Ich gehe auch davon aus, dass keine Lagervorspannung umgesetzt wurde, ich möchte aber gerne wissen, ob in der Wheels Mfg Lösung etwas enthalten ist, was mir entgangen ist. Konstruktiv denkbar wäre eine Umsetzung mit Hilfe der Staubschutzkappe.
Das halte ich auch eher für einen Mythos. Benutze seit Ewigkeiten normales Mehrzweckfett am Carbon. Noch nie Probleme gehabt.
Man sieht da nur das Lager aber nicht die Lagerung.
Der Lagerinnen- wird gegen den Lageraußenring vorgespannt. Wenn du in den Bildern oben die durch die Pfeile symbolisierten Vorspannkreisläufe anschaust, wird es klar.
Naja, man entfernt jegliches Spiel. Dann hört man auf. Das geht beim Steuersatz halt nicht mit ganzen Umdrehungen, sondern schön Sachte mit 1/4 bis 1/8 Umdrehungsschritten.
Mir geht es nicht um die Praxis, ich stell meine Lager seit frühester Jugend selbst ein, sondern um die Theorie.
Bei meinem Tarmac war es der untere Niet des Flaschenhalters am Sitzrohr. Neuer Niet und es war RuheDie Hoffnung stirbt zuletzt.
Ich bin fast verrückt geworden. Es hat geknarzt wie hulle. Ich konnte es letztendlich im Stand durch steigen aufs Pedal reproduzieren. Am Ende habe ich alles nacheinander abgebaut und zu guter letzt habe ich mit der Hand feste auf die Nieten gedrückt. Dann war es weg. Der untere war wohl nicht fest genug eingepresst.
Nein , da wird nichts "gespannt" , nur "Null" eingestellt , wenn man ein Rollenlager unter permanenten Druck betreibt zerbröseln die ganz schnell .
