Nicht 100% * sicher, allerdings hatte ich mich 1986 für einen schönen Rahmen interessiert. Faggin war in der engeren Auswahl.
Das ist tatsächlich seltsam, könnte mal so wie meins ausgesehen haben:
Die Bilder sind etwas blöd, das sieht irgendwie nach Chromovelato aus. Kann man aber nicht richtig erkennen Neulack ist das m. E. nicht, gibt ja auch so leichten Rost um die Sattelmuffe.
Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass es doch original so ist, klar die Decals fehlen allerdings scheint es die Faggins auch in Anthrazit/Champagner Chromovelato gegeben zu haben. Bei Google Bilder habe ich auf die schnelle folgendes gefunden:
Danke fürs messen, ist zu klein für mich.
Seid ihr euch sicher das der Chrom blank ist?
Für mich sieht das wie diese graue Cromovelato Lackierung aus, hat einen speziellen Namen der mir gerade nicht einfällt
Edit
Zu spät
Die Naben sind schön leicht (auch wegen des Titanfreilaufs der HR Nabe) aber ich würde dafür keine 300 Euro ausgeben... Mit ein wenig Geduld findest Du (zumindest gute Gebrauchte) deutlich günstiger im den KA.Ich weiß was es ist, will jedoch wissen, ob es das wert ist.
Fährt jemand von Euch zufällig die Dura Ace Naben aus der 7700er Baureihe schon länger (also mit entsprechender Laufleistung) und kann mir sagen, ob sich die hohen Kosten für die Anschaffung eines solchen Sets in NOS (300,- € ohne Versand, wobei ein Schnellspanner fehlt) lohnen?
Ja , unauffällig und langlebig. Falls du Interesse hast kann ich dir Bilder schicken von einem Laufradsatz den ich habe und unter Umständen abgeben würde wenn er dir zusagt .Ich weiß was es ist, will jedoch wissen, ob es das wert ist.
Fährt jemand von Euch zufällig die Dura Ace Naben aus der 7700er Baureihe schon länger (also mit entsprechender Laufleistung) und kann mir sagen, ob sich die hohen Kosten für die Anschaffung eines solchen Sets in NOS (300,- € ohne Versand, wobei ein Schnellspanner fehlt) lohnen?
Seit fast 25 Jahren an meinem Loto, in der Jubi-Variante:Ich weiß was es ist, will jedoch wissen, ob es das wert ist.
Fährt jemand von Euch zufällig die Dura Ace Naben aus der 7700er Baureihe schon länger (also mit entsprechender Laufleistung) und kann mir sagen, ob sich die hohen Kosten für die Anschaffung eines solchen Sets in NOS (300,- € ohne Versand, wobei ein Schnellspanner fehlt) lohnen?
Campagnolo kommt nicht in Frage? Da lassen sich die Lagerschalen wechseln, und 10fach Daytona/Centaur/Chorus gibt es zu vernünftigen Preisen.Vielen Dank für Eure Rückmeldungen (bezüglich der DA 7770er Naben).
Angesichts der teilweise auch sehr negativen Erfahrungen und dem hohen Preis (zumindest des Nabensatzes in NOS) nehme ich lieber Abstand von einem Kauf und werde mich voraussichtlich (wieder) dem Altbewährten zuwenden (nämlich Mavic * Schraubkranznaben und 7-fach Aris Schraubkranz, denn damit ich habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht, auch wenn diese Variante vom Gewicht her schwerer ist).
Mein Plan war, auch mal ein 10-fach Schaltsystem zu fahren, ggf. sogar mit Bremsschalthebeln, auch wenn ich davon Lenkerendschalter liegen habe, welche ebenfalls dafür in Frage gekommen wären.
Ich muss den Rahmen auf jeden Fall mit irgendwelchen Schalthebeln ausstatten, die vom Lenker aus bedient werden, da keine Anlötsockel am Unterrohr vorhanden sind, sondern Schaltzuganschläge.
KEIN PROBLEM 10X CAMPA! SAG ENDLICH JA ZUM BESTEN ZEUGVielen Dank für Eure Rückmeldungen (bezüglich der DA 7770er Naben).
Angesichts der teilweise auch sehr negativen Erfahrungen und dem hohen Preis (zumindest des Nabensatzes in NOS) nehme ich lieber Abstand von einem Kauf und werde mich voraussichtlich (wieder) dem Altbewährten zuwenden (nämlich Mavic * Schraubkranznaben und 7-fach Aris Schraubkranz, denn damit ich habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht, auch wenn diese Variante vom Gewicht her schwerer ist).
Mein Plan war, auch mal ein 10-fach Schaltsystem zu fahren, ggf. sogar mit Bremsschalthebeln, auch wenn ich davon Lenkerendschalter liegen habe, welche ebenfalls dafür in Frage gekommen wären.
Ich muss den Rahmen auf jeden Fall mit irgendwelchen Schalthebeln ausstatten, die vom Lenker aus bedient werden, da keine Anlötsockel am Unterrohr vorhanden sind, sondern Schaltzuganschläge.
Die Campagnolo-Gläubigen versuchen, neue Jünger zu gewinnen ...
Lieber nicht, dann wird das Zeug ja nicht günstiger, bin aber an deinem Wohlergehen interessiert!Die Campagnolo-Gläubigen versuchen, neue Jünger zu gewinnen ...
Ich bin ja auch kein ausgewiesener Campagnolo Fan, aber die Laufräder sind schon sehr fein. Die zieren inzwischen 3 meiner RäderDie Campagnolo-Gläubigen versuchen, neue Jünger zu gewinnen ...