Du darfst weiterhin gerne Bilder von dem Aufbau mopsen und hier posten
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Schönes Rickert, ich würde es da es Huret Ausfallenden hat, auch französisch aufbauen, Huret Alvit wäre eine Möglichkeit, die Cantis sind CLB ebenfalls aus Frankreich. Viel Spaß bei der Aufarbeitung.Mahlzeit alle miteinander,
ich habe mir kürzlich ein altes Rickert gekauft (vllt. haben es einige gesehen, stand relativ lange online)
Durch Recherche (eigentlich vorher schon, ich habe einer Freundin geholfen eines zu datieren), kann ich die Bauzeit relativ sicher auf Anfang Mitte 60er datieren: Weltmeisteraufkleber mit Unterschriften, Umlenkrolle, korrigiert mich, sollte ich mich irren.
Ich vermute, es wurde in den Siebzigern zu einem Randonneur umgebaut, hat zumindest eine Lampe und je zwei kleine, gegenüberliegende Bohrlöcher (2-3mm) recht weit oben innen an der Gabel und an den Sitzstreben, Dynamo und Rücklicht, oder wozu sind die?
Nabe (wunderschöne Hochflansch Altenburger), Felgen (Weinmann), Schraubkranz (Cyclo 64 5-fach), Sattelstütze und Vorbau von Titan, Lenker von Kint/Maes (keine Ahnung, ob der Hersteller so richtig heißt.), passt alles denke ich.
Bremsen weiß ich noch nicht, sind Cantis, aber keine Ahnung welcher Hersteller, wollte erst noch recherchieren, bevor ich hier frage
Schaltung passt zeitlich nicht, habe ich schon erfragt, Simplex aus den 70ern, daher die zeitliche Vermutung bzgl. des Randonneursumbaus. Schalthebel sind Sachs Huret, auch 70er, wenn ich den aktuellen Angeboten auf Onlineplattformen glauben soll, was ich einfach mal tue, Huret Svelto sind es zumindest nicht.
Daher die Frage, was zeitlich passen würde, als Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebel? Campagnolo Record ist da sicher das Erste auf das man im Netz stößt und hübsch sind die auch, aber aus Interesse würde ich gerne Alternativen kennen.
Vielen Dank schon einmal
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Was war denn da los?
Bitte nicht in diesem schönen Faden
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Gerne, ich hatte auch mal ein Plaketten Rickert mit Huret Ausfaller. Habe da eine Alvit montiert .Super, vielen Dank, gerade auch der Hinweis mit den Ausfallenden, da hab ich mir noch nicht einen Gedanken drum gemacht.
Nein das sind Velox Lenkerstopfen zum Schrauben.
Da kann man noch einiges rausholen, sowohl beim Lack, wie auch beim Chrom. Wenn du Probleme hast, kannst du auch rumkommen, von Dortmund nach Herdecke ist es nicht allzu weit.Sehr schön ist das geworden! Was ist das für Ein Sattel?
Meines steht da etwas schlechter da, der Chrom hat einige fiese Stellen, an Sitz- und Kettenstrebe.. war da mal Chrom? -.-
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Die Buchstaben am Sitzrohr sind zum Großteil Vergangenheit und der Chrom, naja..
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richtig schön ist auch das Oberrohr nicht...
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Gernell halt viel Rost"hubbel", auch auf dem Vorbau, mal sehen, wie es aussieht, wenn ich damit fertig bin.
Die Stellen, die gut erhalten sind, machen dafür einiges her, wenn man sich durch den ganzen Schmutz gekämpft hat.
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naja, wird schon, ich hab keine Eile und Bock drauf
Beim Löten dehnt sich die Luft aus und muss irgendwo entweichen, da sie das bei den Sitzstreben und Gabelscheiden nirgendwohin kann bohrt man vorher kleine Löcher rein. Bei anderen Rahmen sind die Löcher oft in der Nähe der Ausfallenden, bei Rickerts meist weit oben. Viel Erfolg bei Restaurieren, dass Angebot von @FSD würde ich nicht ausschlagen ...
