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Deleted76301
Das geht nie vorbei - kleine Kinder kleine Sorgen - große Kinder große Sorgen. Auch du kannst dich dem nicht entziehen, auch wenn du dich gerade versuchst über die Dinge zu stellen. Netter Versuch.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Laufradbau] Fragen rund um den Laufradbau
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Das geht nie vorbei - kleine Kinder kleine Sorgen - große Kinder große Sorgen. Auch du kannst dich dem nicht entziehen, auch wenn du dich gerade versuchst über die Dinge zu stellen. Netter Versuch.
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laufradbau .
grandsport
fährt Rad
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Nein, ich stehe nicht drüber, ich betrachte bloß aus ein wenig Abstand. Denn, ganz richtig, man kann sich dem nicht entziehen. Ist wie bei Unfällen und Bränden, man muss das Unglück einfach sehen, sonst glaubt man's nicht...
D
Deleted76301
Wie dramatisch - hauptasche du glaubst dran - der Glaube soll ja bekanntlich Berge versetzen.
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Deleted76301
Warum ignorierst du das stetig? Willst du es nicht wahrhaben?
sickgirl
Aktives Mitglied
Warum ignorierst du ständig, das andere Leute eben andere Erfahrungen machen und zig Kilometer problemlos mit Ihren Sachen fahren?
Ich habe nie behauptet das du mit deinen Shimanonaben nicht soviel gefahren bist
D
Deleted76301
EDIT
Wo sind deine überzeugenden Argumente, die es zu ignorieren gibt?
Günstige Rillenkugellagernaben (20-70 €), die das gleiche leisten ohne Materialtausch.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
bartleby
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Kann man die Diskussion bitte mal beenden und wieder zum Thema zurückkehren!
Um einen Aufhänger zu bieten mal eine Frage. Habe letzte Woche mit meinem günstigen Speichentensiometer (Wiggle Lifeline) einmal ein altes Laufrad gemessen (nicht von mir gebaut, damals vom Händler). Das hat ergeben, dass, obwohl das Rad relativ gut zentriert ist, starke Unterschiede in den Speichenspannungen vorhanden sind. Meistens natürlich bei nebeneinanderliegenden Speichen. Was ist der Weg der Wege?
- so lassen, funktioniert ja immerhin schon ein paar tausend km
- versuchen die nebeneinanderliegenden Speichen in der Spannung anzugleichen und dann nur noch fein zentrieren
- alle Speichen lockern und komplett neu zentrieren
Um einen Aufhänger zu bieten mal eine Frage. Habe letzte Woche mit meinem günstigen Speichentensiometer (Wiggle Lifeline) einmal ein altes Laufrad gemessen (nicht von mir gebaut, damals vom Händler). Das hat ergeben, dass, obwohl das Rad relativ gut zentriert ist, starke Unterschiede in den Speichenspannungen vorhanden sind. Meistens natürlich bei nebeneinanderliegenden Speichen. Was ist der Weg der Wege?
- so lassen, funktioniert ja immerhin schon ein paar tausend km
- versuchen die nebeneinanderliegenden Speichen in der Spannung anzugleichen und dann nur noch fein zentrieren
- alle Speichen lockern und komplett neu zentrieren
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Deleted76301
Wie hoch ist die Differenz ?
D
Deleted76301
Na ja, wie sicher bist du, dass Dein günstiges Tensiometer auch genau arbeitet? Und wie gut wird Dir eine Überarbeitung des Laufrades gelingen?
Im Zweifel: Lass es, wie es ist! Wenn Du Dich aber im Zentrieren üben willst, ist das kein schlechter Anfang. Aber rechne damit, dass Du, wenn Du meinst ein gleich gespanntes Laufrad zu haben, das Ding alles andere als rund ist und Du das Gefühl bekommst alles noch mal von vorne machen zu müssen.
D
Deleted76301
Mach ihm mal nicht zu viel Angst.
bartleby
Aktives Mitglied
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Auf die genauen Werte würde ich meine Großmutter nicht verwetten, nachdem ichs nicht selbst kalibriert habe. Aber relativ ist die Abweichung schon gut und auch wiederholbar zu messen. Ist das gleiche System wie beim Parktool, sauber verarbeitet und im Endeffekt kann da ja nicht viel falsch gemacht werden.
Das es nach dem angleichen nicht ganz rund läuft ist klar. Ich würde hier ja auch nur nebeneinanderliegende Speichen mit großen Unterschieden angleichen, damit sollte der Schlag nicht zu groß sein. Bei meinen bisherigen Laufrädern habe ich auch immer geschaut, eine zumindest halbmäßig gleichförmige Spannung zu bekommen hat eigentlich gut funktioniert
Wie du sagst: vermutlich eine nette Übung im zentrieren....
Das es nach dem angleichen nicht ganz rund läuft ist klar. Ich würde hier ja auch nur nebeneinanderliegende Speichen mit großen Unterschieden angleichen, damit sollte der Schlag nicht zu groß sein. Bei meinen bisherigen Laufrädern habe ich auch immer geschaut, eine zumindest halbmäßig gleichförmige Spannung zu bekommen hat eigentlich gut funktioniert
Wie du sagst: vermutlich eine nette Übung im zentrieren....
D
Deleted76301
Dann würde ich komplett lockern, die Nippel möglichst gleichmäßig aufdrehen, spannen und dann anfangen zu zentrieren.
Von welchem LRS reden wir?
Vielleicht gibt es ja spezielle Sachen, die es zu beachten gibt.
sickgirl
Aktives Mitglied
Sag mal liest du überhaupt richtig was ich schreibe, ich
Wenn man preiswert will und damit leben kann regelmäßig an den Naben rum tüdeln kein Problem damit hat im Defektfall die halbe Nabe weg zu schmeißen kann man gut Shimano fahren
Wenn man andere Ansprüche an Gewicht, Wartungsaufwand, Optik, Farbe, Flexibilität, Ersatzteiversorgung muss man halt ein wenig mehr Geld in die Hand nehmen
D
Deleted76301
Och Mensch, geh woanders streiten.
funbiker61
breite Felge = breites Grinsen :)
Leute, ihr müsst einfach das schöne Wetter nutzen und mehr radfahren. Ich gestern 6h durchs schöne Allgäu auf Shimanonaben und Rydefelgen. Das entspannt
Kommt sehr drauf wo die Speichen verbaut sind. Entscheidend ist das die Speichen immer im linear-elastischen Bereich bleiben. Ist das er Fall sind Spannungunterschiede technisch völlig bedeutungslos. Als Ästhet man das viel eicht trotzdem nicht toll
. Mann muss halt nur einerseits eine n Mindestspannnung haben, damit die Speiche nicht komplett entlastet wird, anderseits muss man im Bereich bleiben den die Felge verträgt. Wirklich wichtig wird die gleichmäßige Spannung hinten links, weil man da sonst schnell auf einzelnen Speichen kaum Spannung hat. Da würde ich dann vielleicht was machen, sonst aber nicht
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