings kann ich auch nach längerem Selbststudium - viel davon hier im Forum - nicht wirklich rausfinden, was ich da jetzt genau in der Garage habe. Vielleicht gibt es ja unter den Connaisseuren hier jemanden, der Sonne in meine französische Dunkelheit bringen kann?

Folgende Komponenten sind Teil des Dunkels:

Vorbau: Atax
Lenker: Guidons Philippe
Steuersatz: Stronglite Competition
Rahmen: Reynolds 531 extra leger
Gabel: Reynolds 531 - aber hier "special lightweight"
Bremsen: Weinmann Carrera 400
Hebel: Weinmann (bedruckt)
Sattelstütze Spidel
Schaltung:
  • Hebel: Spidel
  • Vorne: Spidel Super LJ
  • Hinten: Spidel (Simplex) Prestige Super LJ 5500
Kurbel: Stronglite 106
Tretlager: Stronglite
Pedalen: Atom 400
Laufrad: Super Champion Competition (Route)
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Leider hat der Rahmen doch relativ viel Patina, hier wären Tipps für die Schönheitskur ebenfalls hilfreich!


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Hier nun ein paar Bilder:


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Das ist ein PY10 LC von Anfang der 80er Jahre
 
Zuletzt bearbeitet:
Donnerknall schrieb:
Ja für die komplette Gruppe komme ich so auf 800 €. Das schwierigste sind die STIs. Vieles ist gar nicht mehr lieferbar. Aber ist halt die letzte mechanische Ultegra. Soll ja halten bis zur Rente...😉🙈👍🏻
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Falls du in den nächsten beiden Jahren in Rente gehst und nicht viel fährst, kann das klappen.
 
Hexer schrieb:
Modell 1981, ist genau wie meins...
Sattel und Pedale ziemlich sicher nicht original...
Zum Vergrößern anklicken....

Jetzt bin ich schon schlauer. Bei den Pedalen dachte ich mir das schon. Aber gab es das mit den Weinmann Bremsen?

Und dann bleibt noch die Frage, ob sich für dieses Modell aus 1981 eim Restaurierungsaufwand lohnt. Habt Ihr hier Vorschläge oder Anregungen? Insbesondere der Rahmen macht mir da Sorgen, die Komponenten sind in gutem Zustand…
 
Hexer schrieb:
Unbekannte Kurbel...
Was ist das, Race Face? Könnte eloxiert sein, würde aber poliert besser kommen.
BCD 130...
Was wäre ein fairer Preis, liegt hier nur rum
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Bin mir fast sicher dass es sich um eine Quintana Roo-Kurbel handelt. War auf deren 26"-Kisten verbaut.

Edit:
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Ich würde die mal mit 60,- Euro ansetzen da vom Status her nicht vergleichbar mit zb. Kooka, Raceface, Grafton etc.
 
Zuletzt bearbeitet:
Da kannste Recht haben, habe auch mal an einem Softride so eine Kurbel gesehen. Aber QR hat auch nur zugekauft und RaceFace-Kurbeln in dem Design kenne ich auch, nur mit einer schöneren Oberflächenbearbeitung.
 
*modulor* schrieb:
Da kannste Recht haben, habe auch mal an einem Softride so eine Kurbel gesehen. Aber QR hat auch nur zugekauft und RaceFace-Kurbeln in dem Design kenne ich auch, nur mit einer schöneren Oberflächenbearbeitung.
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Das sind sicher keine RF und ich hab die Dinger nur bei Quintana Roo gesehen. War vermutlich der günstigste Weg, leichte Kurbeln mit großen Kettenblättern für die 26er ranzuschaffen.
 
gonebiking schrieb:
Jetzt bin ich schon schlauer. Bei den Pedalen dachte ich mir das schon. Aber gab es das mit den Weinmann Bremsen?

Und dann bleibt noch die Frage, ob sich für dieses Modell aus 1981 eim Restaurierungsaufwand lohnt. Habt Ihr hier Vorschläge oder Anregungen? Insbesondere der Rahmen macht mir da Sorgen, die Komponenten sind in gutem Zustand…
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Weinmann Carrera 400 sind das Top Modell und gehören da dran. Gibt wenige Peugeots bei denen sich eine Renovierung mehr lohnt. Hast fast das Top Modell aus dem Jahr. Zeig mal den Rahmen.
Am besten alles erstmal abbauen, Rahmen gründlich reinigen, Teile gründlich reinigen und alles wieder ordentlich zusammenbauen. Schöne Arbeit, macht Spaß. Wenn Du Fragen hast, gibt eine Peugeot Ecke hier.
 
Goaßhaxl schrieb:
Bin mir fast sicher dass es sich um eine Quintana Roo-Kurbel handelt. War auf deren 26"-Kisten verbaut.

Edit:
Anhang anzeigen 1074750Anhang anzeigen 1074751Anhang anzeigen 1074752
Ich würde die mal mit 60,- Euro ansetzen da vom Status her nicht vergleichbar mit zb. Kooka, Raceface, Grafton etc.
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist die Kurbel 👍🏼, top. Hier werden alle Fragen beantwortet.
Danke!
Kurbel hat jetzt ein Kumpel, dann kann ich ihm jetzt sagen was er da hat. 60,-Euro habe ich nicht verlangt..., bleibt ja in der Familie
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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