Ich motiviere Dich mal:Mahlzeit alle miteinander,
ich habe mir kürzlich ein altes Rickert gekauft (vllt. haben es einige gesehen, stand relativ lange online)
Durch Recherche (eigentlich vorher schon, ich habe einer Freundin geholfen eines zu datieren), kann ich die Bauzeit relativ sicher auf Anfang Mitte 60er datieren: Weltmeisteraufkleber mit Unterschriften, Umlenkrolle, korrigiert mich, sollte ich mich irren.
Ich vermute, es wurde in den Siebzigern zu einem Randonneur umgebaut, hat zumindest eine Lampe und je zwei kleine, gegenüberliegende Bohrlöcher (2-3mm) recht weit oben innen an der Gabel und an den Sitzstreben, Dynamo und Rücklicht, oder wozu sind die?
Nabe (wunderschöne Hochflansch Altenburger), Felgen (Weinmann), Schraubkranz (Cyclo 64 5-fach), Sattelstütze und Vorbau von Titan, Lenker von Kint/Maes (keine Ahnung, ob der Hersteller so richtig heißt.), passt alles denke ich.
Bremsen weiß ich noch nicht, sind Cantis, aber keine Ahnung welcher Hersteller, wollte erst noch recherchieren, bevor ich hier frage
Schaltung passt zeitlich nicht, habe ich schon erfragt, Simplex aus den 70ern, daher die zeitliche Vermutung bzgl. des Randonneursumbaus. Schalthebel sind Sachs Huret, auch 70er, wenn ich den aktuellen Angeboten auf Onlineplattformen glauben soll, was ich einfach mal tue, Huret Svelto sind es zumindest nicht.
Daher die Frage, was zeitlich passen würde, als Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebel? Campagnolo Record ist da sicher das Erste auf das man im Netz stößt und hübsch sind die auch, aber aus Interesse würde ich gerne Alternativen kennen.
Vielen Dank schon einmal
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Das ist ein sehr interessantes Rad und das Baujahr kann man durch die SternenbanderolenMahlzeit alle miteinander,
ich habe mir kürzlich ein altes Rickert gekauft (vllt. haben es einige gesehen, stand relativ lange online)
Durch Recherche (eigentlich vorher schon, ich habe einer Freundin geholfen eines zu datieren), kann ich die Bauzeit relativ sicher auf Anfang Mitte 60er datieren: Weltmeisteraufkleber mit Unterschriften, Umlenkrolle, korrigiert mich, sollte ich mich irren.
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So auch bei meinem.
Schöne Naben!Mahlzeit alle miteinander,
ich habe mir kürzlich ein altes Rickert gekauft (vllt. haben es einige gesehen, stand relativ lange online)
Durch Recherche (eigentlich vorher schon, ich habe einer Freundin geholfen eines zu datieren), kann ich die Bauzeit relativ sicher auf Anfang Mitte 60er datieren: Weltmeisteraufkleber mit Unterschriften, Umlenkrolle, korrigiert mich, sollte ich mich irren.
Ich vermute, es wurde in den Siebzigern zu einem Randonneur umgebaut, hat zumindest eine Lampe und je zwei kleine, gegenüberliegende Bohrlöcher (2-3mm) recht weit oben innen an der Gabel und an den Sitzstreben, Dynamo und Rücklicht, oder wozu sind die?
Nabe (wunderschöne Hochflansch Altenburger), Felgen (Weinmann), Schraubkranz (Cyclo 64 5-fach), Sattelstütze und Vorbau von Titan, Lenker von Kint/Maes (keine Ahnung, ob der Hersteller so richtig heißt.), passt alles denke ich.
Bremsen weiß ich noch nicht, sind Cantis, aber keine Ahnung welcher Hersteller, wollte erst noch recherchieren, bevor ich hier frage
Schaltung passt zeitlich nicht, habe ich schon erfragt, Simplex aus den 70ern, daher die zeitliche Vermutung bzgl. des Randonneursumbaus. Schalthebel sind Sachs Huret, auch 70er, wenn ich den aktuellen Angeboten auf Onlineplattformen glauben soll, was ich einfach mal tue, Huret Svelto sind es zumindest nicht.
Daher die Frage, was zeitlich passen würde, als Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebel? Campagnolo Record ist da sicher das Erste auf das man im Netz stößt und hübsch sind die auch, aber aus Interesse würde ich gerne Alternativen kennen.
Vielen Dank schon einmal
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